俄羅斯人有些東西是真的不賣。石油天然氣可以談，蘇-35戰(zhàn)斗機可以談，S-400防空導(dǎo)彈也可以談，唯獨NK-32航空發(fā)動機，門都沒有。

這款發(fā)動機在俄羅斯的出口管制清單上屬于最高等級，別說成品，連一張詳細的設(shè)計圖紙、一個渦輪葉片的樣品都不會流出國境。坊間流傳的說法是，俄羅斯高層對此有過明確批示：NK-32，絕不賣給中國。

能讓俄羅斯捂得這么嚴(yán)實的東西，到底有多厲害？

NK-32是目前全世界唯一一款正在服役的、推力超過二十噸的軍用航空渦扇發(fā)動機，單臺最大推力達到24噸，加力推力更是達到驚人的二十五噸級別。

這個數(shù)字意味著什么？美國的F-135發(fā)動機，也就是裝在F-35隱形戰(zhàn)斗機上的那款，最大推力不過19噸出頭，已經(jīng)是西方世界的天花板了。

通用電氣為B-2隱形轟炸機研發(fā)的F118發(fā)動機，推力也就在8到9噸這個量級。NK-32一臺頂它們兩臺半還多，而且它是上個世紀(jì)八十年代的產(chǎn)品，四十年過去了，美國人愣是沒造出同級別的替代品。

B-2轟炸機退役之后，美軍現(xiàn)役最大的B-52H轟炸機用的是八臺TF33發(fā)動機，單臺推力7噸多，八臺加一塊才勉強夠到NK-32兩臺的水平。

圖-160“白天鵝”戰(zhàn)略轟炸機裝了四臺NK-32，滿載二百七十五噸的最大起飛重量，能以超過兩馬赫的速度在高空狂飆，比美國的F-35戰(zhàn)斗機飛得還快。北約給它起的代號叫“海盜旗”，這個名字本身就帶著一股又敬又怕的味道。

有人可能要問，既然這么先進，為什么中國不自己造？

不是不想造，是這玩意兒的技術(shù)門檻實在太高了。

航空發(fā)動機被稱為工業(yè)皇冠上的明珠，而大推力軍用渦扇發(fā)動機就是這顆明珠上最亮的那一點。它涉及材料科學(xué)、精密加工、空氣動力學(xué)、燃燒學(xué)等幾十個尖端學(xué)科的交叉融合。

NK-32的渦輪前溫度超過一千六百度，渦輪葉片要在這種溫度下高速旋轉(zhuǎn)并且承受巨大的離心力，同時還得保證幾千個小時的使用壽命。能造出這種葉片的單晶合金材料和冷卻技術(shù)，全球只有寥寥幾個國家掌握，而俄羅斯在這條路上已經(jīng)走了六十多年。

中國近年來在航空發(fā)動機領(lǐng)域進步神速，渦扇-10“太行”系列已經(jīng)大批量裝備殲-10、殲-11、殲-16等主力戰(zhàn)機，渦扇-15為殲-20配套，渦扇-20為運-20配套。

但在推力超過20噸的超大推力軍用發(fā)動機這個細分賽道上，我們還有一段路要追趕。這不是妄自菲薄，而是正視差距。承認差距，才是追趕的起點。

那么問題來了，俄羅斯為什么不賣？

明面上的理由很充分：NK-32是戰(zhàn)略級裝備，裝在俄羅斯唯一的戰(zhàn)略轟炸機圖-160上，屬于國家核威懾力量的組成部分。這種級別的技術(shù)一旦擴散，等于把自己的底牌交到別人手里。

但更深層次的原因大家都心知肚明，中國一旦拿到實物，以中國航空工業(yè)的逆向工程能力和消化吸收速度，用不了多久就能搞出自己的版本，甚至可能在改進型上實現(xiàn)超越。

所以，俄羅斯幾十年來一直禁止NK-32出口。乃至后來我們向烏克蘭求購時，也遭到了俄羅斯向烏克蘭的施壓，最終買賣泡湯，烏手中的幾十臺NK-32被砸爛，圖紙也被燒了。

好消息是，中國航空發(fā)動機集團近年來在材料工藝和核心機研發(fā)上投入了巨大的資源，多個型號的進展超出外界預(yù)期。按照中國航空工業(yè)的慣例，從不宣傳的項目往往才是真正在悶頭干大事的。

也許用不了太多年，當(dāng)中國的二十噸級渦扇發(fā)動機在試車臺上發(fā)出第一聲轟鳴的時候，俄羅斯人手里的NK-32，也沒那么重要了。