預售沒價，上市沒會？日產NX8購車指南

日前，東風日產NX8就搞了一場讓人摸不著頭腦的預售發布會——只有預售權益，沒有預售價。而這次的正式上市發布會則繼續“反套路”做減法，只有發布，沒有會，開講沒多久就直接甩出上市價，價格落在15.99萬元-20.99萬元區間。

眾所周知，在十幾萬到二十萬出頭的緊湊型SUV市場，向來不乏新勢力與合資對手的激烈競爭。東風日產NX8憑借什么殺出重圍？這篇購車指南，將幫您理清哪款配置最值得買，以及它到底適合誰。

先看車身尺寸，東風日產NX8長寬高分別為4870/1920/1680mm，軸距2917mm，屬于中大型SUV級別。雖沒有越級的表現，但相比同價位的合資車型，它的后排空間還是十分寬敞的。

作為東風日產N序列的第三款產品，東風日產NX8的外觀仍有著明顯的家族特征，整體以簡潔為主。內飾則充滿新勢力的味道，全系標配雙15.6英寸懸浮式聯屏、10.25英寸全液晶儀表盤、高通驍龍8295智能座艙、全車座椅加熱/通風/按摩、50W手機無線充電、電動后備廂、L2級輔助駕駛、360度全景影像、透明底盤、6.6kW對外放電等配置。

看來，新勢力那套“入門即滿配”的打法，東風日產NX8也學會了。也就是說，全系7款配置的差異只體現在動力形式、續航里程、輔助駕駛三個方面，讓消費者選車不再糾結。

怎么選？

東風日產NX8提供了純電和增程兩種動力，我們先從3款增程版說起。

最入門的“增程150 Pro”，官方指導價15.99萬元，限時權益價14.99萬元。該配置搭載小電池，CLTC純電續航150km，綜合續航1320km。輔助駕駛只有基礎的L2級，但說實話也夠用了。而且，這個價位可以給到同級少有的全車座椅加熱、通風、按摩功能，舒適性相當到位。

接著是“增程150 Max”，官方指導價16.99萬元，限時權益價15.99萬元。這個版本的續航里程與入門版一致，但電池包品牌換成了寧德時代。配置上增加了前排中央安全氣囊、激光雷達、超聲波雷達，前方感知攝像頭升級為雙目，攝像頭增加至11個，擁有高速/城市NOA和全場景自動泊車等功能。

再往上走是“增程310 Max”，官方指導價17.99萬元，限時權益價16.99萬元。比增程150 Max貴了一萬元，主要升級是電池包容量變大，CLTC純電續航來到了310km，其余配置一致。

說完增程，再來看看4款純電版。

純電580 Pro，官方指導價15.99萬元，限時權益價14.99萬元，和增程入門版定價一樣。除了動力形式不同，基礎配置差不多，CLTC純電續航580km，基本滿足大部分家庭用戶。這個版本用的是400V平臺，但快充依舊沒有落下，電量從30%充至80%，只需12分鐘，是全系的性價比之選。

純電580 Max，官方指導價16.99萬元，限時權益價15.99萬元。價格比純電入門版貴一萬元，升級了輔助駕駛，整體配置與增程150 Max幾乎一致。

純電650 Max，官方指導價18.49萬元，限時權益價17.49萬元。比純電580 Max貴了1.5萬元，CLTC純電續航增加了70km，來到650km，零百加速也從7秒級來到6秒級，同時升級為800V高壓平臺+5C超充，補能速度有所提升。

不過需要注意的是，以下配置在以上版本中均為選配：前臉發光雷雕格柵、20英寸輪胎、智能感應電動門、e-Damper電控減震器系統、仿麂皮內飾、63英寸AR-HUD，副駕零重力座椅、后排小桌板、冷暖冰箱、25揚聲器等。

最后來看看全系的頂配——品牌大師版，官方指導價20.99萬元，限時權益價19.99萬元。這個版本雖然比純電650 Max貴了2.5萬元，但它把上面那堆選配全部變成了標配，不過純電續航略微降至630km。

簡單來說，增程150 Pro、純電580 Pro適合對純電續航和智能輔助駕駛沒有太高的要求的用戶。反之，如果你在意續航和智駕體驗，建議看看增程310 Max或純電650 Max。當然，預算充足的話，直接上品牌大師版也沒問題。但說實話，如果選裝包里大部分配置你用不上，那真沒必要硬上，否則性價比還不如中配車型。

愛點評

看完這7款配置，其實東風日產NX8的套路很清晰：入門版把舒適配置拉滿，中高配卷智駕和續航，頂配則是“我全都要”。至于選增程還是純電、要不要智駕，就看你家充電條件和對新鮮科技的執念了。評論區聊聊，你會選哪款？