4月8日,比亞迪在巴黎發(fā)布高端品牌騰勢(Denza)。法媒指出,在中國新能源汽車市場競爭持續(xù)升溫的背景下,比亞迪正加快全球化步伐。從技術(shù)升級到海外市場拓展,這家行業(yè)龍頭正在尋找新的增長空間。
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▲ 4月8日,比亞迪在巴黎歌劇院舉行Denza(騰世)新車發(fā)布會。(歐洲時報)
法國《世界報》報道,根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,近年來中國新能源汽車市場競爭持續(xù)升溫。多家企業(yè)不斷加大產(chǎn)品與技術(shù)投入,市場格局呈現(xiàn)出更加多元的發(fā)展趨勢。在這一背景下,比亞迪正主動調(diào)整節(jié)奏,優(yōu)化發(fā)展重點。
比亞迪董事長王傳福在近期發(fā)布的公司年報中指出,當前行業(yè)已進入新的發(fā)展階段,企業(yè)需要通過技術(shù)創(chuàng)新與全球布局實現(xiàn)長期穩(wěn)健增長。公司將進一步加強海外市場拓展力度,打造更加均衡的全球業(yè)務(wù)體系。
財務(wù)數(shù)據(jù)顯示,比亞迪整體經(jīng)營保持穩(wěn)健,2025年凈利潤同比下降19%至326億元人民幣,營收增長3.5%至8040億元人民幣,營業(yè)利潤率17.7%,令歐洲同行羨慕。與此同時,企業(yè)也在優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),以提升運營效率和長期競爭力。
在技術(shù)層面,比亞迪持續(xù)強化自身核心優(yōu)勢,近期推出新一代電池技術(shù),并配合高效充電體系,進一步提升用戶體驗。3月5日,比亞迪董事長王傳福發(fā)布第二代“刀片電池”。配合超快充電樁,該電池可以實現(xiàn)接近加油速度的充電:從10%充至97%僅需9分鐘;即使在零下30攝氏度,從20%充至97%也只需12分鐘。此外,公司表示,到年底將在中國部署2萬個“閃充”充電樁,并開始向海外推廣。
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▲ 4月8日,比亞迪在巴黎歌劇院舉行Denza(騰世)新車發(fā)布會。(歐洲時報陳遠帆 攝)
業(yè)內(nèi)分析認為,隨著智能化與電動化趨勢不斷深入,汽車產(chǎn)業(yè)正加速向“軟件+硬件”融合發(fā)展。包括來自科技領(lǐng)域的企業(yè)在內(nèi),更多參與者正在進入這一賽道,推動行業(yè)創(chuàng)新活力不斷增強。
面對新的競爭環(huán)境,比亞迪正通過持續(xù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級,保持技術(shù)領(lǐng)先地位。同時,公司加快完善全球市場布局,提升品牌國際影響力。
《世界報》指出,目前,比亞迪每年出口約100萬輛汽車,并計劃在2026年將海外銷量提升至150萬輛。
這一雄心在巴黎顯現(xiàn):4月8日,李柯在巴黎歌劇院發(fā)布比亞迪高端品牌騰勢(Denza)。此外,為配合其電池優(yōu)勢,比亞迪計劃在法國安裝“閃充”設(shè)備。
在營銷方面,比亞迪不惜重金邀請演員丹尼爾·克雷格(曾飾演詹姆斯·邦德)擔任代言人。與此同時,中國品牌之間的競爭同樣激烈:奇瑞旗下品牌Jaecoo宣布讓讓·雷諾擔任形象大使;而與Stellantis合作的零跑汽車則選擇了勒布倫兄弟和法國乒乓球協(xié)會。
不過,在一個各地區(qū)保護本土市場、傳統(tǒng)車企頑強防守的全球環(huán)境中,國際擴張并不容易。德國聯(lián)邦機動車管理局(KBA)數(shù)據(jù)顯示,過去三年在德國注冊的比亞迪汽車為30472輛,但實際上在道路上行駛的只有18536輛,其余可能被出口或回流庫存。目前比亞迪在德國的市場份額約為1.4%(歐洲為1.8%)。
此外,為了更好地融入海外市場,比亞迪還也在部分歐洲國家推進本地化生產(chǎn)項目,例如匈牙利塞格德和巴西卡馬薩里。
業(yè)內(nèi)人士指出,在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下,中國企業(yè)正迎來新的發(fā)展機遇。通過技術(shù)創(chuàng)新與國際化布局的協(xié)同推進,頭部企業(yè)有望在未來競爭中占據(jù)更加有利的位置。
(歐洲時報/ 羅克 編譯)
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