你說(shuō)這事巧不巧?美國(guó)喊了十年的無(wú)人僚機(jī)概念,好不容易熬到實(shí)機(jī)試飛,結(jié)果造得最保守、一門(mén)心思求穩(wěn)的那款,首飛才過(guò)去半年就直接摔成了廢鐵,所有測(cè)試當(dāng)場(chǎng)喊停。當(dāng)年這款無(wú)人機(jī)特意趕在咱們閱兵前首飛,擺明了要搶風(fēng)頭刷存在感,現(xiàn)在這下臉可疼了。今天就掰扯掰扯這事背后的道道。
![]()
這款出事的YFQ-42A“暗梅林”,是美國(guó)通用原子公司拿出來(lái)的競(jìng)標(biāo)產(chǎn)品,屬于美國(guó)空軍協(xié)同作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目,也就是圈內(nèi)常說(shuō)的CCA項(xiàng)目。項(xiàng)目的核心思路就是給有人戰(zhàn)斗機(jī)配無(wú)人僚機(jī),以后F-35出去執(zhí)行任務(wù),身邊跟好幾架無(wú)人機(jī)幫忙偵察、打掩護(hù)、投彈藥。臟活累活無(wú)人機(jī)全接,還不用擔(dān)心飛行員傷亡,這個(gè)概念美國(guó)人已經(jīng)吹了超過(guò)十年,去年才終于推到實(shí)機(jī)試飛的階段。
從外形設(shè)計(jì)來(lái)看,YFQ-42A走的完全是保守路線,整個(gè)機(jī)身布局中規(guī)中矩,機(jī)翼也沒(méi)玩什么激進(jìn)的花活。官方宣傳說(shuō)它具備低可探測(cè)的隱身能力,可從曝光的外形圖看,它既沒(méi)有做翼身融合,也沒(méi)有到位的平面修形,隱身處理先天就不足,離真正的深度隱身還差得遠(yuǎn)。這么大的平直翼,也注定它沒(méi)什么機(jī)動(dòng)性可言,說(shuō)白了就是一款為了求穩(wěn)放棄性能上限的產(chǎn)品,美軍就想先搞出個(gè)能用的東西交差,趕進(jìn)度趕得很急。
可偏偏就是這么一款刻意降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、求穩(wěn)求快的飛機(jī),試飛還沒(méi)到半年就直接摔了,這事怎么看都不對(duì)勁。CCA項(xiàng)目立項(xiàng)已經(jīng)好多年,兩家公司拿到合同的時(shí)候,外界都覺(jué)得工程上的風(fēng)險(xiǎn)差不多都消化完了。一款設(shè)計(jì)標(biāo)榜成熟穩(wěn)定的無(wú)人機(jī),測(cè)試早期就出了墜機(jī)事故,絕不可能是偶發(fā)小故障,大概率是通用原子在系統(tǒng)集成或者制造質(zhì)量上,藏著挺嚴(yán)重的問(wèn)題。
![]()
這里還有個(gè)挺有意思的時(shí)間細(xì)節(jié),YFQ-42A的首飛時(shí)間卡在去年8月底,剛好趕在咱們的勝利日閱兵前幾天。那時(shí)候網(wǎng)上已經(jīng)傳了不少閱兵彩排的照片,咱們的無(wú)人僚機(jī)編隊(duì)都已經(jīng)露了苗頭,全世界都在討論中國(guó)無(wú)人機(jī)會(huì)拿出什么新東西。它趕在這個(gè)點(diǎn)首飛,怎么看都像是特意搶刷存在感,博眼球的目的太明顯,內(nèi)里有多少干貨就不好說(shuō)了。
說(shuō)到咱們的無(wú)人僚機(jī),那才叫真的給全世界開(kāi)了眼。那次閱兵的無(wú)人作戰(zhàn)方隊(duì),一口氣展出了五種全新型號(hào),覆蓋的任務(wù)范圍廣,技術(shù)路線也足夠激進(jìn),直接打了不少西方軍事觀察人士一個(gè)措手不及。這里面既有艦載飛翼布局的攻擊-21,也有和美國(guó)方案思路類似的傳統(tǒng)無(wú)人僚機(jī),還有兩款專門(mén)的制空型無(wú)人僚機(jī)。
![]()
最后亮相的這兩款制空型無(wú)人機(jī),直接讓全世界嘩然。有不少觀點(diǎn)認(rèn)為,它們的氣動(dòng)外形隱約有洛克希德·馬丁六代機(jī)競(jìng)標(biāo)方案NGAD的影子,無(wú)垂尾設(shè)計(jì)加上和戰(zhàn)斗機(jī)同級(jí)別的隱身處理,說(shuō)它是無(wú)人版本的第六代戰(zhàn)斗機(jī)都不為過(guò)。這么一比,美國(guó)的CCA項(xiàng)目產(chǎn)品簡(jiǎn)直就是做工粗糙的玩具。更關(guān)鍵的是,咱們這些無(wú)人機(jī)亮相的時(shí)候,根本不是什么概念模型,都是已經(jīng)小規(guī)模入列的現(xiàn)役裝備,這一點(diǎn)才是最能體現(xiàn)差距的地方。
除了單機(jī)本身,搭檔體系的差距也很明顯。咱們已經(jīng)搞出了殲-20S雙座型殲擊機(jī),后座的飛行員專門(mén)負(fù)責(zé)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知和指揮無(wú)人機(jī),整套“有人+無(wú)人”的協(xié)同作戰(zhàn)體系已經(jīng)形成了完整的閉環(huán),和攻擊-11無(wú)人機(jī)的協(xié)同訓(xùn)練都已經(jīng)多次曝光了。美國(guó)的雙座五代機(jī)到現(xiàn)在還停留在討論階段,六代機(jī)NGAD項(xiàng)目也是一波三折進(jìn)展緩慢,不光飛機(jī)本身設(shè)計(jì)落后,體系層面也完全沒(méi)跟上。
平心而論,新飛機(jī)試飛本來(lái)就是高風(fēng)險(xiǎn)的事,出點(diǎn)問(wèn)題本來(lái)也不算奇怪,當(dāng)年F-35研發(fā)的時(shí)候也沒(méi)少摔飛機(jī),沒(méi)必要把這次墜機(jī)本身過(guò)度解讀。問(wèn)題出在項(xiàng)目推進(jìn)的節(jié)奏上,YFQ-42A從簽合同到首飛只用了16個(gè)月,進(jìn)度看著相當(dāng)好看,可基本功明顯沒(méi)打扎實(shí)。現(xiàn)在所有測(cè)試都停了,整改調(diào)查要花多少時(shí)間誰(shuí)都說(shuō)不準(zhǔn),CCA項(xiàng)目本來(lái)就已經(jīng)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)里處于追趕位置,這一跤摔下去,和咱們的差距只會(huì)更大,不可能縮小。
![]()
這事其實(shí)也再一次印證了這些年大家都看得到的規(guī)律。美國(guó)向來(lái)特別會(huì)提新概念、定新框架,做規(guī)劃寫(xiě)文章一把好手,表面看著花團(tuán)錦簇特別厲害。咱們呢,就是悶頭踏踏實(shí)實(shí)把東西造出來(lái),列裝好投入使用。無(wú)人僚機(jī)這套概念是美國(guó)先提出來(lái)的,整個(gè)框架也是美國(guó)人搭的,等兩邊都拿出成品對(duì)比,美國(guó)這邊還在試飛階段摔飛機(jī),咱們五款型號(hào)都已經(jīng)在天安門(mén)完成受閱編隊(duì)了,差距一目了然。
參考資料:環(huán)球時(shí)報(bào) 美軍新一代空戰(zhàn)無(wú)人機(jī)試飛墜毀
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.