近年來，長寧從生活互聯(lián)網(wǎng)延伸到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，結(jié)合人工智能賦能千行百業(yè)，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的藍(lán)海價值。今天，解放日報刊登了《長寧：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域“門面擔(dān)當(dāng)”》一文，讓我們一起來看看長寧謀劃的“全球城市無界融合科創(chuàng)街區(qū)”藍(lán)圖，是如何一步步化為現(xiàn)實的。

虹橋臨空園區(qū)

墨西哥中部歷史名城普埃布拉，那里的汽車工廠今年用上了“黑湖智造”數(shù)字化系統(tǒng)。原先每天在倉庫走數(shù)萬步核對物料的管理員笑言：“少了重復(fù)跑動后，人都胖了一圈啦。”提供這套數(shù)字化系統(tǒng)的，是來自上海長寧的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)黑湖科技。

與黑湖科技總部同在長寧區(qū)的西井科技，也加速出海布局：去年，在英國交付第二批34輛Q-Truck，成為歐洲港口無人車隊規(guī)模之首；今年，在馬來西亞巴生西港，新簽約60臺智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡“E-Truck”和換電站一體化方案……

上海“十五五”規(guī)劃提出，提升生產(chǎn)性互聯(lián)網(wǎng)平臺能級。在長寧，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不僅成為地區(qū)“十五五”發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)，更從此前聚焦單點突破的技術(shù)探索期，邁入生態(tài)協(xié)同的全球化布局新階段。

“在產(chǎn)業(yè)布局中，我們要因地制宜，注重差異化發(fā)展路徑，把長板拉得更長。”長寧區(qū)委書記張偉表示，長寧發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將立足“延伸”與“提升”。將互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)從生活互聯(lián)網(wǎng)延伸到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，同時結(jié)合人工智能賦能千行百業(yè)，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的藍(lán)海價值。

海報設(shè)計 王晨

“氣質(zhì)空間”聚集硬核企業(yè)

2025年被稱為黑湖科技的“AI應(yīng)用元年”：企業(yè)的工業(yè)原生AI全面實現(xiàn)研發(fā)落地，打造了6大類11個工業(yè)智能體；深度嵌入真實的工廠生產(chǎn)場景，累計執(zhí)行任務(wù)超過1.6億次；拆單時間從2至3小時壓縮至分鐘級。

“中國有500萬家工廠，黑湖才剛服務(wù)了其中的3萬家。”黑湖科技創(chuàng)始人兼CEO周宇翔對未來5年到10年的增長非常樂觀。他透露，近期黑湖科技正在開發(fā)工業(yè)級的AI智能體，并以此積極拓展海外客戶，推動“中國智造”新模式出海。

在西井科技位于新象限·武夷園區(qū)的總部大樓，“95后”沈思澤帶領(lǐng)的西井?dāng)?shù)智研究院有一間專門的小屋，里面放著一張會議桌、一塊超大號白板，用于團(tuán)隊展開頭腦風(fēng)暴、繪制思維導(dǎo)圖。他和團(tuán)隊正在西井“海陸空鐵”智能集裝箱物流大場景基礎(chǔ)上，開發(fā)多式聯(lián)運的世界模型矩陣。

長寧并非上海的制造業(yè)重鎮(zhèn)，卻孕育了黑湖、西井這樣的硬核科技企業(yè)，這并非偶然。兩家企業(yè)總部所在地“上海硅巷”科創(chuàng)街區(qū)，是長寧面對產(chǎn)業(yè)空間天花板所作出的破局之舉。

2021年遷入長寧的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)獨角獸黑湖科技，在與長寧區(qū)接洽辦公場地時，一眼相中武夷路333號的沿馬路園區(qū)——企業(yè)希望“在有上海地標(biāo)氣質(zhì)的空間內(nèi)辦公”。

這些年，通過對愚園路、武夷路和虹橋開發(fā)區(qū)的城市更新，長寧實現(xiàn)城區(qū)建設(shè)形態(tài)和產(chǎn)業(yè)功能的提升。眼下，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的“上海硅巷”已集聚近900家創(chuàng)新型企業(yè)。

“梧桐樹下寫代碼、風(fēng)貌區(qū)內(nèi)搞科研、咖啡館里開晨會、煙火氣中聊創(chuàng)新。”長寧謀劃的“全球城市無界融合科創(chuàng)街區(qū)”藍(lán)圖，正一步步化為現(xiàn)實。當(dāng)生活性互聯(lián)網(wǎng)、直播經(jīng)濟(jì)進(jìn)入發(fā)展的穩(wěn)定期，長寧鼓勵和支持企業(yè)從傳統(tǒng)的消費互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)跨越，從產(chǎn)品出海變?yōu)榧夹g(shù)出海。

“上海硅巷”科創(chuàng)街區(qū)

“政策扶持”疊加“場景開放”

長寧發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，經(jīng)歷過這樣的叩問：除了西井、黑湖兩家“門面擔(dān)當(dāng)”，長寧產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中的下一面大旗何時出現(xiàn)？

答案在“十五五”呼之欲出。長寧區(qū)對產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的支持，體現(xiàn)了從“政策扶持”向“場景開放”的深刻轉(zhuǎn)變。

一輛滿載后重達(dá)近50噸的重型卡車，借助智能輔助駕駛技術(shù)，每年可減少0.5至1名司機的人力成本，節(jié)約3%至5%的油耗。對物流企業(yè)而言，這代表了明確、可預(yù)期的投資回報。因此，在自動駕駛智能重卡領(lǐng)域擁有世界領(lǐng)先技術(shù)的贏徹科技，價值不言而喻。

“智能重卡不是簡單的‘算法上車’。”嬴徹科技創(chuàng)始人兼CEO馬喆人注意到，長寧“十五五”規(guī)劃中提出“建強樞紐地位顯著的東虹橋片區(qū)”，而企業(yè)總部就恰好位于東虹橋中心。他很看好利用長寧東虹橋片區(qū)的場景與區(qū)位優(yōu)勢，推動L4級別無人駕駛輕卡的測試示范項目落地。

“這不僅能幫助我們在高階自動駕駛技術(shù)商業(yè)化道路上邁出關(guān)鍵一步，更是企業(yè)深度參與長寧智慧交通建設(shè)、助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)能級提升的一條切實可行的路徑。”馬喆人告訴記者。

無論是西井科技的無人商用車，還是嬴徹科技的智能重卡，都離不開一項重要技術(shù)——被稱為機器人“眼睛”的激光雷達(dá)，能夠為自動駕駛車輛、機器人提供三維空間感知能力。作為全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)制造商，禾賽科技的產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于高級輔助駕駛（ADAS）和機器人領(lǐng)域，企業(yè)的芯片團(tuán)隊落地長寧，將在機器人和乘用車市場雙軌并行。

背靠大虹橋帶來的長三角完善的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢，長寧已經(jīng)具備產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最需要的“軟硬件協(xié)同”生態(tài)，涌現(xiàn)出具備前沿軟件算法能力的黑湖科技SaaS系統(tǒng)、嬴徹科技的自動駕駛系統(tǒng)，也有西井科技的無人駕駛商用車、禾賽科技的激光雷達(dá)等硬件制造代表。

又一次，長寧站上新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿風(fēng)口。圍繞產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，長寧將推動企業(yè)向?qū)I(yè)化和價值鏈高端延伸，支持企業(yè)發(fā)展“平臺化設(shè)計、智能化制造、個性化定制”等新模式，催生柔性制造、共享制造、運維服務(wù)等新業(yè)態(tài)。

西井科技E-Truck車隊在秘魯錢凱港。 來源：西井科技

當(dāng)好企業(yè)“出海合伙人”

去年下半年起，黑湖科技創(chuàng)始人兼CEO周宇翔密集調(diào)研了越南、印尼等東南亞市場。在印尼一家餅干廠，負(fù)責(zé)人說，相較大批量、標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)模式，他們對黑湖科技為蜜雪冰城提供的敏捷供應(yīng)鏈更加好奇。這背后折射出黑湖科技的出海并非簡單的軟件銷售，而是將中國的“柔性制造”模式進(jìn)行了場景化輸出。

眼下，黑湖科技正在緊鑼密鼓地孵化新的柔性供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，將打通產(chǎn)能冗余的中小工廠與文創(chuàng)周邊、二次元等需要“小批量、快反應(yīng)”的新興市場需求，借助AI技術(shù)完成產(chǎn)品設(shè)計、工業(yè)建模、產(chǎn)能調(diào)度等柔性供應(yīng)鏈能力，真正實現(xiàn)消費互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的融合貫通。

“在全球海港、空港等物流樞紐場景中，客戶看的是案例的實效，我們的無人駕駛車這兩年復(fù)購比例明顯提速。”上海西井科技股份有限公司董事長譚黎敏介紹，企業(yè)走出去更多是用“卷創(chuàng)新研發(fā)、卷服務(wù)質(zhì)量、卷供應(yīng)鏈”，代替因信息不對稱帶來的無謂競爭。

雖然企業(yè)的細(xì)分賽道不同，但他們的成長與出海，均離不開長寧區(qū)在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)性布局。區(qū)內(nèi)已構(gòu)建起“共性技術(shù)共享、研發(fā)成本共擔(dān)”模式，成立長寧工業(yè)軟件創(chuàng)新實驗室等平臺，攻關(guān)跨平臺適配、敏感數(shù)據(jù)管理等出海技術(shù)難題，助力企業(yè)降低研發(fā)成本，專注核心算法的創(chuàng)新。

長寧區(qū)還扮演了企業(yè)“最佳出海合伙人”的角色，積極推進(jìn)“虹橋數(shù)谷”建設(shè)，為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供重要的出海基礎(chǔ)設(shè)施，包括建立智能算力服務(wù)平臺、推進(jìn)國際互聯(lián)網(wǎng)專線擴(kuò)容升級，圍繞數(shù)據(jù)跨境流通、數(shù)據(jù)安全等開展專項服務(wù)。“數(shù)字基建”與“出海服務(wù)”相結(jié)合，構(gòu)成了長寧發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略敏捷與戰(zhàn)略主動。

虹橋臨空園區(qū)

資料：上觀新聞

編輯：程 前

責(zé)編：高 琴

*轉(zhuǎn)載請注明來源于“上海長寧”