東風日產NX8的出現，恰好讓“用產品說話”回歸了汽車消費最樸素的本質。

4月8日，東風日產旗下全新中大型新能源SUV——NX8正式上市。作為基于全新天演架構2.0打造的首款車型，NX8的誕生繼續承載著東風日產在新能源賽道發起戰略反攻的使命。

當然，東風日產NX8最震撼市場的還是其最終的價格。七款配置版型，增程和純電兩種動力方案，指導價15.99-20.99萬元，限時權益價14.99-19.99萬元。在競爭已趨白熱化的20萬級家用SUV市場，定位“20萬級大大大五座智慧舒享SUV”的NX8以非常直接的方式告訴市場：“閉眼選我就對了”。事實上，東風日產NX8也確實有讓用戶閉眼選的理由。合資大廠的品質口碑，看齊新勢力的智能化體驗，外加越級的配置及舒適體驗，這一套組合拳下來，20萬元級家用SUV市場的價值基準已然被重塑。

其實NX8的定價邏輯，更深層折射出的還是東風日產市場策略的轉變。在預售階段，NX8始終將產品宣傳圍繞技術和用車體驗展開，對“價格”這一核心焦點卻未做任何“預熱”和心理鋪墊。而正式上市發布會開始后，東風日產僅用30分鐘就直奔核心的公布了震撼市場的售價和諸多權益。這種非?！爸苯o”的方式，其實充分展現了其對NX8產品力自信，也同時用實際行動再次傳遞了：“不做價格試探，用產品說話”的市場策略。

“不做價格試探，用產品說話”——這一市場策略背后，其實是東風日產對過去幾年合資品牌在中國車市新能源賽道節節敗退的一次深刻反思。

面對強勢崛起的中國品牌電動化攻勢，新能源轉型遲緩的合資車企們過去幾年一直采取的是在終端市場大幅優惠、限時促銷等手段用“以價換量”的策略來維持市場份額。這種打法，直接導致了在國內新能源汽車市場，合資車企的品牌價值被侵蝕殆盡，中國消費者也形成了“合資電車不降價不值得買”的心理定勢。NX8用產品說話的方式則有力的打破了這一慣性。東風日產在用行動表明，真正的競爭力，不是將價格一降再降，而是讓產品本身配得上甚至超越消費者的預期。

在NX8推出之前，中國品牌新勢力們已經構建了以“彩電冰箱大沙發”為核心的家用SUV消費標簽。為了順應新世代用戶的全新用車習慣與需求，NX8延伸出了“AI舒享五件套”作為全系標配的核心賣點。從AI零壓云毯座椅2.0、AI智能冷暖冰箱、AI無感風控制系統再到25揚聲器Nissan Sound AI音響系統。NX8以“入門即滿配”的理念，將各種高級配置平權下放，給予用戶越級的舒適豪華用車體驗。

而針對過去消費者對于合資車企產品智能化體驗薄弱的刻板印象。東風日產則通過與行業頭部智駕技術供應商Momenta深度合作，為NX8配備了由激光雷達和29顆高清攝像頭/傳感器構建的高清感知網絡，并應用基于強化學習大模型的高階輔助駕駛系統，以實現城市領航輔助NOA、高速領航輔助NOA及全場景泊車輔助等高階輔助駕駛功能，且實際體驗看齊行業第一梯隊。更重要的是，NX8的高階輔助駕駛系統交付即可使用，且無需額外付費。這種務實的態度，也徹底扭轉了消費者對于合資品牌產品智駕能力的看法。

對于不同用戶不同的購車預算、用車條件以及用車場景，東風日產首先從技術層面重構升級打造了天演架構2.0，從電子電氣、空間、安全以及動力四大維度讓NX8的產品體驗得以躍升。

NX8同時提供的增程和純電兩套動力方案選擇，則可以滿足不同類型的用車需求。應用800V高壓平臺+5C超充技術的純電版車型，具備同級領先的250kW峰值功率，動力強勁，讓NX8這種“塊頭”的中大型SUV也能在日常駕駛時輕松完成變道、超車。12分鐘即可補充10%-80%電量，增加超440公里續航，則徹底讓用戶告別充電焦慮。

對于高頻長途跨城出行的用戶而言，400V高壓平臺+3C快充技術以及全新一代寧德時代43.2kWh云盾電池的組合，帶來了310公里的CLTC工況純電續航。日常通勤可以輕松做到兩周甚至三周一充電，用車支出與純電車型完全相同。如要跨城出行，則能說走就走。1450公里的綜合續航和百公里4.51L的CLTC虧電油耗，用油也不心疼，也無里程焦慮。

點評：對東風日產而言，NX8不僅是一款新車，更是一份宣言。合資品牌在新能源賽道之上，同樣可以做出不妥協、不跟隨、不溢價的標桿產品。對于那些想要追求一款省心好用的又超值的家用SUV而言。NX8的出現，恰好讓“用產品說話”回歸了汽車消費最樸素的本質。好車，會以市場和消費者的選擇證明自己。