粵港澳大灣區(qū)作為國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略區(qū)域，交通一體化建設(shè)始終是推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵支撐。在廣州與東莞交界地帶，東江北干流橫亙其間，長(zhǎng)期以來僅依靠1992年建成的東江大橋承擔(dān)跨江通行功能。這座雙向兩車道的橋梁早已難以滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，每逢高峰時(shí)段擁堵不堪，成為制約兩地經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)的"瓶頸"。

隨著穗莞深科技創(chuàng)新走廊的加快建設(shè)，廣州開發(fā)區(qū)西區(qū)與東莞麻涌鎮(zhèn)、水鄉(xiāng)功能區(qū)之間的產(chǎn)業(yè)協(xié)作日趨緊密，人員往來和物流運(yùn)輸需求持續(xù)攀升。廣深高速、東江大橋等現(xiàn)有通道長(zhǎng)期處于飽和狀態(tài)，亟需構(gòu)建新的跨江交通走廊，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。在此背景下，連接廣州黃埔區(qū)與東莞麻涌鎮(zhèn)的東江通道建設(shè)工程被提出規(guī)劃建設(shè)。

東江通道采用一級(jí)公路兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，雙向六車道。項(xiàng)目起點(diǎn)位于廣州市黃埔區(qū)志誠(chéng)大道與開發(fā)大道交叉口，路線自西向東沿志誠(chéng)大道布設(shè)，下穿友誼路、東江大道后，以隧道形式穿越東江北干流，在麻涌側(cè)接水鄉(xiāng)大道延長(zhǎng)線，到達(dá)項(xiàng)目終點(diǎn)。路線全長(zhǎng)3055米，其中隧道段長(zhǎng)度達(dá)2535米。該項(xiàng)目總投資46.98億元，由廣州市黃埔區(qū)與東莞市兩地財(cái)政共同承擔(dān)，其中東莞段總投資24.91億元，廣州段總投資22.07億元。建設(shè)內(nèi)容涵蓋道路工程、隧道工程、橋涵工程、給排水工程、交通工程、照明工程、電力管溝工程、建筑工程及綠化工程等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域。

東江通道的建設(shè)具有多重戰(zhàn)略意義。首先，它將構(gòu)建東西向快速交通走廊，完善區(qū)域十字型骨架路網(wǎng)，有效分流現(xiàn)有過江通道的交通壓力。其次，項(xiàng)目串聯(lián)起穗莞深科技創(chuàng)新走廊，將助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)與創(chuàng)新生態(tài)構(gòu)建，支撐大灣區(qū)"黃金內(nèi)灣"建設(shè)。根據(jù)最新進(jìn)展，項(xiàng)目計(jì)劃于2027年1月開工建設(shè)，2030年6月建成通車，總工期42個(gè)月。目前，項(xiàng)目已完成社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告，廣州側(cè)已啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)工作，東莞?jìng)?cè)也在積極推進(jìn)前期工作。