意大利華人網(wǎng)2026年4月8日消息：根據(jù)歐盟最新規(guī)劃，如果各項(xiàng)方案進(jìn)展順利，意大利的高速公路收費(fèi)站最早將于2031年1月1日起正式退出歷史舞臺(tái)。屆時(shí)，現(xiàn)行的設(shè)卡收費(fèi)模式將被一種單價(jià)約150歐元的“電子年票”取代。這一舉措旨在效仿瑞士等國的成熟經(jīng)驗(yàn)，但將完全數(shù)字化，不再發(fā)放實(shí)體貼紙。

這項(xiàng)改革由歐盟委員會(huì)強(qiáng)力推動(dòng)。歐盟認(rèn)為，高速收費(fèi)站不僅是交通擁堵的重災(zāi)區(qū)，更是嚴(yán)重的空氣污染源。車輛在收費(fèi)站前長達(dá)數(shù)分鐘甚至更久的排隊(duì)等待，產(chǎn)生了大量不必要的尾氣排放。歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉·馮德萊恩明確指出，高速收費(fèi)站就是“污染工廠”，拆除這些障礙將大幅降低二氧化碳排放量，符合“2031智慧出行”計(jì)劃的環(huán)保目標(biāo)。

關(guān)于電子年票的操作方式，車主只需每年在線購買一次訂閱服務(wù)。在系統(tǒng)中輸入車輛牌照后，即可在整個(gè)歐盟境內(nèi)的收費(fèi)公路通行，無需再額外支付任何過路費(fèi)。雖然目前預(yù)設(shè)的每年150歐元價(jià)格對(duì)部分車主來說不算低，但相關(guān)部門表示，在未來幾年的細(xì)化方案中可能會(huì)引入靈活機(jī)制。例如針對(duì)那些一年只開一次車去海邊度假、不常使用高速的用戶，可能會(huì)提供特殊的減免政策或短期票種。

按照時(shí)間表，該項(xiàng)政策的最終審批預(yù)計(jì)在2027年至2028年間完成。隨后將進(jìn)入為期五年的過渡期，確保到2031年全面落實(shí)。

對(duì)于意大利而言，這項(xiàng)工程意味著需要對(duì)現(xiàn)有的高速公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行徹底改造。由于目前意大利絕大部分高速公路仍依賴物理收費(fèi)站，拆除基建的成本相當(dāng)高昂。目前，意大利境內(nèi)僅有少數(shù)路段實(shí)現(xiàn)了無感收費(fèi)，如倫巴第大區(qū)的Pedemontana高速。值得一提的是，該路段因收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)極高而在民間引發(fā)不少爭(zhēng)議，但根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，意大利最昂貴的路段實(shí)際上位于奧斯塔山谷。隨著電子年票制的推廣，這種各路段收費(fèi)不一、價(jià)格高昂的情況或?qū)⒌玫礁拘愿淖儭＃ó愑?編寫）