最近數(shù)碼圈一個(gè)大消息刷屏：魅族迎來(lái)史上最大規(guī)模業(yè)務(wù)調(diào)整，直接暫停手機(jī)硬件自研，整個(gè)團(tuán)隊(duì)和核心系統(tǒng)全部易主。很多人還在可惜魅族手機(jī)沒(méi)了，其實(shí)看懂的都明白，這背后是吉利一盤超大的棋。

今年2月份，魅族就已經(jīng)放出重磅公告，直接宣布暫停國(guó)內(nèi)手機(jī)自研項(xiàng)目，不再做新機(jī)硬件研發(fā)，重心全面轉(zhuǎn)向AI軟件和Flyme生態(tài)。當(dāng)時(shí)很多人還不相信，以為魅族只是暫時(shí)收縮，現(xiàn)在看來(lái)，這步棋早就定好了。

最近更關(guān)鍵的一步落地：億咖通科技正式官宣，全面接手魅族Flyme OS所有核心業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。不管是系統(tǒng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、Flyme Auto車機(jī)業(yè)務(wù)、現(xiàn)有客戶合同，還是整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，一股腦全部劃到億咖通名下。

大家可能不知道，億咖通本身就是吉利旗下的核心科技公司，董事長(zhǎng)還是前魅族董事長(zhǎng)沈子瑜，兩邊本來(lái)就是一家人。這次整合，說(shuō)白了就是吉利把魅族最值錢的系統(tǒng)、人才、生態(tài)全部收攏，為自己的智能出行戰(zhàn)略鋪路。

這也意味著，F(xiàn)lyme以后不再只是一個(gè)手機(jī)操作系統(tǒng)，而是升級(jí)成連接人、車、家全場(chǎng)景的底層交互系統(tǒng)。過(guò)去Flyme只服務(wù)魅族手機(jī)，現(xiàn)在要全面賦能汽車、智能家居等更多終端，尤其是車機(jī)領(lǐng)域，直接成為吉利的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

近幾年手機(jī)行業(yè)有多難大家都清楚，內(nèi)存持續(xù)漲價(jià)，中小品牌硬件基本不賺錢，再加上頭部品牌擠壓，魅族手機(jī)業(yè)務(wù)早就舉步維艱。與其硬扛著虧損，不如把優(yōu)勢(shì)資源放到更有前景的智能汽車賽道。

對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，拿下魅族這套成熟系統(tǒng)和團(tuán)隊(duì)，相當(dāng)于直接補(bǔ)齊了車機(jī)交互、軟件生態(tài)的短板。Flyme Auto本來(lái)上車量就很高，整合之后能全面搭載到吉利、領(lǐng)克、極氪、沃爾沃等多款車型，競(jìng)爭(zhēng)力直接拉滿。

魅族這一波看似退出手機(jī)圈，其實(shí)是換了一條賽道重新出發(fā)。從手機(jī)廠商變成智能生態(tài)服務(wù)商，雖然身份變了，但活下去、活得更好才是最現(xiàn)實(shí)的選擇。

小伙伴們，你怎么看魅族徹底放棄手機(jī)自研，全面轉(zhuǎn)向車機(jī)生態(tài)？你覺得這步棋是對(duì)是錯(cuò)？