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對(duì)于隧道運(yùn)維從業(yè)者來說,照明問題一直都是重點(diǎn)——舊燈具能耗高、維護(hù)繁瑣,每個(gè)月的電費(fèi)支出都是一筆不小的開銷。今天就跟大家分享一套超實(shí)用的節(jié)能改造方案,幫大家避開誤區(qū)、輕易省電費(fèi)。
其實(shí)現(xiàn)在隧道照明節(jié)能改造已經(jīng)很普遍了,不管是公路隧道、過江隧道,還是城市地下隧道,只要找對(duì)方法,既能省電費(fèi),又能提升照明效果,還能減少維護(hù)成本,一舉多得。今天就跟大家嘮嘮,隧道照明節(jié)能改造的實(shí)用方案,全是實(shí)操經(jīng)驗(yàn),新手也能看懂。
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首先得明確自己的使用場(chǎng)景,不同隧道的改造重點(diǎn)不一樣。比如普通公路隧道,車流量不算特別大,但對(duì)亮度要求高,畢竟關(guān)系到行車安全,改造的時(shí)候就要兼顧節(jié)能和照明均勻度;而過江隧道或者地下隧道,環(huán)境比較潮濕,甚至偶爾會(huì)有積水,除了節(jié)能,燈具的防護(hù)等級(jí)也得跟上,不然容易損壞。
之前接觸過不少隧道改造的項(xiàng)目,有個(gè)公路隧道的朋友跟我說,他們之前用的是傳統(tǒng)燈具,每個(gè)月電費(fèi)就要好幾萬,后來做了節(jié)能改造,電費(fèi)直接降了一半還多。他們當(dāng)時(shí)選的是led
的隧道專用燈具,不是我刻意推薦,是他們實(shí)際用下來反饋不錯(cuò),說適配性很強(qiáng),不管是隧道入口的“白洞效應(yīng)”,還是隧道內(nèi)的“黑洞效應(yīng)”,都得到了很好的改善,司機(jī)開車也更安全了。
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跟大家說個(gè)實(shí)在的,隧道照明節(jié)能改造,核心就是“選對(duì)燈具+科學(xué)設(shè)計(jì)”。燈具方面,優(yōu)先選LED節(jié)能款,比傳統(tǒng)高壓鈉燈省點(diǎn)多,而且使用壽命長(zhǎng),減少更換頻率。隧道燈,我見過實(shí)際安裝后的效果,光線很均勻,不會(huì)出現(xiàn)明暗不均的情況,而且能耗比傳統(tǒng)燈具低不少,長(zhǎng)期用下來,省的電費(fèi)可不是一筆小數(shù)目。
然后是設(shè)計(jì)方案,不能盲目跟風(fēng)改造,得“一隧道一方案”。比如長(zhǎng)隧道,就可以采用分段調(diào)光設(shè)計(jì),根據(jù)車流量和洞外亮度,自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光亮度,車少的時(shí)候調(diào)暗一點(diǎn),車多的時(shí)候調(diào)亮,避免無效照明,進(jìn)一步節(jié)省能耗;短隧道可以優(yōu)化燈具排布,減少燈具數(shù)量,同時(shí)保證照明亮度達(dá)標(biāo)。
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還有維護(hù)方面,很多人忽略了這一點(diǎn),改造后如果維護(hù)麻煩,后期還是會(huì)增加成本。led
隧道燈,維護(hù)起來就比較省心,模塊化設(shè)計(jì),哪個(gè)部件壞了,直接更換就行,不用整體拆卸,大大節(jié)省了人工成本,這也是很多運(yùn)維朋友比較看重的一點(diǎn)。
另外提醒大家,改造的時(shí)候一定要符合國(guó)標(biāo)要求,比如隧道燈具的防護(hù)等級(jí),普通隧道至少要達(dá)到IP 65,易積水的隧道建議升級(jí)到IP 67,辰澤照明的燈具在防護(hù)方面做得比較到位,能適配不同的隧道環(huán)境,不用額外擔(dān)心防水防塵的問題。
可能有人會(huì)說,節(jié)能改造是不是要花很多錢?其實(shí)不然,前期雖然有一定的投入,但后期省下來的電費(fèi)和維護(hù)費(fèi),用不了多久就能回本。而且現(xiàn)在很多隧道改造都有相關(guān)的節(jié)能補(bǔ)貼,算下來更劃算。
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其實(shí)隧道節(jié)能改造沒有那么復(fù)雜,只要找對(duì)方法、選對(duì)燈具,就能實(shí)現(xiàn)省電費(fèi)、減維護(hù)的目的。led隧道專用燈,適配性強(qiáng)、防護(hù)到位,很多同行用了都反饋不錯(cuò),推薦給有需要的運(yùn)維朋友,希望能幫大家少走彎路、少花冤枉錢。
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