就在這兩天，波斯灣上空又出大事了，一架美軍MQ-4C“海神”無(wú)人機(jī)在霍爾木茲海峽附近突然從雷達(dá)上消失，而且消失的方式極其詭異。

4月9日，美軍一架MQ-4C“海神”無(wú)人偵察機(jī)正在霍爾木茲海峽上空?qǐng)?zhí)行任務(wù)。這架飛機(jī)從駐意大利的西戈內(nèi)拉海軍航空站起飛，已經(jīng)在目標(biāo)區(qū)域盤(pán)旋了好幾個(gè)小時(shí)，主要任務(wù)是收集這條全球石油運(yùn)輸咽喉要道的情報(bào)。

但接下來(lái)發(fā)生的事情，讓所有盯著飛行追蹤數(shù)據(jù)的人都看傻了。根據(jù)實(shí)時(shí)飛行追蹤數(shù)據(jù)顯示，這架“海神”原本在沙特阿拉伯海岸附近飛行，突然間改變了航向，朝著東北方向的伊朗領(lǐng)空爬升。緊接著，飛機(jī)先后發(fā)出了兩個(gè)緊急代碼，先是7400，這意味著無(wú)人機(jī)與地面控制人員之間失去了連接，飛機(jī)進(jìn)入自主飛行模式；然后是7700，這是國(guó)際通用的緊急狀況代碼。

發(fā)出求救信號(hào)之后，這架MQ-4C開(kāi)始急速下降。在短短幾分鐘內(nèi)，它從超過(guò)5萬(wàn)英尺（約15.2公里）的高空，直接掉到了1萬(wàn)英尺（約3公里）左右。然后，它就從所有公開(kāi)的飛行追蹤網(wǎng)站上徹底消失了。

這一整套操作，熟悉中東局勢(shì)的家人們可能覺(jué)得有點(diǎn)眼熟。沒(méi)錯(cuò)，2019年6月，同樣在波斯灣上空，伊朗就是用一枚地對(duì)空導(dǎo)彈，把一架RQ-4“全球鷹”無(wú)人機(jī)給揍了下來(lái)。那一次，也是類(lèi)似的飛行軌跡，也是突然從雷達(dá)上消失。

而這次失聯(lián)的MQ-4C，正是RQ-4“全球鷹”的海軍版本，可以說(shuō)是“全球鷹”的親兄弟。兩者外形相似，但MQ-4C更先進(jìn)，配備了更完善的雷達(dá)和光電探測(cè)設(shè)備，主要任務(wù)是在高空長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)視海上目標(biāo)。這架飛機(jī)的翼展比波音-737客機(jī)還寬，最大航程1.5萬(wàn)公里，能在空中連續(xù)飛行30個(gè)小時(shí)不動(dòng)彈。

更讓美國(guó)人肉疼的是它的價(jià)格。MQ-4C“海神”每架的造價(jià)大約是2.4億美元，換算成人民幣接近17個(gè)億。而就在幾天前，美國(guó)官員自己承認(rèn)，在對(duì)伊朗的軍事行動(dòng)中，已經(jīng)累計(jì)損失了24架MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)。MQ-9一架大約3000萬(wàn)美元，24架就是7.2億美元。現(xiàn)在再加上這架2.4億美元的“海神”，光是無(wú)人機(jī)這塊，美國(guó)人已經(jīng)燒掉了將近10億美元。

那么問(wèn)題來(lái)了，這架“海神”到底是怎么沒(méi)的？是被打下來(lái)的，還是自己出了故障？

目前，美國(guó)軍方對(duì)此保持沉默。五角大樓、中央司令部、美國(guó)海軍都沒(méi)有發(fā)表任何官方聲明。這種沉默本身就很有意味，如果只是機(jī)械故障，美軍通常會(huì)很快出來(lái)澄清。但如果是被擊落的，那就完全是另一個(gè)性質(zhì)的問(wèn)題了。

分析人士給出了兩種可能性。第一種是機(jī)械故障。畢竟這架飛機(jī)在空中飛了幾小時(shí)，任何系統(tǒng)出問(wèn)題都可能導(dǎo)致失控。但值得注意的是，就在幾天前，也就是“史詩(shī)之怒”行動(dòng)開(kāi)始前6天，另一架MQ-4C也在霍爾木茲海峽上空發(fā)出了7700緊急代碼，不過(guò)那一次它最終設(shè)法返回了阿聯(lián)酋的空軍基地。

第二種可能，也是讓五角大樓最頭疼的可能性，被伊朗防空系統(tǒng)擊落。如果是這種情況，那意味著伊朗已經(jīng)具備了在高空擊落美軍最先進(jìn)無(wú)人機(jī)的能力。5萬(wàn)英尺（約15公里）的飛行高度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了大多數(shù)中短程防空導(dǎo)彈的射程。如果伊朗真的在這個(gè)高度把“海神”打下來(lái)，那就證明他們手里的“巴瓦爾-373”或者“霍爾達(dá)德-15”這類(lèi)遠(yuǎn)程防空系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)成熟。

而且別忘了，就在4月3日，也就是不到一周前，伊朗軍方剛剛宣布用新型防空系統(tǒng)擊落了一架美軍F-35戰(zhàn)機(jī)和多架無(wú)人機(jī)。伊朗武裝部隊(duì)發(fā)言人說(shuō)，那天應(yīng)該被稱(chēng)為“美國(guó)和以色列的黑色恥辱星期五”。當(dāng)時(shí)很多人還覺(jué)得伊朗在放狠話、吹牛皮。但現(xiàn)在回過(guò)頭看，如果連MQ-4C這種高空戰(zhàn)略偵察機(jī)都能被打下來(lái)，那擊落F-35的說(shuō)法，恐怕也不是空穴來(lái)風(fēng)。

更讓美軍尷尬的是，美國(guó)之前一直宣稱(chēng)伊朗的防空系統(tǒng)“已被完全摧毀”。伊朗方面則直接駁斥了這一說(shuō)法，還公布了防空導(dǎo)彈擊中A-10攻擊機(jī)的畫(huà)面。你這邊說(shuō)人家防空系統(tǒng)已經(jīng)沒(méi)了，人家那邊接連打下來(lái)F-35、F-15、A-10、MQ-9，現(xiàn)在連MQ-4C都可能遭了殃。到底誰(shuí)在說(shuō)真話，誰(shuí)在放煙霧彈，大家心里都有桿秤。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得注意。這次MQ-4C失聯(lián)之前，發(fā)出的第一個(gè)代碼是7400，這意味著無(wú)人機(jī)與地面控制人員失去了聯(lián)系，進(jìn)入了自主飛行模式。有分析認(rèn)為，如果飛機(jī)是被防空導(dǎo)彈擊中的，它不可能還有機(jī)會(huì)發(fā)出緊急代碼。但也有人認(rèn)為，導(dǎo)彈可能破壞了飛機(jī)的通信系統(tǒng)或者控制系統(tǒng)，導(dǎo)致飛行員失去控制，飛機(jī)在受損后開(kāi)始失控墜落。

不管真相是什么，有一件事是確定的，MQ-4C“海神”至今下落不明。如果最終證實(shí)它被伊朗擊落，這將是這款無(wú)人機(jī)自2013年首飛以來(lái)，第一次在實(shí)戰(zhàn)中被擊落。而且別忘了，2019年伊朗擊落RQ-4“全球鷹”之后，兩國(guó)差點(diǎn)就開(kāi)戰(zhàn)了。這一次，局勢(shì)恐怕更加兇險(xiǎn)。

就在這架“海神”消失的同一天，有報(bào)道稱(chēng)美國(guó)駐以色列大使館向非核心外交官下發(fā)了撤離信函。這種通常只在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前夕才會(huì)出現(xiàn)的“清場(chǎng)”行動(dòng)，加上美軍在中東集結(jié)的雙航母打擊群和超過(guò)100架隱形戰(zhàn)機(jī)，都表明一件事，MQ-4C的失聯(lián)，可能成為引爆更大規(guī)模沖突的導(dǎo)火索。

霍爾木茲海峽每年吞吐全球40%的海運(yùn)石油，這里的風(fēng)吹草動(dòng)都會(huì)直接影響國(guó)際油價(jià)。而這架價(jià)值2.4億美元的“海神”在波斯灣上空的神秘消失，就像一根繃到極限的弦，誰(shuí)也不知道什么時(shí)候會(huì)斷。

現(xiàn)在，全世界的眼睛都盯著五角大樓，等著他們給個(gè)說(shuō)法。但也許比“給個(gè)說(shuō)法”更重要的，是搞清楚一個(gè)問(wèn)題，這架“海神”到底是怎么沒(méi)的？如果是伊朗人干的，那美國(guó)人接下來(lái)打算怎么還手？