挪威原計(jì)劃向?yàn)蹩颂m提供至少6架F-16,然而這些戰(zhàn)斗機(jī)目前均未達(dá)到作戰(zhàn)狀態(tài),翻新工作很可能至少還需要一年,甚至更長時(shí)間。
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截至2026年4月,挪威尚未向?yàn)蹩颂m移交任何一架F-16戰(zhàn)斗機(jī),這一情況得到了國防大臣的托雷·桑德維克證實(shí)。雖然此前有聲明暗示交付工作已經(jīng)啟動(dòng),但實(shí)際情況并非如此。
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2025年1月,挪威前國防大臣比約恩·阿里爾·格拉姆在與法國國防部長塞巴斯蒂安·勒科爾尼會(huì)晤后表示,“首架F-16已經(jīng)交付,一切都按計(jì)劃進(jìn)行”。然而,他并未提供任何具體細(xì)節(jié),挪威國防部也拒絕透露已移交戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)際數(shù)量。
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最近,挪威國防軍總司令埃里克·克里斯托弗森指出,“我們交付的F-16戰(zhàn)斗機(jī)如今已成為烏克蘭防空體系的重要組成部分。”不過,這一說法實(shí)際上是指國際“戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)盟”的整體交付情況,并非特指挪威提供的戰(zhàn)斗機(jī)。
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從實(shí)際情況來看,有明顯跡象表明,挪威在交付這些戰(zhàn)斗機(jī)方面正面臨嚴(yán)重困難。挪威國家廣播公司援引多方消息稱,甚至連此前在丹麥用于訓(xùn)練烏克蘭飛行員的2架挪威F-16,也已被送往比利時(shí)的薩貝納工程公司進(jìn)行大修,并且已在那里滯留超過一年。
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此外,挪威承諾提供的另外4架戰(zhàn)斗機(jī)據(jù)稱也處于無法使用的狀態(tài)。去年4月,這些戰(zhàn)斗機(jī)被拆解后運(yùn)往同一家位于比利時(shí)的維修機(jī)構(gòu)。
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值得注意的是,目前薩貝納工程公司在F-16的維修與整備工作上正面臨嚴(yán)重的瓶頸。消息人士指出,即便相關(guān)工作能夠立即啟動(dòng),將這些戰(zhàn)斗機(jī)整備至可交付狀態(tài)也需要大約一年的時(shí)間。這意味著,雖然這些戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)在比利時(shí)停留了約一年,但翻修工作可能尚未真正開始。
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一名烏克蘭空軍顧問透露,這4架戰(zhàn)斗機(jī)每架都缺少大約100個(gè)零部件,而尋找這些零件也可能進(jìn)一步拖延進(jìn)度,使交付時(shí)間繼續(xù)后延。
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即便按照較為樂觀的情況估計(jì),翻新工作耗時(shí)約一年,整個(gè)項(xiàng)目周期仍可能延長至約三年半。這意味著,在不出現(xiàn)新的問題的前提下,烏克蘭空軍可能要到2027年春季才能接收這些戰(zhàn)斗機(jī)。
而最初的預(yù)期是,這批戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)在2024年開始交付。
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目前,在“戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)盟”中,挪威是第二個(gè)尚未向?yàn)蹩颂m交付F-16的國家,比利時(shí)也面臨類似的延誤情況。比利時(shí)承諾提供最多30架戰(zhàn)斗機(jī),但由于接收F-35A戰(zhàn)斗機(jī)的進(jìn)度延遲,相關(guān)交付被迫推遲。比利時(shí)官員還表示,由于烏克蘭缺乏經(jīng)過培訓(xùn)的飛行員,也曾主動(dòng)要求延后交付時(shí)間。
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