曾 經(jīng)的 豪華 品牌合資車高高在上，如今一降再降，仍難以提振銷量，尤其是合資品牌的電車。

近日，新款奧迪Q6（參數(shù)丨圖片）L e-tron以及Q6L Sportback e-tron正式上市，限時(shí)價(jià)僅26.98-41.98萬(wàn)元。

要知 道， 這款2025年8月7日才剛上市，當(dāng)時(shí) 限時(shí)尊享價(jià)為34.88-39.88萬(wàn)元，這一年不到，降價(jià)幅度高達(dá)22.6%。

這么大幅度的降價(jià)或許也是無(wú)奈之舉，因?yàn)樽詩(shī)W迪Q6L e-tron自2025年8月7日上市以來(lái)的銷量表現(xiàn)實(shí)在是不太好看。

作為奧迪在中國(guó)市場(chǎng)新能源轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品，Q6L e-tron上市前曾提出“上市1萬(wàn)單”的目標(biāo)，但實(shí)際銷量遠(yuǎn)低于預(yù)期目標(biāo)。

首月僅銷售1,200輛，并且后續(xù)持銷量續(xù)下滑，10月、11月甚至下滑至542輛、459輛，可以說(shuō)慘不忍睹。雖然12月年末沖量反彈，銷量回升至2383輛，但是2026年1月又回落至428輛，半年累計(jì)銷量?jī)H6000輛左右。

銷量總是提不上來(lái)，一汽奧迪肯定也非常著急。3月初， 奧迪集團(tuán)正式宣布一汽奧迪銷售有 限責(zé)任公司總經(jīng)理人事調(diào)整，把一汽奧迪銷售公司總經(jīng)理給換掉了。

此次新 款?yuàn)W迪Q6L e-tron以及Q6L Sportback e-tron上市，仍然被寄予厚望。除了 大幅度下調(diào)售價(jià)外，從產(chǎn)品參數(shù)上來(lái)看，還是非常優(yōu)秀的。對(duì)于傳統(tǒng)豪華汽車品牌有執(zhí)念的朋友，可以去看看。

新車新增了quattro乾崑智駕版和長(zhǎng)續(xù)航版，除入門版外標(biāo)配華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速與城區(qū)NOA。新車支持五屏聯(lián)動(dòng)，還針對(duì)中國(guó)用戶增加了座椅海綿厚度及坐墊長(zhǎng)度。動(dòng)力方面，新車采用800V架構(gòu)，長(zhǎng)續(xù)航版CLTC續(xù)航為672km；四 驅(qū)版綜合功率405kW，百公里加速4.5秒，CLTC續(xù)航668km。

其他具體參 數(shù)就不細(xì)說(shuō)了，因?yàn)閷?duì)合資品牌的電車來(lái)說(shuō)，可能參數(shù)并不是最重要的，而是品牌。目前，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)合資汽車品牌的電車認(rèn)可度并不高，主要 由于合資 品牌電車除 了品牌，在產(chǎn)品方面毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，合資品牌對(duì)于電車來(lái)說(shuō)甚至是負(fù)資產(chǎn)，行業(yè)一直流行的那句話是怎么說(shuō)來(lái)著！

當(dāng)然，對(duì)于合資品牌也不會(huì)坐以待斃。包括這次煥新上市的 新款?yuàn)W迪Q6L e-tron以及Q6L Sportback e-tron，銷量不行，就改款迅速切換，并且大幅下調(diào)價(jià)格。

奧迪Q6L e-tron作為PPE平臺(tái)首款國(guó)產(chǎn)車型，承載了一汽奧迪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的厚望，但2026年的煥新降價(jià)能否扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，仍有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。