貝特瑞推出6C超快充人造石墨負極材料，引領全氣候快充時代

導語：貝特瑞董事長賀雪琴強調，面對“雙碳目標下的應用場景裂變”，公司堅持“主動作為、提前布局”的戰略方針。

在全球電動車用戶飽受充電焦慮困擾之際，中國材料巨頭貝特瑞在香港亞洲國際電池及儲能技術展覽會上大放異彩。在香港亞洲國際電池及儲能(885921)技術展覽會上，貝特瑞作為全球負極材料龍頭，以驚艷之姿亮相。展會第二天，企業重磅推出兩款具有革命性意義的產品——6C超快充人造石墨T - Max和6C超快充天然石墨T - Pro。這兩款“黑科技”負極材料不僅能夠讓電池在10分鐘內充滿，更在極端溫度適應性方面取得了重大進展，標志著全氣候快充時代即將來臨。

在發布會現場，貝特瑞技術專家詳細解讀了這兩款產品的奧秘。T - Max通過對人造石墨焦原料進行定制化改性，構建出獨特的無序結構。這種結構就像是為鋰離子搭建了一條超高速通道，使得在快充過程中產生的熱量更少，結構也更加穩定。而T - Pro更是創造了行業紀錄，它成為了首款實現6C超快充的天然石墨負極。同時，它還保持著365mAh/g的高能量密度以及卓越的耐低溫特性。

實測數據顯示，第二代T - Max較前代產品有了顯著提升。高溫快充循環保持率提升了12%，高溫存儲性能提升了18%。這對于在熱帶地區使用的電池來說意義重大，搭載該材料的電池在熱帶地區夏季使用時，完全不用擔心電量異常損耗。就好比在東南亞一些國家，夏季氣溫經常高達30℃以上，使用搭載T - Max材料的電池，車輛的續航和充電性能都能得到有效保障。

T - Pro則通過本征結構與界面的協同優化，在 - 20℃嚴寒環境下將低溫快充性能提升了10%，有效解決了極寒天氣充電效率低下的行業痛點。在我國東北等寒冷地區，以往冬季新能源汽車充電慢是個大問題，而T - Pro的出現有望改善這一狀況。

2026年初，快充技術領域捷報頻傳。比亞迪第二代刀片電池實現了5分鐘充好、9分鐘充滿的驚人速度，即便在零下30℃的極寒環境，充電時長也僅比常溫多3分鐘。寧德時代2025年9月推出的神行Pro電池，在極寒條件下達成了20分鐘410km的補能效率。這些突破表明，行業正在同步攻克“快充速度”和“低溫性能”兩大技術堡壘，而解決問題的關鍵鑰匙，正是負極材料的創新突破。

從技術原理來看，快充時大量鋰離子需要在瞬間有序通過，這對負極材料的承載能力提出了嚴苛要求。高溫環境下界面膜必須保持穩定，低溫條件下鋰離子通道更要暢通無阻?？梢哉f，當代負極材料的進化，就是在為鋰離子修筑一條全天候、全地形的“超級高速公路”。在這場技術競賽中，能實現10分鐘充滿的6C超快充負極材料，已成為全球電池廠商競逐的戰略高地。

作為全球負極材料產業化先驅，貝特瑞深耕鋰電材料領域多年。其產品矩陣涵蓋了人造石墨、天然石墨、硅基負極等全系列解決方案。近年來，企業持續加碼快充負極研發，已為多款快充電池提供核心材料支持。此次在香港全球首發人造與天然雙路線6C快充負極，不僅開創了行業先河，更使貝特瑞成為全球唯一同時具備兩類快充負極量產能力的企業。

這一成就既彰顯了企業在石墨負極領域深厚的技術積淀，也預示著頭部廠商正加速推動快充材料的商業化落地。

展望未來，隨著新能源汽車向高壓化、快充化快速發展，6C快充技術將成為高端車型標配，負極材料市場將持續擴容。據SNE Research預測，全球動力電池出貨量將保持增長態勢，快充型負極材料的滲透率也將同步攀升。

貝特瑞第二代T石墨系列的問世，首次實現了快充性能與溫度適應性的雙重突破，為行業提供了打破技術瓶頸的終極解決方案，從材料源頭改善了充電體驗。以快充材料突破為起點，貝特瑞正展現其多元化場景服務能力。貝特瑞董事長賀雪琴強調，面對“雙碳目標下的應用場景裂變”，公司堅持“主動作為、提前布局”的戰略方針。展會期間，貝特瑞聯合北大深研院SHINES、鼎犀智創共建的智瑞AI材料實驗室正式揭牌。通過產學研深度協同與跨界創新，貝特瑞正以材料科技為支點，撬動未來能源應用的無限可能。