湖南
據悉，五菱星光（參數丨圖片）L將會在即將到來的北京車展上正式亮相，這可算是一個大新聞啊。
為啥這車期望值這么高呢？咱們先來簡單過一遍參數信息就知道答案了。
一臺軸距干到2950毫米的六座中大型SUV，帶著最高260公里的純電續航和插混系統，顯而易見，這就是沖著多人口家庭的痛點來的。
說真的，現在的奶爸車動輒二、三十萬，而五菱一直有個執念，人民需要什么它就造什么，這次盯向務實派奶爸群體，確實有那么點意思。
說實話，我看到官圖的時候，最打動我的根本不是分體大燈或者貫穿尾燈。
哎喲喂，你們猜怎么著？是它老老實實用回了傳統造型的車門外拉手。
各位可以腦補一下畫面，北方冬天凍雨結冰，或者長輩去開車門的時候，那些隱藏門把手有多鬧心啊？五菱在這點上是真清醒。
此外，再配上原廠的20英寸鋁合金輪輞和米其林輪胎，這底盤腳丫子的成本是實打實地下了血本。
開著這臺大車跑高速，米其林輪胎帶來的胎噪控制，確實能夠足夠駕乘人員滿滿的安心感。
尺寸這塊，接近5米的車長，2950毫米的軸距。這組數據搞了個2加2加2的六座布局。
講真，六座才是多口家庭出行的最優解。
周末帶全家郊游，第二排兩個獨立座椅中間留出通道，老人坐第二排不用跟人擠，進出第三排也從容。
車里還配了第二排小桌板和副駕老板鍵，晚上點亮那個256色車內氛圍燈，這場景太熟悉了。
帶娃出門，小桌板上一放零食或者繪本，熊孩子瞬間安靜，這比堆砌多少塊大屏幕都管用。
動力系統這次給的選項挺務實，1.5升和1.5T兩套插混。
平時在市區代步接送孩子，1.5升那套完全夠用了。
但要是經常滿載六個人，或者說長途自駕游要跑一些山路的話，我個人強烈建議盯準1.5T版本。
道理很簡單，因為滿載爬坡超車的時候，多出來的那點動力儲備，那真的就是踩下油門時的底氣啊。
電池給了31度和37.9度兩個版本，CLTC最高能跑260公里。
退一步講，哪怕冬天開暖風打個折，你一周五天通勤也基本不用一滴油，長途又有發動機兜底，去哪都沒焦慮。
眾所周知，現在的車市太卷了，各大車企都在拼冰箱彩電大沙發。
五菱星光L這次打法很明確，用實在的設計給普通家庭一臺靠譜車。
內飾搞了云釉白和砂陶棕，加上雙層副儀表臺和懷擋，該有的精致感全都有。
這臺車能不能成，就看北京車展上的定價了。要是價格給力，不用多說，又是一臺讓同級對手頭疼的國民車。
說千道萬，咱們老百姓買車，圖的不就是個皮實耐用和用著省心嘛。
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