超1000臺交付目標！1632天的調查0處罰，這一次賈躍亭要翻身了？

作者 | 陳振

來源 | 財經八卦（ID：caijingbagua）

引言：一邊是美國SEC的調查剛落幕，一邊是兒子成功圓夢世界頂尖名校，賈躍亭最近的好消息不斷。

這一次，既不是那句老梗“下周回國”，也不是造車近10年的法拉第未來FF有了新動靜，而是在美國“造人”的賈躍亭，官宣今年要交付超1000臺機器人。

更值得一提的是，此前那長達4年多的漫長調查，超1600天的審查，在上個月迎來了大結局，美國證券交易所結束了對法拉第未來的調查，并對企業和高管采取0處罰的決定。

可以說，這一紙公告，很大程度上為賈躍亭洗去了部分爭議，也為法拉第未來FF掃清了不少的障礙，就像賈老板自己說的：“這一重要進展，對FF、賈躍亭本人和對所有長期支持FF發展的股東、股民、投資人，具有里程碑式的意義。”

而比起事業上的好轉，賈躍亭也容光煥發地分享了孩子的喜訊！

繼哈佛CS、卡耐基梅隆的機器人專業后，他兒子又正式拿到了AI領域排名第一的大學斯坦福大學CS系的全日制研究生offer。

這無疑是件好事，在賈躍亭在為造車偉夢奔波的漫長歲月里，孩子也很爭氣，接連拿到多個世界名校的錄取offer，選的還是AI專業，與賈老板如今“押寶”AI風口如出一轍。

盡管網上對此眾說紛紜，但也不能全盤否認賈老板孩子的優秀。畢竟不是誰都能同時把3個頂尖院校的offer攥在手里，也根本不是一般學霸能干的事。

的確，這實打實的榮譽，對孩子和賈躍亭而言都是足夠令人振奮的，但這位長期背負“跑路”、“大騙子”等標簽的賈老板，僅憑這些利好，想要徹底翻身，仍有待時間的考驗。

首次實現單品正毛利

但并不代表實際盈利

不過有一說一，賈老板在4月6日宣布的一大利好消息，著實讓資本市場都為之一振。

在周報中，賈躍亭發文稱：這是FF自2014年5月誕生以來，首次實現單品正毛利，也是在眾多投資者的大力支持下，成功實現約1億美元的債務優化和減免，也進而實現凈資產的由負轉正。

平時不怎么講財務專業術語的賈會計，這次特別提到了“單品正毛利”這個詞，這不同于凈利潤、毛利等耳熟能詳的財務用詞，普通人可能聽都沒聽過。

向來伶牙俐齒的賈老板，這一次著重強調了單品正毛利，看上去好像離賺錢不遠了，但實際上，這并不代表實際盈利。

通俗點講就是，某一單品的銷售價格高于其直接成本，其單品的毛利就為正，反之則為負。

而這個直接成本并不包含營銷、管理、工資、房租、研發等間接成本費用，也就是說單品正毛利要達到真正意義上的盈利，還需扣除這些費用。

不過，值得注意的是，單品正毛利也是實現盈利的前提，也只有銷售價格遠高于各項成本的時候，產品才是真正的賺錢。

值得品味的是，賈老板之所以這么說，其實也是在向投資人和資本市場傳遞一個積極的信號，更直白點講就是法拉第未來離賺錢的小目標越來越近了，有希望早日實現扭虧為盈。

雖說還未能實現盈利，但好在多重利好放一起，讓本不富裕的車企有了盈利新苗頭。

與此同時，賈躍亭也在周報中提到，今年要完成超1000臺交付目標，而EAI機器人首次實現一季度單品正毛利的業績突破，也的確是讓市場看到賈老板躋身具身機器人領域的商業化落地。

要知道，如今火熱的具身機器人、人形機器人領域，國內技術雖然不錯，但能做到單品毛利轉正的企業少之又少，成本高、賣一臺虧一臺的也不在少數，更別提盈利了。

況且很多上市機器人企業，盡管市值上百億上千億，但依舊處于“燒錢”階段。

細算下來，其實賈躍亭進軍機器人領域的時間并不早，但效率卻很高，今年2月份FF開啟EAI機器人首個交付季，到了3月份就超額完成既定目標，累計出貨量達22臺。

盡管網上有傳聞稱機器人是找國內代加工，但是否擁有核心技術，還是依賴于外部供應鏈，恐怕只有企業和賈老板自己最清楚。

再加上這20余臺的實際出貨量，在財報上并不是很“耀眼”，而且機器人能否量產，量產后能否實現穩定的盈利，這些都是擺在法拉第未來眼下的難題。

比起年交付超1000臺的目標，資本市場還是更看重實際的出貨量和交付量，別又像造車一樣，造了十余年，累計交付仍不足20臺，而賈老板又稱收到了上千臺不可退定金的訂單。

從本質上來看，不管是造車還是造機器人，都是為了找到新的金主和融資，給企業注入源源不斷的現金流。

不管外界如何評價賈躍亭，作為一個創業者，他的確是一直在“折騰”，從國內破產重整到跑路海外專注造車，賈躍亭的“造車夢”似乎從未停過。

新融資不斷，國內破產跑路

國外風生水起？

說實話，很多人聽到“賈躍亭”這三個字的時候，多少會有點不真實感。

從曾經的創業板首富，到如今的失信被執行人，巔峰來得快，跌得也快。

看似在美國法律體系下“無債一身輕”的賈躍亭，說到底還是那個欠債跑路海外的“劣跡商人”。

即便是如今美國證券交易委員會SEC結束了對FF的調查，0處罰的結果讓賈老板和企業都松了一口氣，稱得上是重大利好，也意味著法拉第未來融資能力得以修復。

但企業能否真正活下去，還是需要真正扛打的業績。

財報顯示，法拉第未來在過去一年的經營虧損為3.31億美元，調整后的經營性虧損為1.85億美元，即使是通過一次性資產減值的方式，企業仍是入不敷出的局面。

更糟糕的是，企業已經連續6年虧損，近三年來營收也是持續下滑，怎么看都有點“危險”。

雖說賈老板也不是沒努力，論融資搞錢的能力，也一直沒“消停”過。自企業創辦以來，已先后獲得多輪上千萬美元、上億美元的融資，但企業至今依舊未能實現盈利。

說實話，新融資沒停過，企業持續性的虧損也沒停過，怎么看都有點“太離譜”的感覺。

至少從法拉第未來的股價來看，資本市場并不是很看好賈老板的一系列操作。

就算是賈躍亭立下了年度交付1000+機器人的目標，法拉第未來的股價仍是在1美元以下徘徊著，且已經持續了3個月，更是觸發了美國證券交易所的退市警告。

換句話說，如果FF不能在連續10個交易日股價破1美元，或者證明其符合納斯達克上市規則的其他要求，很有可能離退市也就不遠了。

其實縱觀賈躍亭和法拉第未來的本質，融資沒少過，企業也從來不缺“故事”，但缺的是最硬核的量產和交付能力，商業化落地總是在一步步消耗市場耐心。

所以說，不管大佬們嘴上說得多么天花亂墜，沒有實際的落地，到頭來都只不過是“天方夜譚”。

或許，在賈老板身上，始終不變的依舊是那句老梗：“下周回國。”

下周回國仍飽受爭議

在國內累計被追債超22億

但目前來看，賈老板距離真正的下周回國，仍舊并不明朗。

不管是是不是冒出來的“下周回國”，還是賈老板自稱還了上百億元的債務，從某種程度而言，早就失去一定的說服力和公信力了。

對于商人而言，信用有時候比什么都重要，但顯然賈躍亭早就信用破產了。

而前段時間，賈躍亭和樂視控股又新增了一條被執行的債務案件，涉及金額超14.13億元。

從天眼查數據顯示，賈躍亭在國內被執行的債務金額累計超22億元，而另一邊是賈老板喊著“盡責到底、早日還債回國”，看似態度很端正，但也是實打實的“超22億元債務待處理中”狀態。

可以說，賈躍亭的多面人生，一般人真看不透，他的很多承諾，早就充滿豪賭的戲份。

也許，信他的人并不是信他的產品有多厲害，也不是看重了法拉第未來的車，而是出于一個“商業賭徒”對人性的拿捏。

別人破產、離婚、經歷一系列變故后，可能早就一蹶不振，但賈老板還能繼續講故事，收割新的金主，即便“污點”很多，仍不忘圈錢“翻身”，這搞錢能力著實不一般。

至于賈躍亭“下周能不能回國”，或許答案早就藏在他此前說的一句話：“永不躺平，真正把FF做成、還清債務之時，就是我回國之時。”

如今在人形機器人領域闖出一片天的賈躍亭，這超1000臺機器人的年度交付目標，看似給了企業不少的底氣，但依舊充滿太多的不確定性和未知。

或許對于賈躍亭而言，他唯一沒有跳票的承諾是把孩子送到世界頂尖名校！“下周回國”遲到多年沒兌現，他先把孩子送到斯坦福大學了。

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