美軍亞太戰略急轉彎！第五航空隊升咖擴權，東亞火藥味更濃了？

2月底爆發的美伊以沖突讓美國感受到了四處碰壁的痛楚，先是北約多國拒絕附和美國打開霍爾木茲海峽，爾后西班牙、奧地利、意大利等國接連拒絕為美軍戰機開放領空，美國和伊朗暫時停火之后以色列和阿聯酋又當著美國面兒破壞停火，這一仗打得美國是真不省心。

在中東碰了一鼻子灰之后，美國也是想清楚了，也許中東本就不是美國應該待的敵方，未來美國的戰略重心還是應該放在亞太地區，放棄中東只是經濟利益受損，但亞太失衡那戰略損失可不是賣點兒軍火就能補回來的。

伊朗一戰進一步暴露了美軍在跨區部署和快速反應方面的弊端，為此美軍推動了在亞太地區的快速反應能力建設。

美軍的動作主要包括兩方面，一是指揮層級的調整，二是戰術裝備的迭代。

駐日美軍空中力量由總部位于日本橫田空軍基地的第五航空隊統轄，主要負責計劃、執行、控制和協調太平洋空軍司令指派的空中作戰行動。從職能描述也可以看出，第五航空隊主要主要就是執行來自太平洋空軍司令部的決策和指令，沒有自主決策的權力，和平時期這種層級指揮體系倒也沒有太大問題，但在亞太安全局勢日漸緊張的背景之下，這種層級指揮體系的低下效率就會暴露出來。

就以此次美軍在伊朗營救F-15E飛行員為例，營救行動需要調動不同聯隊的F-35A、A-10C、C-130運輸機等多型飛機，還需要深入伊朗腹地建立前沿加油點，時間緊任務重。

此類任務如果發生在第五航空隊任務轄區，那么就需要向位于夏威夷的太平洋空軍司令部層層請示，一套審批流程走完可能飛行員已經給人俘虜了，畢竟不是所有國家都和伊朗一樣反應遲緩。

因此，第五航空隊的指揮層級調整勢在必行。調整之后，第五航空隊和駐日美軍司令部各自歸屬不同的司令指揮，相當于是平級指揮，戰時第五航空隊的行動可不經由駐日美軍司令部，改制之后第五航空隊還可跨級協調駐日美軍司令部的軍種，咖位直升之后應急反應能力得到了大幅提升。

在應急反應能力提升的同時，第五航空隊抬咖的弊端也顯現了出來。類似駐韓美軍F-16在黃海與中國空軍戰機黃海對峙的“先斬后奏”式獨走事件未來可能會增多，因為這種小規模行動今后無需再經過駐日美軍司令部審批即可行動，日本海上空的中美、俄美軍機對峙事件可能會隨著第五航空隊行動權限而增多，潛在的軍事摩擦風險提升。

戰術裝備的迭代方面，第五航空隊下轄第13戰斗機中隊已經開啟換裝進程，首批F-35A戰斗機已經進駐日本北部的三澤基地，后續還將有44架F-35A戰斗機陸續抵達三澤基地，替換掉該中隊原先裝備的F-16戰斗機。

第13戰斗機中隊主要承擔防空壓制任務，也就是“野鼬鼠”任務。未來如果亞太地區爆發沖突，第13戰斗機中隊就是沖鋒陷陣的中隊，F-35A的態勢感知能力相較F-16有顯著提升，無需掛載額外的電子戰載荷即可完成防空壓制任務。

美軍第五航空隊下第13戰斗機中隊裝備的迭代，一方面是確保對黃渤海方向的制空優勢。另外一方面也是應對來自俄羅斯遠東方向的潛在威脅，俄羅斯空天軍首個蘇-57殲擊機航空團就部署在遠東的阿穆爾河畔，距離三澤基地不過1200公里，在俄日關系緊張的背景下，三澤基地面臨的防空壓力也在升級，換裝F-35A可確保美軍在重點方向的制空優勢。