北京晚報記者從北京市重點站區(qū)管理委員會獲悉，4月12日5時起，北京南站南樞紐出租車調(diào)度站正式投入使用，原P3停車場（東地下停車場）出租車調(diào)度站停用。北京南站地區(qū)地下停車場不再設(shè)置出租車調(diào)度站，有打車需求的旅客可前往南、北樞紐的出租車調(diào)度站打車。

北京南站南樞紐出租車調(diào)度站

至此，北京南站地區(qū)正式形成“東西地下停車場承接網(wǎng)約車及社會車輛、南北樞紐集散出租車”的整體交通格局，車輛流線不再交叉，交通組織更為順暢有序。

“以前來南站接旅客，乘客都在地下停車場扎堆兒，進出都需要與社會車輛混行，通行比較費勁。現(xiàn)在出租車調(diào)度站分設(shè)在南北樞紐區(qū)域，東西兩邊停車場留給網(wǎng)約車和社會車輛，分流效果特別明顯。”出租車司機張師傅在南樞紐待客區(qū)對記者說。

在全新啟用的南樞紐出租車調(diào)度站旅客候車大廳內(nèi)，寬敞明亮的空間內(nèi)一排排座椅整齊劃一，其間點綴著蔥郁綠植，環(huán)境雅致舒朗。旅客抵達后，只需在叫號機前領(lǐng)取乘車序號，便可在柔軟的座椅上落座等候，告別了以往排長隊、人擠人的候車窘境。

市重點站區(qū)管委會南站辦相關(guān)負責(zé)人介紹，此次改造，提升了旅客候車空間的品質(zhì)與容量，不僅候車區(qū)域更加寬敞，還增設(shè)了休閑區(qū)域及沙發(fā)座椅，充分考慮了老幼及攜帶大件行李旅客的休憩需求。

“為根治以往出租車通道內(nèi)車流交叉、人車混行的頑疾，南樞紐出租車調(diào)度站同步引入了智能電子顯示屏和叫號管理系統(tǒng)，旅客取號等候，出租車按序駛?cè)牒蚩屯ǖ溃瑑烧咄ㄟ^電子屏實時聯(lián)動，在地下一層候車的旅客可通過電子屏看到地面出租車的蓄車情況。” 南站辦負責(zé)人表示，這樣一來，旅客不用再站著排隊，司機也不能隨意挑客，整個運營秩序?qū)崿F(xiàn)了數(shù)字化、精細化管控。

記者實地體驗，旅客從鐵路出站口出站以后，順著指引標(biāo)識往南樞紐方向走，就可直接到達南樞紐出租車調(diào)度站。同時，出租車司機從馬家堡東路輔路（北向南方向）右轉(zhuǎn)即可進入北京南站路，根據(jù)指引標(biāo)識即可到達南樞紐出租車調(diào)度站待客區(qū)，在北京南站路沿線分別設(shè)置了四個出租車蓄車區(qū)，累計可蓄車330輛。

此外，為進一步擴充出租車蓄車能力，緩解出租車排隊外溢占用社會道路的情況，市重點站區(qū)管委會南站辦正抓緊推動位于開陽路和幸福路之間的西北出租車專行道的施工建設(shè)，同步升級北樞紐出租車調(diào)度站的環(huán)境品質(zhì)。待相關(guān)工程完工后，北京南站地區(qū)整體的出租車蓄車能力將達到716輛，較原東西地下停車場出租車調(diào)度站蓄車能力提升近200%。

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