9名湘理學子入職吉利汽車研究院

從課堂到研發一線，距離有多遠？湘潭理工學院9名學子的答案是：一個“基石計劃”的距離。

“人人是人才，人人可成才。”2025年3月，吉利控股集團面向旗下湘潭理工學院等四所高校正式推出“基石計劃”。該計劃通過校企協同育人，為學生搭建從校園直通企業核心崗位的成長通道，探索“千人千面”的人才培養新途徑。其中的研發人才專項“星礫項目”，讓普通本科生也有機會走進頭部車企研發陣地，在真實崗位中歷練成長。

此次，湘潭理工學院共有9名學子憑借“真實項目”實踐，完成從課堂到研發一線的能力轉化，成功入職吉利汽車研究院并順利轉正。他們分別來自計算機學院、汽車與能源學院、智能工程學院，未來將從事數字仿真技術開發、測試集成、行車開發等前沿工作，成為“基石計劃”的生動注腳。

劉燦錦

“反向學習”

“我考慮過轉正的事，但我更想抓住進大廠實習的機會，多學一點真本事。”

計算機學院計算機科學專業2204班的劉燦錦，在加入吉利之前，已在深圳一家公司從事車載測試實習。“每天和硬件、數據、測試用例打交道，”他說，“但我心里一直清楚，我是計算機專業的，應該往更核心的研發方向走。”

于是，實習之余，他沒讓自己停下來。自學Python后端開發，從基礎語法到框架應用，從接口邏輯到數據庫設計，一點點補齊能力。他心里只有一個念頭：“機會來的時候，我得接得住。”

一天晚上，班級群里彈出“基石計劃”的招募信息。看到研發類崗位開放，他覺得機會來了。連夜修改簡歷，把自己的技術方向、實習經歷與崗位需求一一對應。“簡歷是敲門磚，不認真對待，就沒有后來的一切。”

最終，他順利通過面試，進入吉利汽車研究院數字仿真技術開發部，從事后端開發。

真正進入企業項目后，劉燦錦坦言一開始很不適應。業務系統龐大、協作流程復雜、開發要求高。“前兩個月，導師沒讓我立刻承擔核心開發，讓我先沉下心學。”那段時間，他每天早上8點到崗，晚上11點多才離開。同事下班了，他還在對著代碼梳理邏輯。

他摸索出一套“反向學習法”——先看結果，再倒推實現邏輯。效率提上來了，也慢慢跟上了團隊的節奏。

從最簡單的接口開發，到獨立負責企業協同數字化平臺的核心模塊；從只會基礎語法，到能獨立完成框架使用、數據庫設計、系統部署。不到一年，他從車載測試轉型為能獨立交付業務系統的后端開發工程師。

因表現突出，他被評為吉利汽車研究院優秀學員代表，順利拿到轉正offer。

回顧這段經歷，他說：“大廠不缺聰明的人，缺的是愿意沉下來解決問題的人。多做項目、多總結、主動承擔，你的努力，大家一定看得見。”

“基石計劃對咱們校內學生很友好，是普通本科生走向世界500強企業的難得機會。什么時候開始都不晚，抓住風口，認真準備，你也可以站上更大的舞臺。”

鄒國楨

“干中學”

汽車與能源學院車輛工程專業2201班的鄒國楨，回憶起從校園到職場的路，最深的感受是：“所有看起來的輕松，都是咬著牙扛過來的。”

面試時，他不怯場，也不浮夸，把自己的專業基礎、實踐經歷和學習態度講清楚。兩輪面試后，他順利進入智能駕駛中心研發質量部。

真正上手，他才發現壓力比想象的大。剛接手項目不久，對接的同事離職，任務落在他身上。沒有帶教，學校所學的理論和企業實戰之間有明顯落差。“那段時間，真的手足無措。”

領導看出了他的無措，只送了他三個字：干中學。

“這三個字，我記了整個實習期。”鄒國楨說。不會就查資料，不懂就主動請教，周例會上的要點一個個記，項目結束及時復盤。再小的任務，他也做到嚴謹細致。

崗位有嚴格的要求：30分鐘響應，8小時定位原因，24小時給出優化方案。問題隨時可能出現，周末清晨的緊急會議、深夜拉群的工作協調，他都經歷過。“壓力大，說明我在成長；能扛住壓力，才能真正在這個崗位站穩。”

入職不到三個月，他因項目表現突出，獲得項目經理認可。“那一刻，覺得所有的辛苦都值了。”

后來，他陸續承擔領克、極氪等多款重點車型的智能駕駛軟件質量管控工作。從被動接收問題，到主動預判風險、推動全流程質量閉環；從對接市場反饋，到跨部門協同定位根因、輸出優化方案。“一步一步，就變成了團隊里頂得上的人。”

最讓他有成就感的，是一次處理市場批量用戶反饋的軟件問題。時間緊、影響大，他聯動研發、測試、市場多方團隊，把用戶投訴變成了前置服務。項目結束后，團隊收到了基地的感謝信。“字里行間的認可，讓我更加堅定了自己的選擇。”

回望校園時光，他覺得那些經歷都在悄悄為他鋪路：當學習委員讓他從內向變得敢于溝通；參加學科競賽讓他提前熟悉了團隊協作的節奏；項目制課程訓練養成了質量崗最需要的細致和認真。

“這是真正的研發崗，不是一線操作。學弟學妹們要把簡歷做扎實，把態度擺端正，踏實肯干、愿意扛事。”鄒國楨如是說。

余汝漩

“做好每一步”

智能工程學院自動化專業2201班的余汝漩，最初對“基石計劃”并不了解。后來她才知道，這跟自己想象的那種“進廠實習”完全不一樣。“它是一個體系完善、路徑清晰、面向研發的人才培養平臺，是研發系統，不是生產線，”她說，“跟我想在實戰中快速成長的想法特別契合。”

進入吉利汽車研究院新能源開發中心系統控制部后，她給自己立了個規矩：以結果為導向，以閉環為準則。

“我不想要‘我做了’，我想要‘我做好了’。”余汝漩說。

不做表面功夫，不搞形式主義。接到任務先明確目標，再拆解步驟，推進過程有反饋，完成之后有復盤。“事事有回應、件件有著落。”

實習期間，她主動承擔任務，積極融入團隊。參與燃油車和混動車的14個項目的OBD排放DEMO試驗摸底，其中獨立交付試驗60余項，獨立完成4個項目的中汽研OBD公告認證，還收到了泰國辦事處的感謝信。同時，她也參與了電車的研發工作，最終憑借扎實的表現爭取到了轉正機會。

“專業能力上，我更加貼合企業實際需求，做事更有條理。在團隊協作、溝通表達和解決問題方面，也比以前更從容自信。”她總結道。

實習期間，她深刻體會到吉利對人才看重的幾個點：執行力、自主學習能力、責任心，還有踏實認真、積極主動的態度。“這些，剛好也是我一直堅持的做事方式。”

她不張揚、不浮躁，把所有精力放在把事情做好上。從基礎的數據核對、流程跟進，到核心模塊的配合落地、節點把控，她始終保持穩定狀態。“用實實在在的成果證明自己的價值。”

“我建議大家盡早關注吉利官方渠道和學校校企信息，面試前做好充分準備，自信地展現自己。”余汝漩分享道。

她補充說：“機會總是留給有準備的人。只要你明確方向、踏實努力、堅持到底，就一定能在屬于自己的平臺上發光。”

此外，還有六名湘理學子同樣在“基石計劃”中脫穎而出，成功入職吉利汽車研究院研發崗位。他們分別是：

汽車與能源學院車輛2201班 陳炫穎，現就職于智能駕駛中心行車開發部，主要負責行車開發核心技術，助力重點車型研發落地；

汽車與能源學院車輛2201班 黃佳雨，現就職于工程開發中心數字仿真技術開發部，主要負責動力系統調試，保障車型動力性能穩定輸出；

智能工程學院電信2201班 何嘉欣，現就職于電子軟件中心測試集成部，主要負責軟件測試集成工作，保障研發流程順暢高效；

智能工程學院自動化2202班 胡濤，現就職于工程開發中心數字仿真技術開發部，主要負責數字仿真技術開發，將專業知識轉化為實戰能力；

計算機學院計科2206班 嚴怡萍，現就職于電子軟件中心基礎軟件崗，主要負責基礎軟件研發，夯實汽車軟件技術根基；

計算機學院計科2205班 黃雨航，現就職于智能駕駛中心泊車開發部，主要負責泊車開發相關技術，助力完善智能駕駛泊車系統。

如今，他們同樣在各自的核心研發崗位上獲得了真正的成長，以扎實的專業功底，為吉利汽車事業發展注入了鮮活的青春動能與湘理力量。

“走進校園是為了更好地走向社會。這次9名學子順利轉正，是學校CFAP創新人才培養模式取得的實實在在成效，也是產教融合的具體實踐。”湘潭理工學院大學生就業指導中心主任孔靜表示，“這是同學們努力的結果，也證明了這條路走得通。接下來，學校會把校企合作做深、做細，讓更多學生在校期間就有機會積累實戰經驗。”

在湘潭理工學院與吉利控股集團深度產教融合的平臺上，他們并非個例，而是眾多湘理學子奮力奔跑的縮影。以實干為舟，以初心為舵，從校園走向企業，從學習走向實踐，他們在各自的崗位上踏實耕耘，成為與企業與時代的同路人。

普通的起點，也能走出踏實堅定的不凡路。

因為一路并肩，我們都是追夢路上的同路人。

吉利控股集團「基石計劃」2027屆專屬招募，正式啟動！4月20日，湘潭理工學院見！

撰稿/WRITER

文安琪 劉源

排版/TYPESETTER

駱金田

審核/REVIEWER

傅瑤