你敢信嗎？之前美國頭號軍工巨頭洛馬硬剛中國，說什么都不肯交那990億的罰單，當時好多人都覺得，這罰單就是走個過場，洛馬在中國沒多少核心業(yè)務，咱們拿它根本沒轍。結果這才過去沒幾年，洛馬自己先扛不住了，麻煩事一件接一件找上門，連最核心的戰(zhàn)機生產(chǎn)線都出問題了。

2023年洛馬和雷神因為摻和對臺軍售，被中方依照規(guī)定開出990億人民幣的巨額罰單，要求15天內(nèi)繳清。當時美國政府直接站出來給兩家企業(yè)撐腰，還趕著期限又宣布了新的對臺軍售，擺明了就是逼洛馬硬扛。洛馬也確實硬氣，直接放話這筆錢不交。

表面上看洛馬這兩年過得相當滋潤，2025年全年銷售額做到了750億美元，比前一年還漲了6%。公司手里積壓的訂單總額超過1900億，去年一年就交付了191架F-35戰(zhàn)斗機，直接破了歷史紀錄，資本市場也買賬，2026年初股價還創(chuàng)下了新高。

光鮮背后的問題，一般人根本看不到，洛馬現(xiàn)在的麻煩全出在稀土上。每造一架F-35就要用掉大約400公斤稀土，發(fā)動機高溫涂層、雷達永磁體、隱身涂層這些關鍵部位，全離不開稀土材料。不光F-35，洛馬造的薩德反導系統(tǒng)、愛國者導彈，也全都得靠這些材料。

全球九成的稀土精煉產(chǎn)能都握在中國手里，美國就算自己有稀土礦，也沒有加工能力，開采出來的礦石這么多年一直都運到中國精煉，再運回美國用。美國軍工對中國稀土的依賴，比外界想的要深得多。

中方的出口管制不是突然下狠手，是一步步收緊的。2023年8月先對鎵和鍺實施出口管制，2024年底管制范圍擴大，禁止鎵鍺銻出口到美國，2025年措施進一步升級。

2025年10月中國推出了最嚴格的稀土和磁鐵出口控制，后來2026年4月中美經(jīng)貿(mào)磋商后，管制措施暫停到2026年11月10日。商務部明確說了，符合民用用途的出口申請會依法批準，潛臺詞誰都懂，民用可以，軍用沒戲。

現(xiàn)在洛馬已經(jīng)有一條先進戰(zhàn)機零部件生產(chǎn)線出現(xiàn)了中斷跡象，不是設備出故障也不是工人罷工，就是源頭的原材料供不上。更讓洛馬尷尬的是2026年初被美國媒體曝出來的事，最新交付的第17批次F-35，居然出現(xiàn)了無雷達交付的情況。

說白了就是飛機外殼造好了，最核心的雷達沒裝上，只能先交個空殼應付客戶。這款新型AN/APG-85雷達用了很多氮化鎵器件，對稀土永磁和高純度金屬的依賴比老款雷達高得多，沒有原材料，根本造不出來。

五角大樓的一份秘密報告更嚇人，美軍造導彈需要的重稀土庫存已經(jīng)快見底了，只夠維持60天生產(chǎn)。要是按照美軍現(xiàn)在在中東的彈藥消耗速度，不到兩個月就可能沒彈可用。

洛馬2026年初剛和美國國防部簽了協(xié)議，要把薩德攔截彈的年產(chǎn)量從96枚提到400枚，愛國者導彈從600枚提到2000枚。增產(chǎn)說起來簡單，沒有原材料，這些協(xié)議就是一張廢紙，根本落不了地。

制裁的影響還延伸到了洛馬藏在中國的民用業(yè)務，很多人以為洛馬在中國沒生意，制裁傷不到它，其實根本不是這么回事。洛馬旗下的西科斯基飛機公司早在2003年就和中國企業(yè)合資，在上海開了公司，生產(chǎn)民用直升機零部件，洛馬還占了49%的股份。

另一家被制裁的雷神，也在中國能源、環(huán)保、機場空管這些領域有布局。現(xiàn)在中方的制裁直接凍結了兩家企業(yè)的在華資產(chǎn)，這么多年在中國市場賺的錢，全被鎖死拿不出來。

更絕的是這次制裁直接穿透股權結構，不管你繞多少層公司躲，只要最終控制方是被制裁企業(yè)，一樣受限。直接堵死了洛馬想找第三國殼公司繞開制裁的路，近千家關聯(lián)子公司全都跑不掉。

美國這邊也沒閑著，2026年初拉了55個國家開關鍵礦產(chǎn)峰會，一門心思要搞稀土供應鏈多元化。美國國防部砸了大把錢，想要激活本國的稀土礦，還到處拉攏澳大利亞非洲的資源國，甚至搜刮舊軍火庫存，連法國老軍火商的存貨都不放過。

這些折騰短期根本看不到效果，建一條完整的稀土精煉生產(chǎn)線，從設備技術到熟練工人，不是三五年能搞成的。中國在這個領域攢了幾十年的技術和產(chǎn)能優(yōu)勢，根本不可能短時間被復制。

直到現(xiàn)在美國的芒廷帕斯礦，還是得把礦石運到中國加工，美國自己做不了。業(yè)內(nèi)都清楚，美國軍工想完全擺脫對中國稀土的依賴，最少需要10年時間，遠水解不了近渴。

最直接的體現(xiàn)就是利潤暴跌，洛馬拿著天價訂單，航空航天部門的運營利潤率卻從之前的10%左右，直接掉到了2025年中期的4.2%。原材料漲價瘋了一樣，把利潤全吞了。有機構評估，現(xiàn)在F-35的單機成本要漲230萬美元，交付周期還得延長18個月。

當初洛馬不肯交罰單，無非是覺得交了丟面子，又篤定中方拿它沒辦法。現(xiàn)在算算賬就知道，不交罰款的后果比交罰款嚴重太多了。交罰款只是出一筆錢，稀土斷供那是能不能繼續(xù)生產(chǎn)的問題。

洛馬現(xiàn)在手里壓著1940億美元的訂單，創(chuàng)了歷史紀錄，要是因為原材料不夠交不了貨，這些訂單的收益就得打折扣，搞不好還要賠客戶一大筆違約金。拖著不交罰單也就只是損失沒那么快顯現(xiàn)，生產(chǎn)線停一天，虧的都是真金白銀。

現(xiàn)在中方給的暫停管制窗口到2026年11月，說白了就是留了談判空間，美國不在對臺軍售上拿出實質(zhì)性讓步，到期隨時可以恢復管制。洛馬現(xiàn)在徹底陷入兩難，交罰款面子掛不住，而且交了也不代表制裁就會取消；不交的話，成本越來越高，生產(chǎn)線壓力越來越大，怎么選都難受。

參考資料：環(huán)球時報 拒繳990億罰單后洛馬遭遇供應鏈危機