武夷山機(jī)場坐落于秀甲東南的武夷山市南郊，原名崇安機(jī)場，始建于1958年，最初為空軍二級永備機(jī)場。1984年，經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)轉(zhuǎn)為軍民合用機(jī)場。1992年，國家和地方共同投資9600萬元對機(jī)場進(jìn)行擴(kuò)建，1994年1月15日正式通航，成為福建省第二個國家Ⅰ類航空口岸、第三個開通民航運(yùn)營的機(jī)場。

作為民航4C級機(jī)場，武夷山機(jī)場跑道長2400米、寬45米，停機(jī)坪面積1.8萬平方米，可供起降波音737和MD-82等中型飛機(jī)，具備全天候飛行條件。機(jī)場距離市區(qū)及武夷山風(fēng)景區(qū)各約7公里，地理位置優(yōu)越，曾被譽(yù)為華東地區(qū)"投資最省、效益最好、發(fā)展最快"的機(jī)場之一。通航初期，機(jī)場年旅客吞吐量在全國130多個民航機(jī)場中長期保持前50位左右，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋北京、上海、廣州、深圳、香港、澳門等30多個國內(nèi)及地區(qū)城市。

然而，隨著時代發(fā)展，現(xiàn)有機(jī)場的發(fā)展瓶頸日益凸顯。機(jī)場緊鄰武夷山市中心城區(qū)和景區(qū)，一面臨河，三面被城區(qū)和景區(qū)包圍，跑道延長線穿越城區(qū)和景區(qū)，不僅制約城市發(fā)展、影響城市安全，周邊復(fù)雜的地形條件和超高山體也導(dǎo)致凈空條件較差，不利于民航飛行安全和正常運(yùn)行。此外，機(jī)場年設(shè)計吞吐量僅為42萬人次，已難以滿足日益增長的旅游客流需求。2023年，武夷山機(jī)場完成旅客吞吐量19.81萬人次；2025年，武夷山機(jī)場完成旅客吞吐量已達(dá)31.94萬人次，但現(xiàn)有設(shè)施已難以支撐未來發(fā)展。因此，武夷山機(jī)場遷建項(xiàng)目被提出規(guī)劃建設(shè)。

目前，根據(jù)福建省發(fā)展和改革委員會公布2026年度省重點(diǎn)項(xiàng)目名單可知，武夷山機(jī)場遷建項(xiàng)目作為三個入選的干線機(jī)場之一，明確列為"預(yù)備"重點(diǎn)項(xiàng)目。此外，根據(jù)《南平市2025年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況及2026年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃草案的報告》，武夷山機(jī)場遷建土地評估等向國家上報立項(xiàng)審批的相關(guān)前置要件已辦結(jié)。這意味著，武夷山機(jī)場遷建工程已具備開工條件，有望在"十五五"期間（2026-2030年）正式開工建設(shè)。

根據(jù)規(guī)劃，武夷山新機(jī)場定位為全省三大干線樞紐機(jī)場之一。遷建工程近期規(guī)劃為民用4C級機(jī)場，遠(yuǎn)期按4D標(biāo)準(zhǔn)控制預(yù)留。新機(jī)場跑道長度將達(dá)2800米、寬50米，航站樓近期建筑面積3.4萬平方米，遠(yuǎn)期5.2萬平方米。在吞吐量規(guī)劃方面，新機(jī)場近期目標(biāo)為年旅客吞吐量250萬人次、貨郵吞吐量4350噸；遠(yuǎn)期目標(biāo)（2045年）將達(dá)到年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量8700噸。飛行區(qū)等級提升后，將能夠運(yùn)行C類和D類飛機(jī)，更好地匹配武夷山旅游客運(yùn)需求，服務(wù)閩北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。