江西九江，涌泉服務(wù)區(qū)加油站。一輛白色路虎停進(jìn)來(lái)，加了近500塊錢(qián)的油。加完之后，司機(jī)說(shuō)了句車(chē)?yán)锔犊睿D(zhuǎn)身上車(chē)，一腳油門(mén)跑了。

這輛路虎沒(méi)有上牌，司機(jī)全程戴著口罩。從進(jìn)站到離開(kāi)，整個(gè)過(guò)程干脆利落，一看就不是臨時(shí)起意。

逃單之前，白色路虎還是無(wú)牌車(chē)上路，根據(jù)《道路交通安全法》第九十五條，未懸掛機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌上路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以扣留機(jī)動(dòng)車(chē)輛，處警告或20到200元罰款。也就是說(shuō)，這輛路虎從開(kāi)出去的那一刻起就已經(jīng)在違法了。

無(wú)牌車(chē)沒(méi)法通過(guò)車(chē)牌系統(tǒng)追蹤，這是他算好了的。再加上口罩遮臉、選在服務(wù)區(qū)而不是市區(qū)，就更難追蹤。

加油逃單也是犯法！

根據(jù)現(xiàn)行法律，加油形成的是買(mǎi)賣(mài)合同關(guān)系，加完油不付錢(qián)，屬于趁人不備非法占有他人財(cái)物。金額不大的，按《治安管理處罰法》第四十九條處理，5到10天拘留，并處500到1000元罰款。金額較大或多次作案的，直接按搶奪罪定罪，三年以下有期徒刑。

去年3月，湖北鄖西服務(wù)區(qū)，一輛無(wú)牌保時(shí)捷加了502塊錢(qián)的95號(hào)汽油跑了。視頻傳開(kāi)之后全網(wǎng)關(guān)注，湖北和陜西兩省警方啟動(dòng)跨省協(xié)查。那個(gè)司機(jī)一開(kāi)始還想微信轉(zhuǎn)賬502塊錢(qián)了事，被民警拒絕。最終被行政拘留8天。

這個(gè)案子，逃單金額也是500塊左右。和這次路虎的數(shù)額幾乎一樣。500塊，剛好夠行政拘留的門(mén)檻，又不太夠刑事立案。這些人不是不懂法，他們是太懂了，剛好踩在刑事追訴線(xiàn)以下。

但懂法不等于能跑掉。哪怕你無(wú)牌、戴口罩、跨省逃竄，只要加油站報(bào)了警，輿論發(fā)了酵，你就跑不了。那個(gè)保時(shí)捷司機(jī)一開(kāi)始還以為微信轉(zhuǎn)個(gè)賬就能了事，民警的態(tài)度是"不見(jiàn)人、不閉環(huán)，絕對(duì)不撤場(chǎng)"。最后人還是被傳喚到了派出所，8天拘留，一天都沒(méi)少。

問(wèn)題是，在警方找到人之前，那500塊錢(qián)的窟窿誰(shuí)來(lái)填？

九江這家加油站的回應(yīng)說(shuō)得很直白：因?yàn)檐?chē)輛無(wú)牌、司機(jī)戴口罩，警方暫時(shí)沒(méi)找到人，這筆近500元的油費(fèi)需要當(dāng)班加油員自行承擔(dān)。

輕飄飄的“自行承擔(dān)”四個(gè)字。

加油站的一線(xiàn)員工月薪三四千塊是普遍水平。一次逃單500塊，相當(dāng)于他半個(gè)月的伙食費(fèi)。如果一個(gè)月碰上兩次呢？

去年保時(shí)捷逃單事件里，當(dāng)事加油員宋女士也是先自己墊付了502塊錢(qián)。后來(lái)事情鬧大了，站長(zhǎng)才把錢(qián)退給她，說(shuō)以后由公司承擔(dān)。但如果那段視頻沒(méi)有火呢？宋女士就得自己吃下這個(gè)虧。

2023年，有個(gè)貨車(chē)司機(jī)在加油站加了2000塊錢(qián)的柴油跑了。加油站怎么處理的？直接從當(dāng)班員工工資里扣。那個(gè)員工一個(gè)月工資才3500塊。

顧客犯了法，加油站被侵害了權(quán)益，但最終承擔(dān)損失的既不是犯法的人，也不是加油站老板，而是月薪三四千的一線(xiàn)員工。

從法律角度講，員工在正常履行職務(wù)的過(guò)程中，因第三方的違法行為造成的經(jīng)營(yíng)損失，不應(yīng)該由員工全額承擔(dān)。《勞動(dòng)合同法》第九十條規(guī)定的是勞動(dòng)者因故意或重大過(guò)失給用人單位造成損失的情形。加油員正常加油、正常操作，對(duì)方趁其不備開(kāi)車(chē)跑了，這算什么重大過(guò)失？

但現(xiàn)實(shí)中，加油站管理方的態(tài)度往往是：你沒(méi)攔住，就是你的責(zé)任。交班要結(jié)清，結(jié)不清就從工資里扣。

這套規(guī)矩在行業(yè)里延續(xù)了很多年，沒(méi)人覺(jué)得有什么不對(duì)。因?yàn)榧佑蛦T是最底層的崗位，沒(méi)有議價(jià)能力，也沒(méi)有能力去打一場(chǎng)勞動(dòng)仲裁。500塊錢(qián)不夠請(qǐng)律師的，但足夠讓一個(gè)家庭一周的開(kāi)銷(xiāo)打水漂。

換個(gè)場(chǎng)景，超市收銀員遇到有人搶了東西跑了，超市會(huì)從收銀員工資里扣嗎？銀行柜員遇到假幣，銀行會(huì)讓柜員自己賠嗎？大多數(shù)行業(yè)里，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)是由企業(yè)承擔(dān)的，這是基本常識(shí)。但到了加油站這個(gè)行業(yè)，這個(gè)常識(shí)突然就不成立了。

逃單的人精心策劃了一場(chǎng)完美犯罪。加油站把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給了最沒(méi)有抵抗力的人。兩頭一夾，加油員成了唯一的受害者。

中國(guó)的加油站有兩種模式。城區(qū)加油站很多已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了預(yù)付費(fèi)——你先去收銀臺(tái)付錢(qián)或者掃碼下單，油槍才會(huì)開(kāi)啟。但高速服務(wù)區(qū)面對(duì)的是流動(dòng)車(chē)輛，司機(jī)趕時(shí)間，停車(chē)加油走人，整個(gè)過(guò)程追求效率。

如果每輛車(chē)都要先下車(chē)、先掃碼、確認(rèn)金額、再回車(chē)等著加油，通行效率會(huì)大幅下降，服務(wù)區(qū)很快就堵起來(lái)了。

而且高速服務(wù)區(qū)的加油站普遍缺人。一個(gè)加油員可能同時(shí)照看兩三臺(tái)油槍?zhuān)阕屗诩佑偷耐瑫r(shí)還要核實(shí)每個(gè)客戶(hù)是否已經(jīng)完成預(yù)付，操作壓力太大。

所以很多高速服務(wù)區(qū)的加油站至今還是后付費(fèi)模式：先加油，加完了掃碼付款或現(xiàn)金結(jié)算。這就給了逃單者可乘之機(jī)。

折中方案也有。

比如要求加油前記錄車(chē)牌號(hào)，但這次的路虎壓根沒(méi)上牌。比如安裝更高清的監(jiān)控系統(tǒng)，但人家戴著口罩。再比如引入自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、刷卡預(yù)授權(quán)，但這些都需要設(shè)備投入，中小加油站和部分服務(wù)區(qū)的加油站未必愿意花這個(gè)錢(qián)。

說(shuō)到底，這是一道成本題。逃單造成的損失，大部分時(shí)候是幾百塊錢(qián)。加油站算了一筆賬，與其花幾十萬(wàn)升級(jí)設(shè)備防逃單，不如讓員工自己承擔(dān)來(lái)得劃算。反正走的是最基層那個(gè)人的口袋，公司的利潤(rùn)不受影響。

這種算法精明，但也冷血。

為什么逃單的人敢逃？除了覺(jué)得自己偽裝到位不會(huì)被抓，還有一個(gè)原因：他知道就算被發(fā)現(xiàn)，加油員也不敢攔。

你見(jiàn)過(guò)加油員沖上去攔車(chē)的嗎？因?yàn)榧佑驼居忻鞔_規(guī)定，員工不能攔截逃單車(chē)輛，怕出安全事故引發(fā)更大的賠償。加油員既不能攔，事后又要賠，兩頭堵死，只能認(rèn)栽。

開(kāi)路虎的人，精心偽裝，逃了500塊錢(qián)。加油站的管理層，把損失推給了加油員。加油員一個(gè)月工資三四千，默默承受。三方博弈里，最弱的那個(gè)人卻承擔(dān)了全部后果。

這種案子，警察大概率不會(huì)全網(wǎng)追蹤，更不會(huì)有跨省協(xié)查。它就這么安靜地消失在一個(gè)普通加油員的工資條里。

這種不公平的事每天都在發(fā)生，只是大多數(shù)時(shí)候，沒(méi)有人拍視頻，沒(méi)有人上熱搜。

最荒誕的不是有人開(kāi)豪車(chē)逃油錢(qián)，而是我們的制度設(shè)計(jì)里，月薪三四千的人卻要替無(wú)良顧客和黑心老板買(mǎi)單，這個(gè)社會(huì)，到底是哪里出了問(wèn)題？