《外交學(xué)人》4月9日?qǐng)?bào)道，印正以“戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)”升級(jí)西里古里走廊（又稱“雞脖子”）沿線及東北部地區(qū)軍事基礎(chǔ)設(shè)施：印度大肆修建隧道、公路、鐵路空軍和陸軍基地群，全面部署特種部隊(duì)、情報(bào)部隊(duì)、快反部隊(duì)—再次試圖建立對(duì)華軍事挑釁的優(yōu)勢(shì)—中國(guó)西部戰(zhàn)區(qū)沒(méi)有掉以輕心……

央視軍事頻道報(bào)道，西部戰(zhàn)區(qū)炮兵營(yíng)在4500米高原展開(kāi)跨晝夜射擊訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)、堅(jiān)固目標(biāo)的精準(zhǔn)打擊，從而達(dá)到了覆蓋壓制的戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)：演練驗(yàn)證PCL-181卡車(chē)炮在4500米以上高原低氣壓、低溫、缺氧環(huán)境下的動(dòng)力、火控、精度、持續(xù)作戰(zhàn)能力，完善高原專用射表與作戰(zhàn)數(shù)據(jù)；我軍炮兵突破晝夜、氣象限制，實(shí)現(xiàn)全時(shí)待戰(zhàn)、隨時(shí)能戰(zhàn)，解決高原夜間瞄準(zhǔn)、彈道漂移、人員/裝備耐受難題；打通“偵察-指揮-打擊-評(píng)估”閉環(huán)，提升炮兵營(yíng)快打快撤、多炮協(xié)同、多發(fā)同時(shí)彈著、防區(qū)外壓制的體系作戰(zhàn)效能；

卡車(chē)炮營(yíng)針對(duì)高原邊境裝甲集群、縱深目標(biāo)，驗(yàn)證末敏彈反裝甲、遠(yuǎn)程精確拔點(diǎn)、跨晝夜飽和壓制的實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)法，形成對(duì)當(dāng)面之?dāng)车姆菍?duì)稱火力優(yōu)勢(shì)；按照規(guī)定對(duì)采集高寒山地作戰(zhàn)數(shù)據(jù)，補(bǔ)齊短板，提升炮兵在高原復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)遂行火力支援、火力封鎖、反裝甲任務(wù)的能力；

這種高海拔地帶炮兵演練所需的配合系統(tǒng)非常復(fù)雜，因此，我軍西部戰(zhàn)區(qū)炮兵營(yíng)已經(jīng)配套成體系；“集團(tuán)軍-旅-合成營(yíng)-炮兵營(yíng)”的無(wú)人機(jī)偵察（長(zhǎng)航時(shí)光電/合成孔徑無(wú)人機(jī)）、前沿偵察車(chē)、炮兵偵察雷達(dá)等構(gòu)成即時(shí)信息網(wǎng)絡(luò)，單輛卡車(chē)炮可以實(shí)時(shí)獲取目標(biāo)坐標(biāo)、裝甲集群位置、地形數(shù)據(jù)；

卡車(chē)炮載“北斗衛(wèi)星定位+慣導(dǎo)”組合解決高原無(wú)信號(hào)、定位漂移問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)單炮自動(dòng)定位定向；數(shù)字化火控計(jì)算機(jī)+高原專用射表數(shù)據(jù)庫(kù)（西部戰(zhàn)區(qū)多年實(shí)彈校準(zhǔn)，補(bǔ)償?shù)蜌鈮骸⒌蜏亍?qiáng)風(fēng)導(dǎo)致的彈道偏差）自動(dòng)解算諸元、實(shí)現(xiàn)一鍵調(diào)炮；氣象雷達(dá)+探空儀實(shí)時(shí)測(cè)風(fēng)速、溫度、氣壓、濕度，秒級(jí)修正彈道，保障跨晝夜精度；指揮通信與協(xié)同系統(tǒng)的戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈、數(shù)字化指揮終端，實(shí)現(xiàn)“偵察-指揮-火炮-評(píng)估”閉環(huán)，多炮同步、多發(fā)同時(shí)彈著、快打快撤（行軍→射擊≤1分鐘，射擊→撤離≤1分鐘） ；

卡車(chē)炮營(yíng)的通信抗干擾、加密系統(tǒng)保障高原復(fù)雜電磁/地形下通聯(lián)穩(wěn)定；為了適應(yīng)高原地帶和氣候，卡車(chē)炮采用高原增壓/防寒底盤(pán)、自動(dòng)裝填/液壓助鋤，解決高海拔動(dòng)力衰減、人工操炮困難；卡車(chē)炮營(yíng)的彈藥補(bǔ)給車(chē)、野戰(zhàn)搶修車(chē)以及夜間微光/紅外觀瞄系統(tǒng)支撐炮營(yíng)的跨晝夜連續(xù)作戰(zhàn)；

我軍西部戰(zhàn)區(qū)以PCL-181型155毫米車(chē)載加榴炮（西部戰(zhàn)區(qū)主力卡車(chē)炮）為核心，威脅是體系化、非對(duì)稱、高生存性壓制：PCL-181采用52倍徑榴彈炮，普通彈40km、底排增程50-56km、制導(dǎo)/末敏彈70km+；可打末敏彈，專打坦克頂部（裝甲最薄弱處），一枚可毀傷多輛裝甲目標(biāo)—印軍T-72/T-90坦克主炮有效射程僅2-3km，完全處于卡車(chē)炮“防區(qū)外打擊”范圍，只能挨打、無(wú)法還手；

PCL-181全重25噸、配備6×6高機(jī)動(dòng)底盤(pán)，高原公路時(shí)速≥80km，打完就跑，反炮兵雷達(dá)定位后撤離窗口極短，生存率極高；印軍裝甲集群40-46噸，高原動(dòng)力衰減、機(jī)動(dòng)緩慢，易被偵察鎖定、集群覆蓋；

PCL-181可實(shí)施精準(zhǔn)點(diǎn)殺（指揮所/坦克）+面壓制（裝甲集結(jié)區(qū)），跨晝夜不間斷火力覆蓋，癱瘓印軍裝甲機(jī)動(dòng)、集結(jié)、進(jìn)攻能力：采用多炮協(xié)同、多發(fā)同時(shí)彈著，短時(shí)間內(nèi)形成飽和打擊，毀傷效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)牽引/履帶炮；

印度155自行榴彈炮（K-9 Vajra）是否具備同類(lèi)高原能力呢？印度人當(dāng)然賦予它厚望了，可惜天不遂“象”愿呀……

印度主力155自行炮為K-9 （韓國(guó)K-9本土版），不具備4500米以上高原跨晝夜持續(xù)作戰(zhàn)能力：K-9戰(zhàn)斗全重46.3噸，履帶式、單位功率低，高原空氣稀薄，發(fā)動(dòng)機(jī)功率衰減30%-40%，機(jī)動(dòng)遲緩、故障率高、爬坡/轉(zhuǎn)場(chǎng)困難，無(wú)法快打快撤；印度軍隊(duì)無(wú)專用高原射表、火控未做低氣壓/低溫優(yōu)化，跨晝夜精度暴跌、首發(fā)命中率低；K-9普通彈射程僅18km、底排彈30km、增程彈40km，顯著短于PCL-181，打不到我方陣地、只能被動(dòng)挨打；印度人還缺乏完整高原偵察/數(shù)據(jù)鏈/北斗級(jí)定位體系，K-9單炮作戰(zhàn)為主，難以實(shí)現(xiàn)跨晝夜、多炮協(xié)同的體系化射擊；

履帶底盤(pán)在高原簡(jiǎn)易路/凍土區(qū)通行差，后勤保障壓力大，難以支撐長(zhǎng)時(shí)間跨晝夜高強(qiáng)度射擊—印度自行榴彈炮處于有心無(wú)力的狀態(tài)，只能眼巴巴看著中國(guó)卡車(chē)炮對(duì)印度陸軍施加打擊。