13.99萬起！奇瑞混動新車，4月13日上市

看完奇瑞風云T9L的外觀內飾，奇瑞真是學會了新能源車型配置內卷的精髓，但全系無四驅和HUD有點遺憾。

4款配置135 Pro售價13.99萬；135 Max售價14.99 萬；230 Pro售價15.99萬；230 Max售價16.99萬。

分別有價值1萬元的智駕選裝包和1.5萬元的大電視選裝包。

風云T9L的4款配置均為混動車型。

13.99萬元的入門款在動力上和其他三款車型差異巨大，采用1.5L自吸發動機（最大馬力112Ps），系統綜合功率242kW（329匹），1.5T發動機（最大馬力156P）版本系統綜合功率則來到375kW（510匹），二者整體的動力差距比較大。

這里的動力差距較大僅僅指的是電量充足工況下發動機與電機同時驅動最大功率情況下的差異，事實上242kW的動力，遠超2.0T純油發動機的動力了。

當然，還需要考慮饋電的情況下，發動力功率差異帶來的最極端的動力輸出體驗。

純電續航方面：4個配置中，價格更低的前兩款版本純電續航為135km，最大快充功率為41kw；后兩款為230km，最大快充功率為93kw；電池均為磷酸鐵鋰。

比較有趣的是，可能是出于電池重量的差異，官方公布的CLTC最低荷電油耗，135km續航為3.9L/100km，230km續航為4.4L/100km。

這里大家可以重點關注一下續航和充電功率，前兩個入門款在當前的混動車型中比較基礎。

亮點是全系搭配70L的油箱，滿油滿電只存在駕駛員吃不消的情況。

聊完動力，看看這輛5座中型SUV空間上的數據。

車身尺寸為4870mm×1930mm×1710mm，軸距2920mm。這個軸距的五座車型配合40:60比例放到的后排，空間表現基本上非常的夠用。

座艙配置與輔助駕駛方面是4款車型差異比較大的地方。

看看全系標配的基礎配置：仿皮座椅、主副駕電動調節、前排座椅加熱與通風、10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸中控屏（支持CarPlay、華為HiCar）、電尾門、無鑰匙進入、雙區自動空調、256色車內氛圍燈。

中高配的配置更加全面，但17.3英寸二排吸頂屏是需要選裝的。

次頂配230 Pro版本新增50W前排手機無線充電、內置行車記錄儀。

230 Max頂配版本才標配零重力座椅、主副駕座椅按摩、、第二排小桌板、23揚聲器、前排多層隔音玻璃、20英寸輪轂（其余版本為19英寸）。

入門版135 Pro僅支持基礎L2級輔助駕駛，主要為全速自適應巡航、車道保持、主動剎車等基礎功能。

往上的3個版本支持高速NOA領航輔助。同時次頂配和頂配兩個版本還可以花錢（1萬元）選裝支持城區NOA輔助駕駛的獵鷹700智駕系統。

外觀和內飾就不過多點評了，主題年輕運動化導向，全憑大家看圖的感覺了。順便提一下安全方面，全系是標配6個安全氣囊的。

最后

在我看來，T9L確實是不錯的混動車型，但是沒有HUD和4驅版本是比較遺憾的。

同時頂配標配零重力座椅又提供了選裝大電視的選項。

大家覺得怎么樣？