近日，俄羅斯媒體報道稱，俄聯(lián)合航空制造集團旗下的蘇霍伊設(shè)計局正在研發(fā)5代中型機蘇-75原型機，經(jīng)過了多項測試之后，如今已經(jīng)進入到了最后的調(diào)試階段。俄羅斯軍工人員正在為它的首飛做最終準備，其首飛的的具體時間可能是2026年年內(nèi)。

▲蘇-75對比

蘇-75突然就有了最新消息，這不禁讓人十分感嘆。因為之前幾乎所有人都以為，隨著俄烏戰(zhàn)爭的發(fā)生，俄羅斯的蘇-75研發(fā)計劃早就已經(jīng)被徹底打亂，面臨原材料短缺、資金不足等多重困難，甚至有可能已經(jīng)“胎死腹中”。然而實際上，俄羅斯軍工業(yè)的韌性可能遠超想象。蘇-75的售價原本就不會，有說法認為其外貿(mào)版本的單價，可能被壓低到了3500萬到5000萬美元之間。如今，即使F-35的產(chǎn)量已經(jīng)破千，也還是不可能從價格上挑戰(zhàn)蘇-75。如此一來，蘇-75確實有可能吸引大量的海外用戶，甚至直接挑戰(zhàn)F-35在國際市場的壟斷地位，確實令人十分佩服。

▲新舊版本的蘇-75對比

所謂的蘭姆達機翼，是一種命名方式。因為機翼外形頗似希臘字母而得名。蘭姆達機翼的核心特征就是主機前后都有較大的角度，前緣后掠，后緣前掠，在中間的結(jié)合部還有非常明顯的角度和折線。蘭姆達機翼是屬于三角翼與后掠翼之間的一種復(fù)合構(gòu)型，設(shè)計起來頗為復(fù)雜，對于各方面的要求也比較高。但它能夠給戰(zhàn)機帶來的，是優(yōu)秀的亞音速飛行能力，可以大幅度提升巡航能力。

▲蘇-75

簡單來說，蘇-75的機翼構(gòu)型變化，可不只是外觀這么簡單。新的蘭姆達機翼外形，能為解決隱身和氣動問題提出了雙向最優(yōu)解。首先在隱身外形方面：由于蘭姆達構(gòu)型的主機翼前后緣線條規(guī)劃更為復(fù)雜，再加上取消了水平尾翼，這兩個特征，就能夠最大程度的降低雷達反射截面積，讓雷達波盡可能難以回彈，而是按照戰(zhàn)機給出的專屬反射通道進行散射。二是蘭姆達構(gòu)型的展弦比比較特殊，大致介于三角翼和常規(guī)后掠翼之間。

它的展弦比比三角翼略低，但是比常規(guī)后掠翼更大。因此在高速飛行時，新版本的蘇-75理論上既能夠兼顧減少空氣阻力的優(yōu)勢，同時又能夠在低速盤旋時獲得足夠多的升力，在低速飛行時也能更加省油，兼顧了航程。

▲蘇-75獨特的進氣道

有不少人認為，蘇-75采用的下頜式進氣道，是一種較為落后的設(shè)計，然而事實上并沒有這么簡單。下頜式進氣道之前的確用在了一些第3代戰(zhàn)斗機上，但是不代表它就一定不能被用在5代機上。

蘇-75是一款單發(fā)中型5代機，較小的體型和唯一的一臺發(fā)動機就已經(jīng)限制了它的很多設(shè)計要素。實際上蘇霍伊設(shè)計局完全可以考慮在蘇-75身上也安裝兩臺發(fā)動機，然后安排兩側(cè)的進氣道，但是這樣一來就根本沒辦法降低成本了。蘇-75只有單臺單臺發(fā)動機的情況下，還要考慮安裝內(nèi)埋式彈倉。但兩側(cè)是進氣道會嚴重的擠壓機腹空間，參考蘇-57就知道了，其窄小且十分扁平的腹部一直被詬病容量態(tài)度。如果這種設(shè)計完全移植到蘇-75身上，估計它連2枚空空導(dǎo)彈都裝不下。而下頜式進氣道的好處就是可以把中部的空間完全騰出來給彈倉，這也就造就了蘇-75能夠塞下兩枚格斗彈加三枚中距彈的能力。只能說，這種進氣道的設(shè)計，也是經(jīng)過慎重考慮的。

▲蘇-75

下頜式進氣道迭代到如今，完全可以通過上翹窗口和內(nèi)部轉(zhuǎn)彎的方式來抵消雷達波的回彈。在大迎角機動的情況下，它的進氣狀態(tài)也更加穩(wěn)定，不至于如兩側(cè)進氣道一樣，可能頻繁存在氣流不暢通的問題，引發(fā)停車。

蘇-75發(fā)生了這么明顯的變化，當(dāng)然也是有原因的：早先，蘇霍伊設(shè)計局似乎是為了趕進度，圖省事兒，直接照搬了很多蘇-57的外形設(shè)計，全沒有真正花心思沉淀下來，認真規(guī)劃蘇-75。當(dāng)時俄羅斯似乎急于利用這種廉價的機型來搶占5代機市場，比如之前就一直有傳聞稱沙特已經(jīng)和俄羅斯達成了采購合作等等。

▲蘇-75飛行想象圖

秀了一把“概念”之后，俄羅斯可能發(fā)現(xiàn)時代已經(jīng)變了：蘇-75這樣一款成熟度和設(shè)計都明顯存在問題的戰(zhàn)機，是不會有買家真正欣賞的。于是沉淀了幾年之后，蘇-75怎么發(fā)展的問題才經(jīng)過了認真的考量。加上蘇-75標配的“產(chǎn)品-30”發(fā)動機也成熟了，蘇霍伊設(shè)計局也終于肯開始花心思好好研究設(shè)計問題了，這才讓蘇-75給了外界觀眾一種“脫胎換骨”的感覺。總之，這次蘇-75算是走上正道了，就這么發(fā)展下去，也不會再有人認為它只是蘇-57的簡單縮小和復(fù)刻版本。未來在首飛之后，如果蘇-75真的能展現(xiàn)出性能優(yōu)勢，那么它還真有大受歡迎的可能。