2024年這個(gè)夏天，美國軍事評(píng)論圈冒出一句讓人哭笑不得的話。退役海軍專家埃里克·維克倫德在社交平臺(tái)上信誓旦旦地宣稱，任何四代機(jī)都能把中國殲-20打下來，唯一的前提是——從屁股后頭動(dòng)手。

這話乍一聽，跟說＂任何人都能打贏泰森，前提是先把他綁椅子上＂有什么區(qū)別？

其實(shí)這種套路在航空史上一點(diǎn)都不新鮮。1991年海灣戰(zhàn)爭之前，蘇聯(lián)專家也曾斷言F-117隱身轟炸機(jī)不過是＂飛行的笑話＂，雷達(dá)截面再小也有辦法抓住。 結(jié)果開戰(zhàn)頭一夜，F(xiàn)-117就像幽靈一樣穿過巴格達(dá)上空，把伊拉克防空指揮中心炸了個(gè)底朝天，整場(chǎng)戰(zhàn)爭沒有一架被擊落。

直到1999年，塞爾維亞用老舊的薩姆-3防空導(dǎo)彈伏擊了一架F-117。注意，那也是一個(gè)極端特殊的戰(zhàn)術(shù)條件——對(duì)方掌握了飛行航線，提前埋伏在極近距離。這恰恰證明了一件事：理論上的弱點(diǎn)和實(shí)戰(zhàn)中的可利用性，中間隔著一道鴻溝。

維克倫德瞄準(zhǔn)的，是殲-20尾部紅外信號(hào)這個(gè)點(diǎn)，從純物理學(xué)角度看，這確實(shí)是所有噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的天然短板。

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，尾噴口溫度可以達(dá)到600到1500攝氏度不等，這個(gè)熱源在紅外波段就是一盞探照燈。不管你前面做了多好的隱身處理，后面那團(tuán)火是躲不掉的。 這是熱力學(xué)第二定律決定的，不是哪個(gè)國家的工程師能違反的。

但問題來了——你知道尾巴熱，你就能打到尾巴嗎？這就好比你知道老虎的肚皮軟，可你怎么翻過去摸？

維克倫德設(shè)想的戰(zhàn)術(shù)劇本是：F-35利用隱身優(yōu)勢(shì)在前方潛伏偵察，鎖定殲-20的方位后，通過Link-16數(shù)據(jù)鏈把坐標(biāo)發(fā)給后方待命的F-15J，后者從尾部切入發(fā)射AIM-120D導(dǎo)彈完成獵殺。

咱們先說＂瞎＂這個(gè)假設(shè)為什么站不住腳。殲-20裝備的有源相控陣?yán)走_(dá)，型號(hào)外界推測(cè)為KLJ-5A或其改進(jìn)型，T/R組件數(shù)量據(jù)分析超過2000個(gè)，探測(cè)距離保守估計(jì)在200公里以上。

意味著一架F-15J還在400公里外編隊(duì)集結(jié)的時(shí)候，殲-20的雷達(dá)可能已經(jīng)在顯示屏上把它標(biāo)注成了一個(gè)亮點(diǎn)。 四代機(jī)的雷達(dá)反射截面通常在3到15平方米之間，對(duì)于現(xiàn)代有源相控陣?yán)走_(dá)來說，這個(gè)信號(hào)就跟黑夜里舉著火把趕路差不多。

你想偷偷繞到我身后？我在你起飛的時(shí)候就已經(jīng)在看你了。

再說＂聾＂的問題，殲-20從來不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，很多人討論空戰(zhàn)的時(shí)候，習(xí)慣把注意力放在單架飛機(jī)的性能參數(shù)上，這是典型的＂武器決定論＂思維。

現(xiàn)代空戰(zhàn)真正的勝負(fù)手是信息體系，中國空軍圍繞殲-20構(gòu)建了一張多層次的感知網(wǎng)絡(luò)：空警-500預(yù)警機(jī)在高空提供360度全向監(jiān)視，覆蓋半徑超過450公里；地面的JY-26遠(yuǎn)程米波雷達(dá)專門針對(duì)隱身目標(biāo)優(yōu)化；天基偵察衛(wèi)星和電子情報(bào)衛(wèi)星提供戰(zhàn)略預(yù)警。 這些信息通過高速加密數(shù)據(jù)鏈匯聚到每一架殲-20的座艙里。

這就好比你在打一場(chǎng)電子游戲，對(duì)方開了全圖透視，而你還在霧里摸黑找人。你怎么繞后？

有人可能會(huì)問，美國那邊不也有體系嗎？F-35加上E-2D預(yù)警機(jī)加上宙斯盾艦，那套網(wǎng)絡(luò)也不差啊。

沒錯(cuò)，美軍的體系確實(shí)強(qiáng)大，但維克倫德的劇本里有一個(gè)他自己都沒注意到的致命bug——盟友間的數(shù)據(jù)鏈兼容性。 日本的F-15J用的是改裝版Link-16，而F-35用的是MADL多功能先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈，這兩套系統(tǒng)之間的信息交換并不是無縫對(duì)接的。

F-35向F-15J傳遞目標(biāo)坐標(biāo)時(shí)出現(xiàn)了數(shù)秒延遲，在超音速空戰(zhàn)環(huán)境下，幾秒鐘的延遲意味著目標(biāo)已經(jīng)位移了好幾公里。鎖定參數(shù)一過時(shí)，AIM-120D的導(dǎo)引頭就得重新搜索，這時(shí)候?qū)椀膭?dòng)能已經(jīng)消耗了大半，命中概率直線下降。

體系配合不是嘴上說說那么簡單的，里面的坑多著呢。

再說一個(gè)很多人忽略的維度：電子戰(zhàn)，殲-20不光能看見你、能打你，它還能讓你的傳感器＂發(fā)瘋＂。 現(xiàn)代電子戰(zhàn)吊艙能夠施放大量假目標(biāo)，在敵方雷達(dá)屏幕上制造數(shù)十個(gè)虛假航跡，你分不清哪個(gè)是真飛機(jī)哪個(gè)是電子幽靈。

F-15J想從后面偷襲？先得在電子迷霧里找到真正的殲-20，而不是追著一個(gè)幽靈跑了半天油箱見底。

2024年8月的中泰聯(lián)合演習(xí)提供了一個(gè)極有說服力的細(xì)節(jié)。泰方一架＂鷹獅＂試圖利用低空山區(qū)地形掩護(hù)接近殲-20，剛越過150公里距離線，座艙告警就響了——被鎖定了。

這個(gè)150公里是什么概念？AIM-120D的最大射程大約在160到180公里之間，而PL-15的射程據(jù)多方分析已經(jīng)超過200公里。 也就是說，當(dāng)你的武器剛剛夠得著對(duì)方時(shí)，對(duì)方的武器已經(jīng)飛了好一陣子了。射程差距這東西，在超視距空戰(zhàn)中就是生死差距。

＂鷹獅＂的飛行員事后接受采訪時(shí)說了一句頗有深意的話：我們從來沒有進(jìn)入過可以發(fā)射武器的位置。

維克倫德可能會(huì)辯解說，他的前提本來就是一種極端情況，實(shí)戰(zhàn)中概率雖低但不是零。好，那我們來算算這個(gè)概率到底有多低。