近日，廣西柳州鋼鐵集團有限公司攜手華為公司、中國移動廣西公司發(fā)布了廣西首個鋼鐵行業(yè)大模型——“玄鐵”鋼鐵大模型。

在鋼鐵行業(yè)進入減量發(fā)展、存量優(yōu)化階段的當(dāng)下，“玄鐵”出爐不僅是柳鋼集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型的里程碑，也是廣西傳統(tǒng)制造業(yè)主動擁抱人工智能、推動優(yōu)化升級的生動實踐。

自主可控

“‘玄’代表智慧與生命力，寓意人工智能技術(shù)；‘鐵’則直接關(guān)聯(lián)柳鋼集團的主營業(yè)務(wù)。”柳鋼集團副總經(jīng)理沈敏介紹。

玄鐵作為鍛造“神兵利器”的關(guān)鍵材料，與大模型充當(dāng)鋼鐵行業(yè)智能化升級的核心組件相呼應(yīng)。從選材、熔煉到淬火、打磨，玄鐵成器的每一道工序，恰似構(gòu)建智能應(yīng)用所需的數(shù)據(jù)融合、場景適配、模型訓(xùn)練和持續(xù)優(yōu)化。

與傳統(tǒng)意義上的大模型不同，“玄鐵”不是停留在實驗室里的技術(shù)概念，而是深度融入柳鋼集團生產(chǎn)全流程的智能引擎。它的觸角已延伸至鋼鐵制造的每一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，像“懂鋼鐵的AI專家”，能夠理解復(fù)雜的冶金機理，分析海量的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，并給出精準(zhǔn)的優(yōu)化建議。

在技術(shù)架構(gòu)上，“玄鐵”鋼鐵大模型采用“底座層—平臺層—工具鏈層—應(yīng)用層”的全棧架構(gòu)，實現(xiàn)算力、算法、智能體的統(tǒng)一納管，構(gòu)建了“層層協(xié)同、端到端打通”的完整體系。

華為公司依托在AI、云計算、算力架構(gòu)等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，與柳鋼集團開展深度協(xié)同攻關(guān)，為“玄鐵”鋼鐵大模型打造了自主可控的技術(shù)底座。該大模型經(jīng)過鋼鐵行業(yè)的微調(diào)、企業(yè)場景的精調(diào)，衍生出適配各細分場景的輕量化小模型集群，最終實現(xiàn)“大模型中樞統(tǒng)籌+小模型場景執(zhí)行”的全新模式。

這一技術(shù)架構(gòu)的核心價值在于算力被整合成一個大資源池，三大生產(chǎn)基地按需動態(tài)調(diào)配；成熟的算法模型統(tǒng)一存進資產(chǎn)庫，各個工序和基地都能直接拿來使用，無需重復(fù)研發(fā)；所有智能體標(biāo)準(zhǔn)化接入、統(tǒng)一管控，實現(xiàn)算力通、算法通、智能體通。正是構(gòu)建了這套全新的協(xié)同機制，數(shù)據(jù)在柳鋼集團內(nèi)部真正流動起來，場景從“單點突破”跨越到“系統(tǒng)協(xié)同”。

柳鋼集團黨委書記、董事長李斌說，“玄鐵”鋼鐵大模型聚焦“AI+人、AI+數(shù)據(jù)、AI+制造”三大核心領(lǐng)域，以“場景化、實效化”為導(dǎo)向，構(gòu)建覆蓋全集團、貫穿全流程的數(shù)智化應(yīng)用體系，同時強化數(shù)據(jù)的高效流通與價值挖掘，通過實時數(shù)據(jù)監(jiān)測、智能分析與預(yù)測，推動采購營銷、生產(chǎn)調(diào)度、財務(wù)管理等核心環(huán)節(jié)的智能協(xié)同，加快實現(xiàn)“業(yè)務(wù)在線化、流程標(biāo)準(zhǔn)化、管理透明化”。

破局難題

作為一家老牌鋼企和特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，柳鋼集團為何要投入大量資源打造“玄鐵”鋼鐵大模型？

企業(yè)正面臨著前所未有的多重挑戰(zhàn)。產(chǎn)能嚴控、“雙碳”管控、市場競爭加劇……靠拼產(chǎn)量、拼成本的老路越走越難，行業(yè)分化持續(xù)加大，通過傳統(tǒng)管理挖潛的空間越來越小。

一組數(shù)據(jù)揭示了柳鋼集團面臨的“協(xié)同”挑戰(zhàn)：企業(yè)擁有2.7萬名職工，每日處理高達2TB的數(shù)據(jù)量，超過25萬臺（套）設(shè)備晝夜不停地運轉(zhuǎn)，輸出超過1000個品種的各類鋼材。這是一個極其復(fù)雜的多維度運行體系，傳統(tǒng)的管理方式已經(jīng)顯得力不從心。

與此同時，柳鋼集團在智能生產(chǎn)線打造過程中也遇到挑戰(zhàn)：90%以上的生產(chǎn)線已完成自動化控制改造，依靠傳統(tǒng)自動化控制賦能的空間很小；通過傳統(tǒng)AI加持，場景仍是碎片化，模型泛化能力欠缺，無法形成協(xié)同效應(yīng)。

當(dāng)前，人工智能正在重塑全球產(chǎn)業(yè)格局。工業(yè)和信息化部等8部門聯(lián)合印發(fā)《“人工智能+制造”專項行動實施意見》，推進人工智能技術(shù)在制造業(yè)融合應(yīng)用。“對于鋼鐵行業(yè)而言，人工智能不僅僅是一次技術(shù)的迭代，更是一場關(guān)乎生存與發(fā)展的‘范式革命’。我們面對的課題，已不再是簡單的‘技術(shù)疊加’或‘機器換人’，而是如何利用AI這一關(guān)鍵變量，去重構(gòu)生產(chǎn)函數(shù)、重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)、重定義競爭優(yōu)勢。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長李毅仁說。

數(shù)字化、智能化不是選做題，而是鋼鐵企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。“向人工智能轉(zhuǎn)變是鋼鐵行業(yè)智能制造的必然選擇，而柳鋼‘玄鐵’鋼鐵大模型正是破局關(guān)鍵。”沈敏說。

經(jīng)過多年積累，柳鋼集團已構(gòu)建起堅實的數(shù)字化基礎(chǔ)：在數(shù)據(jù)層面，搭建三基地工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺，部署數(shù)千個物聯(lián)網(wǎng)感知終端，采集涵蓋生產(chǎn)、銷售等六大領(lǐng)域的高質(zhì)量數(shù)據(jù)；在算力層面，完成全棧國產(chǎn)化一朵云底座部署，配備國產(chǎn)通算服務(wù)器等設(shè)備；在合作層面，與華為、中國移動等企業(yè)攜手，依托盤古大模型優(yōu)勢，為“玄鐵”鋼鐵大模型研發(fā)提供技術(shù)支撐。

“‘玄鐵’鋼鐵大模型是一份承載著柳鋼工業(yè)基因和產(chǎn)業(yè)數(shù)智轉(zhuǎn)型的時代答卷，更是柳鋼踐行廣西‘北上廣研發(fā)+廣西集成+東盟應(yīng)用’發(fā)展路徑的具體實踐。”李斌說。

持續(xù)進化

讓鐵流與數(shù)據(jù)流在生產(chǎn)一線融合，“玄鐵”鋼鐵大模型的價值才能實現(xiàn)。“華為始終堅信，AI的價值不在于技術(shù)本身，而在于能否深入核心場景創(chuàng)造可量化效益。”華為公司副總裁蔣旺成認為，“玄鐵”鋼鐵大模型的發(fā)布，正是這一理念的最佳實踐。

蔣旺成舉例說，在智能精煉場景，“機理模型+AI預(yù)測+求解器”一體化方案推動煉鋼向“自動駕駛”邁進，噸鋼綜合成本降低2元；在智能組板組坯場景，AI算法優(yōu)化生產(chǎn)計劃，板材收得率提升1%至2%，90%以上合同自動匹配，有效降低庫存壓力。

對于鋼鐵企業(yè)而言，人工智能、大模型不是虛無縹緲的概念，而是實實在在的“降本利器、提質(zhì)引擎”。沈敏說，自構(gòu)建“玄鐵”鋼鐵大模型平臺以來，柳鋼已落地多個試點場景，實現(xiàn)“技術(shù)落地、價值變現(xiàn)”。

例如，廢鋼散料打包后運輸過程中的調(diào)包風(fēng)險是一個難以解決的行業(yè)難題。“世界上不存在兩塊完全一樣的打包塊，就像指紋和人臉一樣。”基于這一發(fā)現(xiàn)，柳鋼東信公司開發(fā)了從廢鋼收集到打包運輸?shù)闹悄芄芗遥叨燃闪藱C器視覺、數(shù)據(jù)跟蹤等技術(shù)，識別準(zhǔn)確率超過99.5%，追溯成功率達100%。

截至目前，“玄鐵”鋼鐵大模型已構(gòu)建形成覆蓋“鐵前、煉鋼、軋鋼、物流、環(huán)保、安全”六大環(huán)節(jié)的“20+N”場景化模型體系，一系列核心場景已落地見效。

人工智能的生命力在于應(yīng)用。李毅仁表示，鋼鐵工業(yè)現(xiàn)實場景中復(fù)雜的多模態(tài)感知環(huán)境和海量數(shù)據(jù)、多目標(biāo)約束條件、多樣化需求和多層次應(yīng)用生態(tài)，為人工智能在復(fù)雜推理、動態(tài)決策和自適應(yīng)學(xué)習(xí)等高級能力方面的錘煉提供了最佳“試驗場”，持續(xù)驅(qū)動人工智能技術(shù)演進和性能提升。

面向未來，“玄鐵”鋼鐵大模型的進化路徑已然清晰。今年，柳鋼集團將重點推進全流程智能煉鋼系統(tǒng)、5G+熱軋智能工廠、全流程質(zhì)量智能管控平臺等五大場景深度落地。“十五五”期間，柳鋼將投入超30億元加快“數(shù)智柳鋼”建設(shè)，將鋼鐵大模型深度嵌入全工序、全場景，加快培育萬名AI員工。

李斌向記者描繪了柳鋼集團的遠景目標(biāo)：“構(gòu)建形成‘?dāng)?shù)據(jù)驅(qū)動、智能協(xié)同’的數(shù)字化管理體系，努力實現(xiàn)生產(chǎn)智能化、管理精細化、決策科學(xué)化，將企業(yè)打造成為具有國際競爭力的國家領(lǐng)航級智能工廠，爭做廣西現(xiàn)代化支柱產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展的先行者、探索者、領(lǐng)航者。”（經(jīng)濟日報記者 童 政）