上海
通用航空 機組資源管理 通航運行
字數(shù):1319 閱讀:5分 攝影:胡耀
機組資源管理（CRM）是為了達到安全、高效飛行目的，機組成員利用所有可用資源如（環(huán)境、信息、設備、人）識別，應對各種威脅、差錯、處置非期望的航空器狀態(tài)的過程。機組資源管理（CRM）通常關注的是多人制機組，比如航班運行，但是面對通航運行的飛行員來說，大多數(shù)作業(yè)都是單人制駕駛，那么單人制飛行員如何做好CRM，以下幾點建議：
重視飛行前準備，做好計劃
計劃不僅僅包括飛行計劃，也包括跟飛行有關的所有要素，這樣才能確保飛行員完成飛行任務。計劃總是在不斷的更新和調整，尤其是涉及到環(huán)境、航空器、飛行員及其他要素的變更，比如在完成正常的飛行準備后，對初次進入該地區(qū)的飛行作業(yè)，能否有現(xiàn)場實地考察，地形、周圍環(huán)境情況等，做好風險評估。
飛行中的自我管理
飛行中的管理涉及要素很多，在這里我們重點介紹一下飛行中“自我管理”。現(xiàn)階段，飛機的自動化程度越來越高，先進的電子設備為飛行員大大減輕了工作負荷，增強飛行員情景意識，但是能使飛行員產(chǎn)生一定的依耐性，長時間占用飛行員注意力。
為了避免這種現(xiàn)象，加強飛行中自我管理，做好以下幾點就顯得尤為重要：
1、積極的監(jiān)控
飛行是在不斷變化的過程，對當前飛行階段的飛行航徑、形態(tài)、自動化方式以及機載系統(tǒng)的觀察和理解。飛行員做好積極的監(jiān)控，是確保避免飛機出現(xiàn)非預期的狀態(tài)，同時也是防止出現(xiàn)突如其來的變化導致的驚嚇慌張的方法，并在出現(xiàn)偏差時及時干預。
2、情景意識的保持
因為是單人制飛行，自己能否及時的識別出可能影響飛行安全的的事件或狀態(tài)（例如威脅、差錯、非期望的航空器狀態(tài)）并進行有效的管理。這就需要我們在飛行過程中嚴格執(zhí)行檢查單、標準操作程序或操作手冊、法規(guī)要求等。同時合理的分配注意力，主動加強駕駛艙環(huán)境檢查，做到任何時候都要遵循操縱、導航、以及通訊。
3、工作負荷管理
當工作負荷過大，對監(jiān)控的參數(shù)做好優(yōu)先排序，不要長時間同時執(zhí)行多個任務（例如飛機系統(tǒng)故障以及突然的天氣變差）等。當在處置緊急情況時，確保充足的時間和精力來管理當前狀態(tài)。當需要查閱航圖或檢查單時，把它們放在不會影響視線掃視飛行儀表的位置，防止錯、忘、漏加重工作負荷。
飛行后做好復盤工作
對飛行后進行自我回顧 ，自我講評。回顧飛行中哪些決策做的比較好，哪些還可以改進，并將納入到下一次飛行準備中。
最后，單人制飛行員的CRM在于:
通過嚴格有效的積極監(jiān)控與情景意識、系統(tǒng)性的工作方式以及充分利用的外部資源，在駕駛艙建立一個“無形的多人制機組”。每次飛行自己協(xié)同配合，確保飛行安全。
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