隨著美國和以色列貿(mào)然對伊朗發(fā)動戰(zhàn)爭之后,全球能源市場紊亂,特朗普陷入中東泥潭,進退兩難。行為和做法越來越乖張。年近80的他,動不動就在社交平臺和批評他的人對罵。徹底讓全球所有的人都開了眼,原來一個國家的總統(tǒng)竟然可以如此的粗俗不堪。
對比特朗普的焦頭爛額,各國領導人又開始了排隊訪華的節(jié)奏,4月14日在越南高鐵動工的第二天,再次當選越南領導人的蘇林落地北京,開啟了全新任期內(nèi)對中方為期四天的訪問。同時這也遵循了從2024—2026年開始的中越固定年度領導人互訪的安排。
這說明了越南在外交步調(diào)始終對中國保持“優(yōu)先”姿態(tài)。優(yōu)先歸優(yōu)先,但是越南一直奉行竹子外交,這次來中方,除了因為受中東戰(zhàn)事的影響,來尋求和中方能源上的合作之外,更重要的是對中方有一事相求,他在當選之后的豪言壯志,讓未來五年內(nèi)使越南經(jīng)濟保持10%以上的增長,力爭到2030年人均GDP達到8500美元。
而他要實現(xiàn)這些目標,中國是一個難以繞開的重要因素。因為無論在經(jīng)貿(mào)關系,和穩(wěn)定東亞局勢上來看,中方對于越南的經(jīng)濟發(fā)展都起著相當大的作用。
所以根據(jù)美媒報道,此次蘇林來訪,將會促成越南廉航越捷航空與中國商飛簽訂潛在協(xié)議,未來在胡志明市興建地鐵,以及能源和通訊合作等協(xié)議,還要擴大越中鐵路合作。
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但是越南也并不是一味地倒向中國,4月12日,越南河內(nèi)到廣寧高鐵正式動工。技術提供方是德國西門子集團。雖然不是最為關鍵的南北高鐵項目,但是從越南最終選了德國西門子作為技術合作方,也意味著未來南北高鐵的技術方案也大概率傾向歐洲標準。
不過尤為值得一體的是,越南南北高鐵這個項目早就被中方拒絕了,主要原因是因為,越南對中方開出的條件相當?shù)目量蹋纫獌?yōu)惠貸款,又要技術轉(zhuǎn)讓,還要中方墊資。
在中方退出之后,越南就馬不停蹄地敲定了德國西門子集團,以體現(xiàn)越南正在實施“中等強國戰(zhàn)略”的多邊外交。既要融入國際社會,還要地區(qū)周邊局勢有發(fā)言權。
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而這也就有了在去年,中日圍繞高市早苗涉臺挑釁言論斗的最兇的時候,越南派軍艦穿越臺海,在今年越南批準美國太空探索技術公司的“星鏈”服務進入本國市場后,又同意和中國開展新的5G合作
所以,綜上所述,越南雖然將中國視為首訪國家,是因為中國對越南的經(jīng)濟發(fā)展非常的重要,但是南海問題仍不容忽視。除此之外,美國正在用霸權脅迫越南向他妥協(xié)。而這種來自外部外域的霸權主義的干涉,也將對中越合作造成不小沖擊。
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