據(jù)坪山區(qū)應急管理4月14日消息，2026年4月14日2時48分，坪山區(qū) 馬巒街道 一立體車庫發(fā)生火情，市區(qū)兩級應急、消防等部門第一時間趕赴現(xiàn)場處置。火勢已撲滅，沒有人員傷亡。

長期從事消防安全工作，筆者發(fā)現(xiàn)，有些人對安全問題確實很糾結。

尤其是安全管理者，他們很用心、很賣力，但事故仍然發(fā)生。他們非常困惑：為啥花了那么多心思，事故還是發(fā)生呢？

事實上，風險是事故的種子。風險無處不在，遇到合適土壤，種子就會發(fā)芽，釀成或大或小的事故。

如此一來，說簡單點兒，防事故的“三板斧”，實際就是“防風險、去土壤、斬斷成災鏈”。

10多年前，某市有個立體停車庫項目，因為沒有成熟先例，怕是一著火會燒了很多車，甲方和消防就組織人到一些發(fā)達地方調(diào)研。調(diào)研了幾次，時間跨度很長，回來后還是未能敲定方案，甲方就很著急。

后來，恰好我調(diào)去那里工作，甲方就找到我，說明情況，請求推進。當時，甲方想邀請我再出去調(diào)研一下，我想了想，沒去。

我對他們講：“真要想安全，其實不難，肯花錢就行。當然，我也不建議你們多花冤枉錢。”

我接著說：“從源頭上，首先是車庫里的所有配電要安全，建議用阻燃型電纜及相關元件，車庫里當然也不能有其他可燃材料；然后是進入車庫的車輛，不能有易燃易爆的東西，不能停放被撞破損的車輛，車內(nèi)不能遺留火種，進庫前要有個基本檢查。”

“ 從監(jiān)控上講， 建議每個車位底部，也就是下方車位頂部，設個煙感報警，這樣能及時捕捉異常情況。另外可以安一些視頻監(jiān)控，以便確認是否真的發(fā)生了險情。”

“從處置上講，車庫頂端及每個車位設泡沫滅火，同時將煙感和視頻捕捉的信號與移車系統(tǒng)進行聯(lián)動。這樣一來，一旦某車著火，電路不斷， 移車系統(tǒng)便會自動把著火車輛在第一時間給移到庫外。即使移不出來，泡沫滅火也會把火災控制住，這相當于加了兩道保險。”

“此外，通風排煙要精心設計，配合煙氣濃度和庫內(nèi)溫度監(jiān)測，明確什么狀況下可以打開，什么狀況下應當關閉，不能想開就開、想關就關。”

我說：“把以上措施落實了，我保證風險能降到最低。如果這樣還不放心，那我估計，這事兒真沒答案了。”

風險是事故的種子，經(jīng)濟是安全的本質(zhì)。把風險想到位，把錢花到位，該上人的上人，該培訓的培訓，該裝設備的裝設備，該檢修維護的檢修維護，把能用的技術和產(chǎn)品全用上，這是真心預防事故的不二法門。

除了人力所不及，比如科學認知太落后，除了某些人缺乏責任心，該投的投了，該做的做了，如果還出事，那也只能怪運氣了。

問題是，在安全和經(jīng)濟的選擇之間，人們果真不考慮經(jīng)濟而只追求安全嗎？

大家說說，安全經(jīng)濟學，是不是值得考慮呀。