就在剛剛（4月14日），外網(wǎng)消息稱：中國擁有的油輪“RICH STARRY”今日穿越霍爾木茲海峽，無視美國對(duì)霍爾木茲海峽的封鎖。按照昨天的消息，美國于4月13日開始對(duì)霍爾木茲海峽外海進(jìn)行封鎖，尤其是封鎖由伊朗港口出發(fā)的油輪。而昨天就有消息稱，有4艘中資油輪壓根沒理會(huì)美軍的所謂禁令，它們直接打開AIS系統(tǒng)，光明正大地航行。

按照?qǐng)?bào)道，這四艘船分別為“中遠(yuǎn)珠峰”號(hào)（COSPEARL LAKE）、“海榮海”號(hào)（HERONGHAI）、“金海華”號(hào)（JINHAIHUA）和“久陽博南薩”號(hào)（JIUYANG BONANZA）。雖然我們并沒有進(jìn)一步的消息證明這4艘油輪都已經(jīng)通過霍爾木茲海峽，但是有消息聲稱，就在美軍對(duì)霍爾木茲海峽外圍進(jìn)行封鎖之際，中方在該海域附近部署的一艘054A護(hù)衛(wèi)艦已經(jīng)承擔(dān)起為中資船只護(hù)航的任務(wù)。

按照?qǐng)?bào)道聲稱，中方的054A護(hù)衛(wèi)艦是3月25日 參加中巴“海洋衛(wèi)士-4”聯(lián)合演習(xí)的“大慶艦”，該演習(xí)在阿拉伯海北部拉開帷幕，并于4月1日正式結(jié)束，但大慶艦并未隨中方海軍編隊(duì)返航，而是留在了該區(qū)域。中國海軍054A型"大慶艦"在阿拉伯海北部水域已經(jīng)停留超一周，其目的就是為中資油輪提供外圍安全保障，畢竟動(dòng)蕩的波斯灣地區(qū)隨時(shí)都有可能出現(xiàn)威脅中資船只的風(fēng)險(xiǎn)。

隨著美軍宣布在13日對(duì)霍爾木茲海峽外圍海域進(jìn)行封鎖，并且要限制所有從伊朗港口出入的船只，這就意味著中方船只將會(huì)成為美方封鎖的重點(diǎn)。面對(duì)美國的封鎖，顯然我們不能坐以待斃，除了我們強(qiáng)硬表達(dá)反對(duì)美國的惡劣行徑以外，我們還對(duì)外表示中伊兩國有專項(xiàng)協(xié)議：中國籍、中資控股（≥51%）原油運(yùn)輸船獲優(yōu)先通行豁免權(quán)，沿伊朗領(lǐng)海專屬航道航行，由伊朗革命衛(wèi)隊(duì)快艇引導(dǎo)護(hù)航，同時(shí)中方海軍艦艇也參與護(hù)航。

而中方的做法顯然是根本不慣著美國，根本不把美軍的封鎖令當(dāng)回事。這似乎也讓美國感覺到了難堪，畢竟中方不給面子，依然執(zhí)意通過霍爾木茲海峽外海。這對(duì)美國來說 顯然是異常尷尬，如果攔截中方船只，那無異于是在制造地區(qū)動(dòng)蕩與沖突，甚至可能讓美國陷入到更加被動(dòng)的地步。畢竟下個(gè)月特朗普還想訪華，美國在此時(shí)不能與中方對(duì)峙，那么接下來美國的動(dòng)作就有意思了。

就在4月14日，美國中央司令部突然又改變說法，將所有進(jìn)出伊朗港口及沿海區(qū)域的各國船只都在封鎖范圍內(nèi)，波斯灣和阿曼灣的伊朗港口全算的封鎖令變了調(diào)，現(xiàn)在口徑變成了：“正常走霍爾木茲海峽、往返非伊朗港口的船，不受影響。”這口吻顯然就是要避免美國面臨尷尬，尤其是中方船只 根本不在乎美方禁令，就會(huì)讓美國的顏面掃地。

于是美國中央司令部趕快改口，以免自己落入到顏面盡失的境地。可以說美國的算盤已經(jīng)落空，想要通過封鎖霍爾木茲海峽外海向中方施壓，從而利用中方對(duì)伊朗施加影響，進(jìn)而達(dá)到美國與伊朗進(jìn)一步達(dá)成協(xié)議的目。中方船只無視美方禁令，并且在中方護(hù)衛(wèi)艦的護(hù)航下，直接穿越霍爾木茲海峽外海，幾乎就是在打臉美國的封鎖禁令，讓全世界知道中方不畏懼霸權(quán)。

而且華爾街日?qǐng)?bào)中文網(wǎng)報(bào)道稱，伊朗已在霍爾木茲海峽外囤積了大量石油，這批儲(chǔ)備足以幫助伊朗及其中國原油進(jìn)口客戶抵御長達(dá)數(shù)周甚至數(shù)月的封鎖。看來伊朗方面也是有所準(zhǔn)備，并且通過在外部大量存儲(chǔ)石油，來避免美國對(duì)霍爾木茲海峽封鎖可能對(duì)伊朗經(jīng)濟(jì)所造成的影響。包括伊朗在大連港也曾租用過儲(chǔ)油基地，為伊朗石油在東亞銷售做提前儲(chǔ)存。

而且有消息稱，伊朗-巴基斯坦過境走廊正式啟動(dòng)隨著從巴基斯坦經(jīng)伊朗向?yàn)跗潉e克斯坦發(fā)送首趟商業(yè)貨運(yùn)，這兩個(gè)國家之間的新走廊已正式進(jìn)入運(yùn)營階段。主要路線從巴基斯坦南部的瓜達(dá)爾港出發(fā)，途經(jīng)伊朗，延伸至中亞國家，特別是烏茲別克斯坦。這條路線相比傳統(tǒng)路線，能夠減少運(yùn)輸時(shí)間和成本。顯然這些措施都能極大地避開外部封鎖，讓內(nèi)陸運(yùn)輸成為海上運(yùn)輸?shù)挠辛ρa(bǔ)充！