轉型捕撈加拿大紅魚需要時間：漁民協(xié)會反對DFO減少2025年圣勞倫斯灣33%北極蝦捕撈配額！

受海水變暖影響，加拿大圣勞倫斯灣紅魚數(shù)量暴漲，北極蝦數(shù)量下跌！

本文轉載自The Gulf Area Fishing News 2026年4月3日發(fā)布，有刪改

加拿大漁業(yè)和海洋部（后稱DFO）為2026年在圣勞倫斯河口和圣勞倫斯灣捕撈區(qū)劃定的北極蝦捕撈總量配額為5419噸。與去年（2025年）相比，這一數(shù)字增長了42%。

然而，盡管該捕撈區(qū)的北極蝦種群數(shù)量得到了一定恢復，但2026年的捕撈計劃仍以保護這一物種為重點。加拿大漁業(yè)和海洋部（DFO）進行的監(jiān)測調查數(shù)據(jù)顯示：由于冷水蝦的棲息地海水溫度變暖，自2008年以來，該種群的活動區(qū)域面積減少了一半，2021年的種群數(shù)量估計是監(jiān)測該資源歷史上的最低值之一。加拿大漁業(yè)和海洋部區(qū)域漁業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖管理總局局長瑪麗絲·勒米爾承認：今年的總授權捕撈量雖然與2025年相比有所增加，但仍相對較低。

目前圣勞倫斯河口和圣勞倫斯灣的蝦類捕撈情況仍令人擔憂。因此，科學家們現(xiàn)在還不能談論冷水蝦的恢復情況，即便該物種已經(jīng)向北遷移并聚集在水溫更低、含氧量更高的區(qū)域。

2026注定是苦澀的一年

盡管有提高捕撈配額等令人鼓舞的信號存在，但該行業(yè)仍籠罩著一層陰影：燃料價格一直在持續(xù)飆升，因為在蝦類捕撈燃料消耗是該行業(yè)最高的成本之一，依賴捕撈冷水蝦的企業(yè)的盈利能力未來可能堪憂。

馬坦魚店的老板貝特朗·德斯博伊斯對新的捕撈配額感到鼓舞，盡管這只是小幅增加。它在逐漸上升，還需要幾年時間才能實現(xiàn)盈利，但他表示，我們已經(jīng)接受了這一點。盡管經(jīng)歷了這一切，德斯博伊斯先生仍然保持現(xiàn)實的態(tài)度。如果不是因為他在船上親自烹飪蝦，并且主要通過魚市出售，還從事其他魚類的捕撈工作，那么僅靠捕魚是很難維持生計的。而2026年的情況更是糟糕，因為“燃料”價格極其昂貴，而加拿大冷水蝦主要的消費市場狀況仍很嚴峻，但由于市場競爭激烈，我們無法大幅提高售價。今年的情況仍然非常艱難。

我們只能希望在未來幾周或幾個月內，加油站的油價會下降，但目前這對整個行業(yè)來說都是一個令人擔憂的問題，或者收購商給漁民的報價能夠抵消燃料成本的上漲。當這些都需要時間。