揚(yáng)州與淮南，一東一西，分別坐落于長(zhǎng)江北岸與淮河中游。兩座城市雖直線距離不足200公里，但長(zhǎng)期以來，兩地間的高速公路通行主要依賴G36寧洛高速、G40滬陜高速等既有線路，需繞行滁州、蚌埠或合肥，行車距離往往超過250公里，耗時(shí)近3小時(shí)。隨著長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程加快和皖北振興戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，構(gòu)建一條更加便捷的直連通道已成為區(qū)域發(fā)展的迫切需求。因此，S10揚(yáng)州至淮南高速公路被提出規(guī)劃建設(shè)。

揚(yáng)州至淮南高速公路全長(zhǎng)約170公里（新建部分），橫跨江蘇、安徽兩省，其中安徽段由滁州段和淮南段組成。滁州段起于來安縣半塔鎮(zhèn)，接S22滁天高速，自東向西經(jīng)明光市、定遠(yuǎn)縣，終于滁州與淮南交界處的高塘湖，全長(zhǎng)約141.8公里，投資估算約169.7億元。淮南段起于大通區(qū)九龍崗鎮(zhèn)與滁州市鳳陽(yáng)縣交界的高塘湖市界，向西北經(jīng)淮南農(nóng)場(chǎng)、淮南東站西側(cè)、洛河鎮(zhèn)，于淮上淮河大橋下游跨越淮河，后經(jīng)潘集區(qū)高皇鎮(zhèn)、夾溝鎮(zhèn)，終于夾溝鎮(zhèn)華李村接懷遠(yuǎn)至鳳臺(tái)高速公路，全長(zhǎng)約29.1公里，總投資約59.93億元。

項(xiàng)目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度27米。其中滁州段全線設(shè)特大橋4362米/2座、大橋7233米/18座，設(shè)置互通立交11座、服務(wù)區(qū)3處。淮南段設(shè)置4處互通式立體交叉，包括大通樞紐及朝陽(yáng)、洛河、高皇三處服務(wù)型互通。目前，揚(yáng)州至淮南高速公路滁州段項(xiàng)目建設(shè)用地獲自然資源部批復(fù)；淮南段（01標(biāo)、02標(biāo)、04標(biāo)）施工許可已經(jīng)獲批。

揚(yáng)淮高速的建成將極大緩解寧洛高速等線路的交通負(fù)荷，成為連接揚(yáng)州、滁州、淮南三市的重要快速通道。對(duì)于淮南而言，該高速與蚌淮高速、合淮阜高速、德上高速等共同構(gòu)成"四縱四橫"高速公路網(wǎng)，形成環(huán)城高速格局，進(jìn)一步暢通對(duì)外通道。從更大的視角看，這條高速是振興皖北地區(qū)的交通重點(diǎn)項(xiàng)目，將推動(dòng)淮南深度融入長(zhǎng)三角一體化和合肥都市圈，促進(jìn)沿淮城市協(xié)同發(fā)展。