市場內(nèi)卷，新勢力更是充滿不確定，但零跑，硬是靠實(shí)打?qū)嵉匿N量，走出了自己的節(jié)奏。

3月零跑交付突破50029臺，同比大漲35%，在一眾品牌里穩(wěn)站第一梯隊(duì)。

熱銷背后，是零跑對技術(shù)、產(chǎn)品都有清晰的規(guī)劃，零跑將在下一個十周年挑戰(zhàn)400萬銷量，并成為世界級智能電動車企。基于此，零跑正在開拓更廣闊的賽道，而零跑Lafa5 Ultra，就是它投向運(yùn)動市場的一枚重磅炸彈。

新車將于4月24日在2026北京車展正式上市，目前各地試駕車已陸續(xù)到店。

【運(yùn)動不將就】

作為官方改裝版本，Lafa5 Ultra在設(shè)計(jì)上和家用車完全劃清界限。車身高度壓低至1510mm，同時升級全車啞光槍灰車標(biāo)、字母標(biāo)識，還配備專屬官改運(yùn)動套件，包含運(yùn)動風(fēng)格前鏟和前包圍、風(fēng)翼側(cè)裙以及車尾的雙段尾翼和后擴(kuò)散器。

此外還將增加雷厲黃、星芒綠、液態(tài)銀三款車色，彰顯專屬氣場。

內(nèi)飾則提供“逐風(fēng)灰”內(nèi)飾配色，仿麂皮運(yùn)動座椅靠背自帶專屬Ultra字母刺繡，搭配車身同色Ultra印花安全帶，點(diǎn)燃你的駕駛熱情。

當(dāng)然，零跑Lafa5 Ultra的操控才是重頭戲。零跑Lafa5 Ultra搭載后置單電機(jī)，最大功率升級到180kW，中歐團(tuán)隊(duì)專業(yè)底盤調(diào)校，加粗了前后防傾桿，增大了減震器的回彈阻尼，并重新調(diào)校了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加上后置后驅(qū)，以及接近50:50軸荷比，過彎穩(wěn)、轉(zhuǎn)向準(zhǔn)、支撐強(qiáng)，是真能帶來駕駛樂趣。

【路要遠(yuǎn)走越寬】

現(xiàn)在的市場太容易陷入同質(zhì)化，大屏、天幕、冰箱、沙發(fā)，大家堆來堆去，長得差不多，配置也差不多。

而零跑最不一樣的地方，就是從不跟風(fēng)。從一開始就死磕全域自研，把核心技術(shù)握在自己手里，不盲目堆配置，不隨便定高價，每一款車都有清晰的定位，所以零跑能在激烈競爭里站穩(wěn)，還能不斷拓展新賽道。

Lafa5 Ultra的亮相，也不只是一款新車這么簡單，它代表零跑不再局限于“高性價比家用車”。

Lafa5 Ultra運(yùn)動、操控、顏值全部在線，在千篇一律的新能源市場里，它帶來了一點(diǎn)不一樣的熱血與個性，滿足了年輕人追求個性的精神需求，也將讓零跑的路越走越寬。