2026年4月的波斯灣，火藥味已經(jīng)濃到嗆人。特朗普12日宣布對(duì)伊朗港口實(shí)施海上攔截，擺明了要把伊朗的石油財(cái)路往死里掐。但伊朗的回?fù)舯却蠖鄶?shù)人預(yù)料的更狠——它沒(méi)有只盯著家門(mén)口的霍爾木茲，而是直接把戰(zhàn)火延伸到了幾千公里外的曼德海峽。

很多人可能會(huì)問(wèn)，伊朗為什么不直接封霍爾木茲，非要扯上曼德？這里頭有一筆精明的賬。霍爾木茲是伊朗自己的石油出海口，封了它，別人出不去，自己的油也爛在港里。但曼德海峽不一樣，伊朗在那里沒(méi)有直接出口利益，封鎖的成本極低，傷害卻全砸在美國(guó)的盟友頭上。

這套＂你打我東線、我在你南線開(kāi)火＂的路數(shù)，在軍事術(shù)語(yǔ)里叫＂水平升級(jí)＂。上世紀(jì)八十年代兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間的＂油輪戰(zhàn)爭(zhēng)＂就是類似邏輯，伊朗和伊拉克互相襲擊對(duì)方的石油運(yùn)輸線，硬生生把一場(chǎng)地區(qū)沖突拖成了全球能源噩夢(mèng)。歷史的影子正在2026年重新浮現(xiàn)。

伊朗這次的布局節(jié)奏非常清晰。早在4月3日，議會(huì)議長(zhǎng)卡利巴夫就在公開(kāi)場(chǎng)合反復(fù)追問(wèn)曼德海峽的戰(zhàn)略數(shù)據(jù)——年貿(mào)易額多少、全球哪些國(guó)家的糧食和化肥要經(jīng)過(guò)這里。這種提問(wèn)在伊朗政治語(yǔ)境里絕非隨口一說(shuō)，而是給國(guó)內(nèi)輿論和最高決策層做鋪墊。

到4月12日美伊談判破裂的同一天，伊朗國(guó)家廣播公司IRIB在社交平臺(tái)發(fā)出了一句讓航運(yùn)界頭皮發(fā)麻的話：＂伊朗的海上封鎖？曼德海峽即將到來(lái)？！＂配合這條消息的，是最高領(lǐng)袖高級(jí)顧問(wèn)韋拉亞提的正式表態(tài)。

韋拉亞提說(shuō)了一句很值得琢磨的話：＂抵抗陣線的統(tǒng)一指揮部視曼德海峽如同霍爾木茲海峽一般。＂注意這里的關(guān)鍵詞——＂統(tǒng)一指揮部＂。這等于公開(kāi)承認(rèn)伊朗對(duì)胡塞武裝的軍事行動(dòng)具有協(xié)調(diào)指揮能力，而在過(guò)去，德黑蘭一直極力回避這類表述。話說(shuō)到這個(gè)份上，釋放的信號(hào)已經(jīng)不只是威懾了。

胡塞武裝就是伊朗在曼德海峽方向能調(diào)動(dòng)的那只拳頭。2023年11月巴以沖突升級(jí)后，胡塞武裝以聲援巴勒斯坦為名對(duì)紅海商船發(fā)動(dòng)了密集襲擊，到2024年初，全球五大集裝箱航運(yùn)巨頭中有四家先后宣布暫停紅海航線，改走好望角。那一輪危機(jī)中，紅海航運(yùn)量暴跌超過(guò)六成。

當(dāng)時(shí)的連鎖反應(yīng)至今讓全球市場(chǎng)心有余悸。亞歐航線集裝箱運(yùn)費(fèi)在短短幾周內(nèi)飆升了兩到三倍，勞合社的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率從船貨價(jià)值的0.07%一路漲到0.5%以上。保險(xiǎn)公司的報(bào)價(jià)本身就是另一種封鎖——船東一算賬，發(fā)現(xiàn)走紅海的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)已經(jīng)超過(guò)繞行成本，誰(shuí)還肯冒險(xiǎn)通過(guò)？

這正是＂非對(duì)稱威懾＂的精髓所在。胡塞武裝一枚反艦導(dǎo)彈的造價(jià)可能不到幾十萬(wàn)美元，但它瞄準(zhǔn)的是價(jià)值上億的貨輪和一條年吞吐量超萬(wàn)億美元的航運(yùn)通道。2019年9月他們用無(wú)人機(jī)和巡航導(dǎo)彈襲擊沙特阿美的阿布蓋格處理設(shè)施，一夜之間讓全球5%的石油供應(yīng)蒸發(fā)，布倫特原油期貨單日漲幅創(chuàng)下1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)的紀(jì)錄。

曼德海峽每天通過(guò)的石油約600萬(wàn)到700萬(wàn)桶，占全球海運(yùn)石油的相當(dāng)比重。更致命的是，沙特多年前為防范霍爾木茲被封、專門(mén)修建的東西輸油管道，其終點(diǎn)延布港的出海方向恰恰要過(guò)曼德海峽。伊朗這步棋的陰狠就在于：連對(duì)手的備用方案一起堵死了。

沙特已經(jīng)在緊急應(yīng)對(duì)。一邊升級(jí)吉達(dá)港基礎(chǔ)設(shè)施，跟馬士基、赫伯羅特合作增開(kāi)聯(lián)通中國(guó)多個(gè)港口的新航線，一邊協(xié)調(diào)沙特阿美把部分出口轉(zhuǎn)向延布。但這些努力都建立在一個(gè)前提上——曼德海峽還能安全通航。一旦胡塞武裝發(fā)動(dòng)新一輪襲擾，沙特的替代方案就成了一張廢紙。

歐洲的處境可能比海灣國(guó)家更被動(dòng)。約四成的歐盟對(duì)外貿(mào)易依賴蘇伊士運(yùn)河到曼德海峽這條線路，2024年紅海危機(jī)已經(jīng)讓不少歐洲汽車(chē)和零售企業(yè)的供應(yīng)鏈出現(xiàn)了嚴(yán)重延誤。這一次如果霍爾木茲和曼德同時(shí)承壓，對(duì)本就增長(zhǎng)乏力的歐洲經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪上加霜。

還有一個(gè)容易被忽視的角色——吉布提。這個(gè)位于曼德海峽入口處的彈丸小國(guó)，擠著美軍萊蒙尼爾營(yíng)、法國(guó)駐軍以及中國(guó)2017年建成的保障基地。三大國(guó)軍事力量在此近距離共存，任何一方在曼德方向的過(guò)激行動(dòng)，都可能直接牽動(dòng)大國(guó)博弈的敏感神經(jīng)。

從3月20日胡塞武裝政治局成員布海提公開(kāi)表態(tài)＂可為支持伊朗封鎖曼德海峽＂，到4月初卡利巴夫的數(shù)據(jù)鋪墊，再到4月12日韋拉亞提的正式威脅，這條升級(jí)鏈條每一步都踩得很穩(wěn)。這不是沖動(dòng)之舉，而是一套經(jīng)過(guò)精心排練的施壓劇本。

這場(chǎng)圍繞兩條海峽的角力遠(yuǎn)沒(méi)到收?qǐng)龅臅r(shí)候。接下來(lái)幾周，特朗普的海上攔截能否持續(xù)執(zhí)行、胡塞武裝會(huì)不會(huì)在曼德方向動(dòng)手、海灣國(guó)家在兩頭夾擊下如何站位，都是牽一發(fā)動(dòng)全身的變量。可以確定的是，不管棋局怎么走，全球油價(jià)、運(yùn)費(fèi)和貨架上的商品價(jià)格，都已經(jīng)被卷進(jìn)了這盤(pán)棋的賭注里。