2026年4月11日至12日，首屆“智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇”在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦。作為中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的重要產(chǎn)業(yè)交流平臺(tái)，本屆論壇圍繞智能化、綠色化與全球化發(fā)展趨勢(shì)，匯聚整車廠、核心零部件廠商及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，共同探討未來技術(shù)方向。

　　其中，在“新能源汽車智能動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新論壇”上，納芯微功率驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張方文發(fā)表主題演講，圍繞新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)演進(jìn)中的關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)與芯片解決方案，分享來自納芯微的洞察與實(shí)踐。

　　新能源汽車多元化技術(shù)路線并行發(fā)展，“智能、高效、低碳”技術(shù)融合

　　新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)正從單一電動(dòng)化能力，走向更復(fù)雜的系統(tǒng)協(xié)同階段，呈現(xiàn)出三大趨勢(shì)：

　　一是高壓化與集成化成為主流趨勢(shì)。800V平臺(tái)與多合一電驅(qū)架構(gòu)快速普及，不僅提升整車效率，也顯著改變系統(tǒng)設(shè)計(jì)邊界。功率器件、電驅(qū)系統(tǒng)與控制架構(gòu)之間的耦合程度不斷加深。

　　二是安全與可靠性要求逐年提升。隨著滲透率提升與智能駕駛發(fā)展，動(dòng)力系統(tǒng)不僅要“高效”，更要“可控、可診斷、可預(yù)測(cè)”。功能安全正從加分項(xiàng)變?yōu)榛A(chǔ)能力。

　　三是平臺(tái)化與敏捷開發(fā)成為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵。在成本與開發(fā)周期雙重壓力下，車企與Tier1正加速平臺(tái)化布局，要求供應(yīng)鏈具備更強(qiáng)的系統(tǒng)協(xié)同與快速響應(yīng)能力。

　　芯片角色升級(jí)：為動(dòng)力系統(tǒng)的演進(jìn)提供底層支撐

　　隨著系統(tǒng)復(fù)雜度提升，模擬與混合信號(hào)芯片的角色也在發(fā)生變化。從信號(hào)采集、供電管理，到功率驅(qū)動(dòng)與物理感知，芯片不再只是“單點(diǎn)器件”，而是貫穿整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)能力。在高壓、高頻、高干擾的工作環(huán)境下，對(duì)芯片的精度、響應(yīng)速度及抗干擾能力提出了更高要求。基于對(duì)行業(yè)需求的持續(xù)理解，納芯微已構(gòu)建覆蓋新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的芯片解決方案，覆蓋從電池管理、電驅(qū)到輔助電源的完整信號(hào)鏈路。在電流/電壓/溫度采樣、隔離與接口、驅(qū)動(dòng)控制及電源管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，納芯微提供系統(tǒng)級(jí)協(xié)同設(shè)計(jì)能力，支持客戶實(shí)現(xiàn)更高效的系統(tǒng)集成與平臺(tái)化開發(fā)。

　　● 隔離柵極驅(qū)動(dòng)：從“驅(qū)動(dòng)能力”走向“系統(tǒng)級(jí)控制能力”

　　圍繞SiC/GaN等第三代功率器件的應(yīng)用需求，隔離柵極驅(qū)動(dòng)芯片正從基礎(chǔ)驅(qū)動(dòng)功能，向更高性能、更高安全性與更高集成度持續(xù)演進(jìn)。

　　納芯微在該領(lǐng)域已形成清晰的技術(shù)迭代路徑，其演進(jìn)路徑的核心，不僅是性能指標(biāo)的提升，更在于驅(qū)動(dòng)芯片從“功率開關(guān)執(zhí)行單元”，逐步演變?yōu)椤熬邆涓兄⒃\斷與保護(hù)能力的關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)”。

　　　◆ 基礎(chǔ)階段：實(shí)現(xiàn)高隔離耐壓（5.7kV RMS）、高CMTI（±150kV/μs）及完善保護(hù)功能，滿足車規(guī)級(jí)應(yīng)用要求

　　　◆ 性能提升階段：驅(qū)動(dòng)能力提升至±20A，支持可配置驅(qū)動(dòng)策略與更高抗干擾能力（CMTI達(dá)±200kV/μs），適配更復(fù)雜電驅(qū)系統(tǒng)

　　　◆ 功能安全階段：推出通過ASIL-D認(rèn)證的隔離驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品（如NSI6911），集成SPI通信、故障診斷及自檢機(jī)制，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)安全閉環(huán)

　　　◆ 集成與優(yōu)化階段：通過小封裝與功能集成（如隔離采樣），在降低尺寸與系統(tǒng)成本的同時(shí)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　● 電流傳感器：多技術(shù)路線支撐不同應(yīng)用場(chǎng)景

　　　◆ 在電流檢測(cè)領(lǐng)域，納芯微已形成覆蓋磁芯式（Core-based）與無磁芯式（Coreless）的完整產(chǎn)品布局，并在磁芯結(jié)構(gòu)（如C-Core、U-Core）等不同實(shí)現(xiàn)路徑上持續(xù)優(yōu)化，以兼顧高精度、抗干擾與成本需求。

　　　◆ 通過在精度（≤±1%）、帶寬（最高M(jìn)Hz級(jí)）及抗干擾能力等關(guān)鍵指標(biāo)上的持續(xù)優(yōu)化，相關(guān)產(chǎn)品可適配從高精度測(cè)量到緊湊型應(yīng)用的多樣化場(chǎng)景需求，并支持高帶寬與復(fù)雜電磁環(huán)境下的穩(wěn)定工作。

　　深耕汽車領(lǐng)域：面向下一代智能動(dòng)力系統(tǒng)持續(xù)推進(jìn)

　　作為汽車模擬芯片的重要參與者，納芯微已實(shí)現(xiàn)累計(jì)超過14億顆汽車芯片出貨，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車三電與熱管理、車身控制與照明、智能座艙與駕駛、底盤與安全等場(chǎng)景。

　　公司在車規(guī)認(rèn)證體系、產(chǎn)品可靠性與系統(tǒng)級(jí)能力方面持續(xù)積累，并通過與整車廠及Tier1的深入合作，推動(dòng)芯片技術(shù)與整車需求的協(xié)同演進(jìn)。

　　在新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)演進(jìn)的背景下，動(dòng)力系統(tǒng)正從“電動(dòng)化”走向“智能化與系統(tǒng)化”。納芯微將持續(xù)參與行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)交流，深化與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同創(chuàng)新，以扎實(shí)的產(chǎn)品能力與系統(tǒng)理解，共同推動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)向更高效率、更高可靠性方向發(fā)展。