最近國際圈出了件挺有意思的事兒，本來硬氣十足搶了中資港口的巴拿馬，才過去三個多月，突然就轉(zhuǎn)頭放低了姿態(tài)，忙著給咱們遞臺階求和。有意思的是，就在巴拿馬示好的同時，李嘉誠旗下的長和集團(tuán)正抓緊清倉當(dāng)?shù)厮匈Y產(chǎn)，擺明了要徹底抽身。距離中企發(fā)起136億人民幣的索賠才過去半個月，這一波操作下來，誰都看出來這里頭事兒不小。

這事兒的根源得說到一份快三十年的老合同。1997年李嘉誠的長和集團(tuán)跟巴拿馬政府簽了協(xié)議，拿到了巴拿馬運河兩端兩個港口的運營權(quán)，之后又在2006年和2021年兩次合法續(xù)簽，合同有效期一直到2047年。近三十年里長和前后投了18億美元，把原本荒涼的灘涂改造成了拉美最繁忙的集裝箱碼頭，每年給巴拿馬政府帶去數(shù)億美元的稅費分紅，雙方之前合作一直穩(wěn)得很。

轉(zhuǎn)折發(fā)生在2026年1月。巴拿馬最高法院突然出了個裁決，說這份執(zhí)行了快三十年的運營合同違憲無效。這個裁決毫無征兆也沒什么合理依據(jù)，明眼人都能看出來背后有人操弄。

早在2025年2月特朗普就任美國總統(tǒng)之后，國務(wù)卿魯比奧就專門跑了一趟巴拿馬，明里暗里施壓，要求當(dāng)?shù)叵拗浦匈Y企業(yè)的影響力。巴拿馬裁決出來之后，美國那邊第一時間就說“感到鼓舞”，這場裁決背后有美國推波助瀾，已經(jīng)是擺到明面上的事兒了。

裁決出來之后，巴拿馬政府的動作更硬。2月23日當(dāng)?shù)剀娋苯記_進(jìn)兩座港口，強行驅(qū)逐長和的運營團(tuán)隊，甚至拿刑事追責(zé)相威脅，全程沒有任何協(xié)商，半個字都沒提補償?shù)氖聝骸＿@種操作本質(zhì)上就是赤裸裸的資產(chǎn)搶奪，直接把國際商業(yè)圈的契約精神踩在了地上，也讓巴拿馬的國家信用摔得稀碎。

連鎖反應(yīng)來得很快，長和也沒慣著這個事兒。早在2月就依據(jù)仲裁規(guī)則在巴黎對巴拿馬啟動了國際仲裁，3月下旬又把索賠金額提升到超過136億人民幣，要求對方賠償自己全部損失。咱們國家也明確表態(tài)，堅定維護(hù)中資企業(yè)的合法權(quán)益。

咱們的反制全都是走合法合規(guī)的路子，沒玩半點出格的手段。巴拿馬是全球第一大船籍國，靠“方便旗”制度吸引全球船東注冊，很多巴拿馬籍船只的安全標(biāo)準(zhǔn)本來就偏低。之前咱們對這類船只的檢查比較寬松，出了這事兒之后，咱們就嚴(yán)格按照國際海事組織的規(guī)定，對巴拿馬籍船只實施逢船必查、從嚴(yán)檢查。

數(shù)據(jù)顯示，3月份滯留在中國港口的巴拿馬籍船就有44艘，大量船東怕惹麻煩直接換掉了船籍，直接導(dǎo)致巴拿馬船籍注冊量斷崖式下滑，每個月光注冊費就損失2400萬美元。更關(guān)鍵的是，中國是巴拿馬運河的第二大用戶，占運河收入的兩成到三成。

咱們的央企中遠(yuǎn)海運已經(jīng)暫停了部分在巴拿馬港口的業(yè)務(wù)，把貨輪分流到了其他港口。這一下讓巴拿馬每天損失超過80萬美元的通行費，全年潛在損失接近3億美元，差不多相當(dāng)于巴拿馬全年財政收入的十分之一。雪上加霜的是，咱們近期專門成立了負(fù)責(zé)境外國資監(jiān)管和風(fēng)險防范的部門，像巴拿馬這種強行搶奪中資資產(chǎn)的國家，會被直接列為高風(fēng)險投資地區(qū)。

這意味著未來中資企業(yè)會大幅減少對巴拿馬的投資，巴拿馬直接把一塊送到手里的發(fā)展機遇給扔出去了。內(nèi)外部壓力堆到一起，巴拿馬的態(tài)度自然就繃不住開始轉(zhuǎn)了。4月9日總統(tǒng)穆利諾公開表態(tài)，否認(rèn)咱們刻意針對巴拿馬籍船只，說這類港口檢查在全球航運里本來就很常見。

他還特意強調(diào)，巴拿馬無意跟咱們發(fā)生摩擦，希望雙方能通過對話解決分歧，讓緊張局勢降降溫。在這之前，巴拿馬外長還公開抱怨過巴拿馬籍船在中國港口被頻繁檢查，希望咱們“尊重巴拿馬”，給他們同等待遇。這番話看著是賣委屈，實際上就是撐不住了服軟，持續(xù)的損失已經(jīng)扛不動了，136億的索賠還像一把劍懸在頭頂，隨時都能落下來。

巴拿馬服軟說白了就是利益權(quán)衡之后的選擇，當(dāng)初聽美國的話撕毀合同接管港口，本以為能拿到美國實打?qū)嵉闹С帧＝Y(jié)果到頭來美國只給了口頭表揚，半毛錢經(jīng)濟(jì)或者政策援助都沒出，反倒把巴拿馬坑進(jìn)了經(jīng)濟(jì)困境和信用危機。嘗到了被當(dāng)槍使的滋味，自然要趕緊回頭重新跟咱們緩和關(guān)系。

就在巴拿馬主動示好的時候，李嘉誠的長和集團(tuán)壓根沒接這個茬，反而加速清倉巴拿馬的相關(guān)資產(chǎn)，鐵了心要徹底離場。其實長和的清倉計劃早在2025年3月就啟動了，當(dāng)時就跟財團(tuán)談好了，要以228億美元的價格出售全球43個港口資產(chǎn)，巴拿馬的這兩座港口本來就在出售名單里。

之前這筆交易因為各種原因遲遲沒完成，巴拿馬2026年初的強硬操作，反倒徹底堅定了長和清倉走人的心。現(xiàn)在長和一邊走國際仲裁要賠償，一邊加快推進(jìn)資產(chǎn)出售，哪怕被巴拿馬強行接管都沒有半分猶豫，擺明了就是不想再跟巴拿馬有任何牽扯。

從做生意的角度看，李嘉誠這個清倉決策真的很理智。巴拿馬政府都能干出撕毀三十年老合同、強行接管資產(chǎn)的事兒，當(dāng)?shù)赝顿Y環(huán)境已經(jīng)壞透了，繼續(xù)留在那兒只會有更多不確定的風(fēng)險。及時止損全面清倉，既能避免后續(xù)更大的損失，還能把精力轉(zhuǎn)到更穩(wěn)定的投資領(lǐng)域，怎么算都不虧。

長和這次清倉也不只是針對巴拿馬一個，本來就是全球港口資產(chǎn)調(diào)整的一部分，但巴拿馬這場風(fēng)波實實在在加快了這個進(jìn)程。到現(xiàn)在長和已經(jīng)明確表態(tài)，會全力配合推進(jìn)資產(chǎn)出售，徹底退出巴拿馬市場。

這場由港口合同引發(fā)的糾紛，看著是商業(yè)利益的沖突，實際上是契約精神跟霸權(quán)干涉的較量。巴拿馬為了迎合美國，不惜毀了自己經(jīng)營三十年的國家信用，最后落到經(jīng)濟(jì)受損主動服軟的地步，教訓(xùn)真的太深刻。契約精神是國際合作的底子，任何國家都不能因為外部壓力隨便毀約搶別人資產(chǎn)。

依附霸權(quán)犧牲自己的信用，最終只會自食惡果，尊重契約平等合作才是發(fā)展的正路。李嘉誠的全面清倉也給所有出海的投資者提了個醒，海外投資不能光盯著收益，風(fēng)險才是第一位的，要是所在國出了信用危機，及時止損才是最聰明的選擇。

咱們的反制從頭到尾都守著合法合規(guī)的原則，既護(hù)住了中資企業(yè)的合法權(quán)益，也給全世界傳遞了清晰的信號，咱們不會容忍任何侵犯中資企業(yè)權(quán)益的行為，誰也別低估咱們維護(hù)自身利益的決心。巴拿馬的服軟能不能換來局勢緩和，長和的索賠能不能順利落地，現(xiàn)在都還得接著看，但有一點可以肯定，這場風(fēng)波已經(jīng)給巴拿馬的國家信用造成了沒法逆轉(zhuǎn)的傷害，也讓更多國家看清楚了霸權(quán)干涉的危害。

參考資料 環(huán)球時報 巴拿馬港口糾紛深度觀察