受制于俄軍無(wú)人機(jī)攻勢(shì)，烏克蘭加速部署地面機(jī)器人。盡管目前多用于后勤保障，烏克蘭正逐步將這些無(wú)人地面載具投入一線(xiàn)戰(zhàn)斗。

在一段段流傳的視頻中，烏克蘭軍隊(duì)里一批最強(qiáng)悍的“新兵”展現(xiàn)出了驚人的戰(zhàn)斗素養(yǎng)：他們俘虜俄軍士兵，后撤烏軍傷員，并在敵方無(wú)人機(jī)盤(pán)旋的危險(xiǎn)空域下搬運(yùn)物資。他們既不畏懼炮火摧毀，也不在乎環(huán)境惡劣；而維持他們運(yùn)轉(zhuǎn)的給養(yǎng)，僅僅是一點(diǎn)電量。

當(dāng)然，這些“超級(jí)士兵”并非血肉之軀，而是地面機(jī)器人。它們通常是四輪平臺(tái)，外表看起來(lái)更像農(nóng)具而非《終結(jié)者》里的殺人機(jī)器。盡管它們并非終結(jié)這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的“奇跡武器”，但在烏克蘭應(yīng)對(duì)致命的俄軍無(wú)人機(jī)威脅及步兵嚴(yán)重短缺的困境時(shí)，這些設(shè)備正扮演著日益關(guān)鍵的角色。

外交政策研究所的歐亞問(wèn)題專(zhuān)家羅布·李指出：“這類(lèi)裝備的數(shù)量正在不斷增長(zhǎng)，外界預(yù)計(jì)到2026年，其部署規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。”

烏克蘭對(duì)地面機(jī)器人——即無(wú)人地面載具——的廣泛使用，源于這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中首次重大的技術(shù)演變：2022年空中無(wú)人機(jī)的崛起。這些飛行器通過(guò)自殺式襲擊、投擲炸彈或回傳實(shí)時(shí)影像以引導(dǎo)炮火，展現(xiàn)出了驚人的殺傷力。

盡管俄羅斯在戰(zhàn)爭(zhēng)初期對(duì)空中無(wú)人機(jī)的應(yīng)用滯后于烏克蘭，但俄軍隨后迅速?gòu)浹a(bǔ)了這一短板。如今，由俄羅斯新型精銳部隊(duì)操縱的無(wú)人機(jī)群，已將前線(xiàn)向外延伸達(dá)14.5公里的區(qū)域徹底化為“傷害地帶”。

烏克蘭第12“亞速”旅的一名無(wú)人系統(tǒng)指揮官在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)坦言：“現(xiàn)在派裝甲車(chē)去步兵陣地執(zhí)行撤離任務(wù)是毫無(wú)希望的。在抵達(dá)陣地的途中，裝甲車(chē)百分之百會(huì)遭到攻擊。”按照烏克蘭軍方的保密規(guī)定，這名指揮官僅以其呼號(hào)“布德”具名。

對(duì)于在前線(xiàn)戰(zhàn)壕中苦苦支撐的烏軍士兵而言，這是一個(gè)致命的難題。在那里，彈藥、食物和飲用水的穩(wěn)定供應(yīng)至關(guān)重要，傷員的及時(shí)后送同樣不可或缺。分析人士指出，去年俄軍之所以能在波克羅夫斯克市內(nèi)取得突進(jìn)，部分原因正是其無(wú)人機(jī)成功打擊了烏軍的后勤補(bǔ)給線(xiàn)。

無(wú)人地面載具的介入改變了這一局面。這些設(shè)備的平均單價(jià)不到20000美元，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)裝甲車(chē)，且完全排除了乘員傷亡的風(fēng)險(xiǎn)。得益于“星鏈”衛(wèi)星終端的遠(yuǎn)程控制，操作員可以安然坐在俄軍無(wú)人機(jī)的打擊范圍之外，指揮這些機(jī)器人運(yùn)送補(bǔ)給、后撤傷員，甚至直接發(fā)起攻擊。

因此，烏克蘭對(duì)地面機(jī)器人的使用量激增。目前，烏軍中多達(dá)12個(gè)旅正在招募機(jī)器人操作員，其中包括第3突擊旅、“哈爾蒂亞”旅和第93機(jī)械化旅等知名部隊(duì)。今年2月，具有科技背景的新任國(guó)防部長(zhǎng)米哈伊洛·費(fèi)多羅夫公開(kāi)贊揚(yáng)了單月超過(guò)7000次的地面機(jī)器人任務(wù)記錄，并于同月設(shè)定了一個(gè)宏大目標(biāo)：最終實(shí)現(xiàn)由機(jī)器人承擔(dān)烏克蘭前線(xiàn)所有的物資運(yùn)輸工作。

為滿(mǎn)足前線(xiàn)需求，烏克蘭的無(wú)人地面載具制造業(yè)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，目前國(guó)內(nèi)有超過(guò)200家公司涉足該領(lǐng)域。其中最具代表性的企業(yè)坦科首席執(zhí)行官馬克西姆·瓦西爾琴科透露，該公司在戰(zhàn)爭(zhēng)期間從最初僅能制造幾臺(tái)機(jī)器人起步，最終成功獲得了專(zhuān)注于烏克蘭國(guó)防領(lǐng)域的西方投資機(jī)構(gòu)的資金支持。

任務(wù)依然充滿(mǎn)危險(xiǎn)，但承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的已不再是士兵，而是機(jī)器。據(jù)羅布·李觀察，接近步兵陣地的無(wú)人地面載具通常只能存活一到兩次任務(wù)。

他補(bǔ)充道，為了提高這些機(jī)器的生存率，部分部隊(duì)會(huì)先用地面機(jī)器人將貨物接力運(yùn)送至重型無(wú)人轟炸機(jī)部隊(duì)，再由后者通過(guò)飛行完成最后一段路程的補(bǔ)給投送。

烏克蘭智庫(kù)蛇島研究所國(guó)防科技主任、前烏軍戰(zhàn)斗醫(yī)療兵維多利亞·洪恰魯克表示，操作員必須精心規(guī)劃路線(xiàn)才能確保任務(wù)安全完成。

指揮官“布德”透露，一名新手需要經(jīng)過(guò)四到六個(gè)月的服役期才能成長(zhǎng)為經(jīng)驗(yàn)豐富的操作員。羅布·李指出，這些任務(wù)極其熬人，操作員往往需要連續(xù)12個(gè)小時(shí)駕駛這些移動(dòng)緩慢的載具，同時(shí)還要時(shí)刻警惕俄軍的威脅。

此外，這些機(jī)器人需要不斷進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)。“一個(gè)月前還能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器人，下個(gè)月可能就失效了。”瓦西爾琴科解釋道，這主要?dú)w因于俄羅斯電子戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)的改變以及“傷害地帶”的不斷擴(kuò)大。洪恰魯克補(bǔ)充說(shuō)，為了適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，許多部隊(duì)在接收機(jī)器人后，會(huì)在基地內(nèi)對(duì)其進(jìn)行二次改裝。

羅布·李表示，目前機(jī)器人主要用于后勤保障。“布德”也證實(shí)，其所在營(yíng)高達(dá)80%的后勤需求現(xiàn)在都由無(wú)人地面載具系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足，包括為無(wú)人機(jī)小隊(duì)運(yùn)送新的飛行器、彈藥以及食物。

醫(yī)療后送是第二大常見(jiàn)用途。羅布·李強(qiáng)調(diào)：“其中一些部隊(duì)利用這些設(shè)備挽救了大量生命。” 醫(yī)療后送的難度遠(yuǎn)超單純的彈藥和食物運(yùn)輸。“布德”指出，在寒冷季節(jié)，躺在機(jī)器人貨艙內(nèi)被運(yùn)送的傷員極易出現(xiàn)失溫癥狀。

他進(jìn)一步解釋?zhuān)趫?zhí)行醫(yī)療后送任務(wù)時(shí)，操作員必須對(duì)敵方無(wú)人機(jī)保持高度警惕——他們甚至需要實(shí)時(shí)監(jiān)控截獲的俄軍無(wú)人機(jī)視頻信號(hào)，以確認(rèn)自己是否已成為被獵殺的目標(biāo)。

將機(jī)器人直接用于戰(zhàn)斗行動(dòng)則是一個(gè)相對(duì)小眾但正在快速發(fā)展的應(yīng)用領(lǐng)域。這類(lèi)機(jī)器人可用于布雷、使用搭載的機(jī)槍開(kāi)火，甚至像許多空中攻擊無(wú)人機(jī)一樣，攜帶炸藥直接沖撞俄軍陣地發(fā)起自殺式攻擊。

烏克蘭首次廣泛宣傳此類(lèi)無(wú)人地面載具的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用發(fā)生在2024年底，當(dāng)時(shí)“哈爾蒂亞”旅發(fā)起了一場(chǎng)完全由機(jī)器人執(zhí)行的突擊行動(dòng)。其他旅也紛紛引入了這項(xiàng)技術(shù)，例如第3軍團(tuán)就專(zhuān)門(mén)組建了一支名為“NC13”的無(wú)人地面載具打擊連。

“布德”表示，除了進(jìn)攻，機(jī)器人同樣可用于防御作戰(zhàn)——例如，它們可以潛伏在已知的俄軍滲透路線(xiàn)上進(jìn)行監(jiān)視并伺機(jī)伏擊。

洪恰魯克預(yù)測(cè)道：“我認(rèn)為2026年將成為突擊型無(wú)人地面載具的元年。我們將在烏克蘭各地的不同旅團(tuán)中看到越來(lái)越多的此類(lèi)行動(dòng)。”

盡管前景廣闊，但仍有一些技術(shù)瓶頸亟待解決。“布德”指出，無(wú)人地面載具搭載的武器越大，其暴露的概率就越高。“如果你裝配一挺勃朗寧M2重機(jī)槍?zhuān)蔷秃茈y進(jìn)行偽裝。”羅布·李同樣提到了維護(hù)攻擊型機(jī)器人所面臨的諸多挑戰(zhàn)。例如，機(jī)槍等武器可能會(huì)卡殼，而機(jī)器人本身也需要更換電池——這些都是機(jī)器在沒(méi)有人類(lèi)協(xié)助的情況下無(wú)法自行解決的問(wèn)題。

此外，與空中無(wú)人機(jī)相比，這些系統(tǒng)的造價(jià)仍然相對(duì)高昂。一臺(tái)地面機(jī)器人平臺(tái)的成本往往等同于多架空中無(wú)人機(jī)。羅布·李算了一筆賬：“有些無(wú)人地面載具的造價(jià)在30000到40000美元之間，而同樣的價(jià)錢(qián)足以購(gòu)買(mǎi)30到50架第一人稱(chēng)視角空中無(wú)人機(jī)。”

這一現(xiàn)狀也折射出一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：盡管烏克蘭在軍事技術(shù)上取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的走向依然被低成本傷害無(wú)人機(jī)的力量所主導(dǎo)。“布德”回憶起之前去美國(guó)考察無(wú)人地面載具的經(jīng)歷時(shí)提到，當(dāng)時(shí)市面上最便宜的一款也要50000美元。

“我當(dāng)時(shí)就說(shuō)，‘他們瘋了’。也許美國(guó)陸軍能承受如此高昂的價(jià)格，但對(duì)我們來(lái)說(shuō)這毫無(wú)意義。這種裝備必須能夠大規(guī)模量產(chǎn)，而且必須足夠廉價(jià)。”