新開航線，放寬簽證，總理訪華……過去一年，在新西蘭各方推動下，中國旅游市場迎來了久違的復(fù)蘇。

但中東的風(fēng)云變幻又讓整個旅游業(yè)為今年夏天捏了一把汗。

01

慢熱的開場：中國游客姍姍來遲

疫情之后，全球旅游市場陸續(xù)回暖，中國卻是新西蘭這邊最晚入場的那一個。

長途旅行的心理陰影、簽證的繁瑣流程、航班恢復(fù)的遲緩，讓中國市場的回暖速度長期落后于澳大利亞及其他市場。

雪上加霜的是，胡潤研究院的數(shù)據(jù)顯示，今年初中國頂級富豪對經(jīng)濟(jì)的信心跌至2012年以來的最低點(diǎn)，花大錢出遠(yuǎn)門這件事，自然也就更加猶豫了。

02

多重利好：積壓的熱情一口氣爆發(fā)

不過，壓抑久了的出行欲望，終于在剛過去的這個夏天找到了出口。

基督城機(jī)場的數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼：中國訪客數(shù)量同比直接翻倍，漲幅達(dá)103%。

奧克蘭方向同樣不甘示弱：中新之間的航班座位數(shù)已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的103%，在所有國際航線中遙遙領(lǐng)先（相比之下，整體國際運(yùn)力僅恢復(fù)至89%）。

背后的推手，一是中國南方航空廣州直飛航線的大幅加密；二是"憑澳大利亞簽證入境新西蘭"這一政策松綁帶來的便利。

中國東方航空更是在去年12月新開了全球最長航線上海—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯，把中新直航的選擇又豐富了一分。

新西蘭統(tǒng)計局的3月初步數(shù)據(jù)也印證了這股熱潮：訪客入境人數(shù)明顯高于過去兩年同期。

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游客的畫像也在悄悄變化

越來越多的中國旅行者不再熱衷于買買買，而是把錢花在旅游、健康和孩子教育上。也就是說，中國游客的消費(fèi)模式從"硬奢侈品"轉(zhuǎn)向"體驗消費(fèi)"。

新西蘭的自然風(fēng)光，獨(dú)特的文化體驗，恰好對了這批年輕獨(dú)立旅行者的胃口。

諸多因素疊加，新西蘭躋身于中國出境游熱門目的地前十。

04

黑云壓頂

正當(dāng)大家摩拳擦掌的時候，近期動蕩的中東局勢，給這場復(fù)蘇添了不少變數(shù)。

ASB銀行高級經(jīng)濟(jì)學(xué)家直言，油價上漲和航班縮減已經(jīng)成為全球航空業(yè)繞不開的難題，好不容易積攢起來的復(fù)蘇勢頭，隨時可能被澆滅。

新西蘭航空5至6月的運(yùn)力預(yù)計下滑4%至5%，歐美一眾主流航司也已紛紛跟進(jìn)削減計劃。

除了貴，還有一層心理障礙：部分旅客對出行安全或行程變數(shù)心存顧慮，干脆就打消了預(yù)訂的念頭。

05

重墜谷底還是逆勢上揚(yáng)？

即將到來的七八月將是重要的觀察窗口期：大批旅客會在這段時間決定要不要訂赴新的南半球夏季機(jī)票。

Westpac銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家提醒，眼下的入境數(shù)據(jù)大多還是幾個月前鎖定的訂單，中東局勢的真實沖擊大約要再等六個月才會浮出水面，屆時同比數(shù)據(jù)可能會不太好看。

當(dāng)然，也不全是壞消息。

中新直飛航班完全繞開中東領(lǐng)空，中國航司反而可能因此意外受益，進(jìn)一步加密航線。

不過，如果機(jī)票價格整體居高不下，部分消費(fèi)者難免會掉頭去找更近、更便宜的替代目的地。

中國游客的出行意愿是真實存在的，消費(fèi)取向的轉(zhuǎn)變也對新西蘭相當(dāng)有利，只是油價和地緣風(fēng)險這兩塊烏云，短期內(nèi)還不會散去。

接下來這個南半球冬季，將是觀察市場走向的一個重要窗口。

ref:

https://www.nzherald.co.nz/business/companies/airlines/china-nz-tourism-just-started-rebounding-but-iran-war-could-cause-delayed-hangover/premium/S2ZLO5QEPBB6NJWF65C7V6E3RM/?utm_medium=Social&utm_campaign=nzh_fb&utm_source=Facebook&fbclid=IwY2xjawRKN4tleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFhODFtS0d2dG96TkhCNWx0c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHoYQzTcq8XIynnccNwoF0ZkTpxl0sxrKljNljpGIliK1BAzH1Xws38TmpKbA_aem_Mm25hEGqXCnseS38pCUhaw=1776061752