近期，福建船政重工股份有限公司（福建船政）在新造船市場接連斬獲新單，進一步夯實旗下船廠的訂單儲備。

4月14日，福建船政旗下馬尾造船、東南造船與Norse Shipholding Pte. Ltd.簽訂4+2艘1800TEU集裝箱船訂單。該批新船將由福建船政旗下馬尾造船與東南造船共同建造。

該系列船總長172米，型寬28.4米，型深14.5米，設(shè)計吃水8.5米，入級挪威船級社，無限航區(qū)，是可裝載1800標箱的集裝箱船，適用于裝運干貨集裝箱、冷箱以及特定危險貨物集裝箱。該型船配備兩個45噸克令吊，相較于常規(guī)集裝箱船，具有裝卸便利、碼頭費用低、航速快、油耗低、裝貨量大、適用性強等優(yōu)點。

福建船政在支線型集裝箱船建造領(lǐng)域深耕多年，迄今已累計交付700TEU、1100TEU、2900TEU、3700TEU等各類集裝箱船上百艘。

除Norse Shipholding，近期，中國臺灣船東德翔海運向馬尾造船追加訂購4艘2900TEU集裝箱船，使其同型船訂單數(shù)量增至6+2艘，首批2+2艘于2025年11月簽訂，6艘總造價2.529億美元。

德翔海運與馬尾造船的合作始于2021年，當(dāng)時雙方簽訂8艘1100TEU和6艘2900TEU集裝箱船，是當(dāng)時馬尾造船承接的最大規(guī)模集裝箱船訂單，該批船舶已與2024年全部交付。

除主流商船訂單，馬尾造船今年在海洋工程船領(lǐng)域已公開3艘新船，即希臘Capital Offshore訂購的2艘平臺供應(yīng)船（PSV）和馬來西亞Keyfield International訂購的1艘90噸級柴電動力錨作拖船供應(yīng)船，后者由馬尾造船與福寧重工協(xié)同建造。

3艘海工船訂單的船東并非福建船政的“新客戶”：加上最新訂單，Capital Offshore已在馬尾造船訂購12艘PSV；Keyfield International擁有的“凱菲爾德智慧”號也由福建船政旗下船廠建造。

據(jù)官網(wǎng)信息，福建船政重工股份有限公司成立于2014年10月，為福建省船舶工業(yè)集團有限公司的子公司，是一家以船舶及海洋工程裝備修造、鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計施工、海洋工程專用設(shè)備制造為主的全資國有企業(yè)，旗下骨干企業(yè)包括馬尾造船、東南造船、福寧重工等。

當(dāng)前，福建船政以穩(wěn)健的造船事業(yè)為根基，已形成擁有船舶、鋼構(gòu)、風(fēng)電裝備等領(lǐng)域的發(fā)展格局，未來將重點拓展特種海洋工程船、支線型集裝箱船、油化船、鋼結(jié)構(gòu)和適合企業(yè)建造的軍品船舶，打造海峽西岸船舶與海洋工程裝備、軍工產(chǎn)品的建造基地。