中國(guó)媒體正試圖通過(guò)抨擊成本、淡化技術(shù)含量，并宣稱(chēng)美國(guó)無(wú)法有效生產(chǎn)這種空中優(yōu)勢(shì)平臺(tái)，來(lái)貶低美國(guó)空軍計(jì)劃中的第六代戰(zhàn)斗機(jī)F-47。

本文是美國(guó)《空軍與太空軍雜志》網(wǎng)站發(fā)布的一篇文章，由本人翻譯、編輯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉(zhuǎn)述外國(guó)人員表達(dá)的一些看法，并非本人觀點(diǎn)，希望大家能夠理解。由于譯者水平不足，文章中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤請(qǐng)各位讀者多加指正。

美國(guó)空軍大學(xué)下屬的中國(guó)航空航天研究所（China Aerospace Studies Institute）長(zhǎng)期關(guān)注中國(guó)軍事發(fā)展動(dòng)向，并定期發(fā)布相關(guān)研究。4月13日，該研究所發(fā)布了一份報(bào)告，對(duì)中國(guó)媒體早期關(guān)于F-47的報(bào)道進(jìn)行了梳理分析。

這份報(bào)告由智庫(kù)“藍(lán)徑實(shí)驗(yàn)室”的研究分析師撰寫(xiě)，他們對(duì)多家中國(guó)媒體來(lái)源進(jìn)行調(diào)研后，提煉出三個(gè)核心觀點(diǎn)：

• 中國(guó)媒體突出強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的高昂成本，同時(shí)弱化F-47的作戰(zhàn)能力；
• 中國(guó)媒體集中批評(píng)F-47的主承包商波音公司；
• 部分中國(guó)分析人士預(yù)測(cè)，稀土金屬的獲取將成為F-47生產(chǎn)過(guò)程中的瓶頸。

美國(guó)空軍已將F-47宣揚(yáng)為全球首款第六代戰(zhàn)斗機(jī)，將具備更高水平的隱身性能、超過(guò)1000海里的作戰(zhàn)半徑，并能夠以超過(guò)2馬赫的速度飛行。如果這些指標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，作戰(zhàn)半徑將接近F-22的兩倍。目前的規(guī)劃是采購(gòu)超過(guò)185架F-47，以對(duì)標(biāo)現(xiàn)有F-22機(jī)隊(duì)規(guī)模。

美國(guó)空軍協(xié)會(huì)（AFA）米切爾航天研究所航空與中國(guó)問(wèn)題高級(jí)駐所研究員、退役海軍中校邁克爾·達(dá)姆在接受《空軍與太空軍雜志》采訪時(shí)表示，中國(guó)絕大多數(shù)主要媒體通常會(huì)圍繞更宏觀的戰(zhàn)略敘事展開(kāi)報(bào)道。達(dá)姆表示：“我們從這些媒體上看到的內(nèi)容，正是我們所預(yù)期的”。

美國(guó)空軍將軍戴爾·懷特在二月份舉行的美國(guó)空軍協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)研討會(huì)上表示，這款先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃在2028年前首飛，距離項(xiàng)目啟動(dòng)僅3年。相比之下，美國(guó)空軍在1991年選定F-22為“先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)”項(xiàng)目的勝出者后，又經(jīng)過(guò)6年時(shí)間才完成首架量產(chǎn)型首飛；由洛克希德·馬丁研制的F-35，也是在合同授予5年后才實(shí)現(xiàn)首飛。

懷特在研討會(huì)上向記者保證，波音公司已提前考慮到F-47研發(fā)中可能遇到的問(wèn)題。他說(shuō)：“在人員配置方面，波音做得非常好。在這些項(xiàng)目的早期階段，你通常會(huì)根據(jù)時(shí)間線和需要完成的任務(wù)來(lái)觀察人員配置情況，而他們?cè)谶@方面表現(xiàn)得很出色”。

與此同時(shí)，中國(guó)媒體也迅速指出波音近年來(lái)面臨的一系列問(wèn)題，包括KC-46加油機(jī)項(xiàng)目成本超支、交付延誤以及財(cái)務(wù)壓力，并據(jù)此質(zhì)疑推進(jìn)F-47項(xiàng)目的能力。

但米切爾研究所高級(jí)研究員、美國(guó)空軍退役上校約翰·維納布爾表示，近年來(lái)的大多數(shù)延誤都可歸因于新冠疫情期間出現(xiàn)的供應(yīng)鏈問(wèn)題。這以某種形式影響了整個(gè)行業(yè)，但像波音這樣的公司正在從這些問(wèn)題中恢復(fù)過(guò)來(lái)。

報(bào)告還指出，中國(guó)軍事專(zhuān)家還試圖弱化外界對(duì)F-47的預(yù)期能力。其中一位專(zhuān)家認(rèn)為，美國(guó)推動(dòng)F-47項(xiàng)目，是因?yàn)橐庾R(shí)到自身在技術(shù)上正逐漸失去對(duì)中國(guó)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。他表示：“隨著中國(guó)等國(guó)家航空工業(yè)的快速發(fā)展，美國(guó)空軍不僅難以繼續(xù)保持對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的領(lǐng)先，甚至面臨被反超的風(fēng)險(xiǎn)，這將形成類(lèi)似美國(guó)‘斯普特尼克時(shí)刻’的航空領(lǐng)域沖擊”。

然而，維納布爾反駁稱(chēng)，F(xiàn)-22和F-35等現(xiàn)有裝備在當(dāng)前作戰(zhàn)行動(dòng)中已經(jīng)證明，美國(guó)在性能上仍然領(lǐng)先于中俄系統(tǒng)。他舉例指出，在“史詩(shī)之怒”行動(dòng)中，F(xiàn)-35在伊朗成功壓制了俄羅斯制造的S-400防空系統(tǒng)等先進(jìn)裝備。

維納布爾表示：“中國(guó)和俄羅斯都拿F-35沒(méi)有辦法，美國(guó)不會(huì)投資那些無(wú)法帶來(lái)代際優(yōu)勢(shì)的項(xiàng)目”。他還指出，F(xiàn)-35所采用的技術(shù)源自20多年前，卻依然在性能上壓制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而F-47項(xiàng)目中所帶來(lái)的技術(shù)進(jìn)步將意味著美國(guó)優(yōu)勢(shì)的又一次“范式轉(zhuǎn)變”。

最后，報(bào)告還提到，中國(guó)媒體聲稱(chēng)F-47對(duì)稀土礦產(chǎn)依賴(lài)過(guò)高，而全球大部分稀土資源由中國(guó)生產(chǎn)，這將成為項(xiàng)目發(fā)展的瓶頸。

對(duì)此，維納布爾承認(rèn)中國(guó)確實(shí)占據(jù)全球稀土供應(yīng)的重要份額，但他認(rèn)為，特朗普政府已推動(dòng)從其他國(guó)家引入相關(guān)資源，并開(kāi)始在加拿大和美國(guó)本土建設(shè)稀土產(chǎn)能。而F-47所需的稀土量很少，完全可以通過(guò)這些途徑輕易獲得。