北京
（來源：中國民航網）
轉自：中國民航網
中國民航網 通訊員王邵凱、李鵬宇、譚屈玲 報道：近日，新海航海南航空HU750馬德里—深圳航班，沿著一條全新的“空中走廊”平穩歸國。航班飛越土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞國家空域，經KAMUD航路點入境中國后沿Y1航路平穩運行，此舉標志著海南航空覆蓋歐洲南部5個航點、9條航線的Y1航路優化方案全面落地，有效地實現了中歐航線運行成本降低與運行效率提升的雙重突破。
中亞地區優化走向節省200海里
據悉，此次優化前，海南航空相關中歐航班均采用經新疆邊境點SARIN和蒙古邊境點MORIT出入境靠北側的航路運行。為了挖掘洲際航線的更大潛力，海南航空運行控制部主動“破局”，他們首先向民航局提交了Y1航路使用評估報告，經過多輪溝通與申請，最終成功拿到了國內段Y1航路的運行批復。
隨后，海南航空運行控制部與飛行部聯合組建了一支專項技術團隊。這支團隊像“空中探路者”一樣，對中亞地區的空域結構特點、氣象條件、地形及航空器性能限制等核心要素進行了系統性的研究與反復測算。一次次會議研討、一輪輪安全模擬評估，最終，一條途經中亞區域KAMUD航路點、沿Y1走向的全新優化方案誕生了。在嚴守安全運行底線的基礎上，實現了成本控制與運行效率的雙向提升。
海南航空運行指揮中心（AOC）（海南航空供圖）
一條航路的優化，能帶來多大的改變？海南航空用Y1航路的成績單給出了答案。新啟用的Y1航路具備“距離減、費用降、避擁堵、增時效、排放優”五重優勢。相較于原SARIN南線走向，單程航路距離減少200海里，每個航班可節省燃油2000公斤左右，飛行時間減少約30分鐘。航路費等航班運行成本顯著下降，同時減少二氧化碳排放約7噸，真正實現安全、綠色、高效的統一。截至目前，海南航空已有75個航班執行Y1航路，航路距離已節省15000海里，節省燃油約160噸。（編輯：張彤 校對：賈昊天 審核：程凌）
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