在宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）、五菱繽果、比亞迪海鷗等車型上市后，10萬元以內(nèi)市場(chǎng)的焦點(diǎn)，就集中在了電動(dòng)小微車上，不論銷量規(guī)模還是網(wǎng)絡(luò)熱度，燃油動(dòng)力的轎車、SUV，在10萬元以內(nèi)市場(chǎng)的存在感都在減弱。

而日前奇瑞則以全新瑞虎5、瑞虎7及瑞虎7L三款SUV新車，一股腦投向了5-10萬元的市場(chǎng)區(qū)間，在這個(gè)近乎被遺忘的平價(jià)燃油SUV市場(chǎng)，再次激起了一股波瀾。

而在此次瑞虎的上新，重頭戲當(dāng)屬全新瑞虎7L。它的尺寸是3款新車中最大的，軸距2720mm、車長(zhǎng)4655mm，達(dá)到了A+級(jí)大緊湊SUV的規(guī)格。

瑞虎7L的造型風(fēng)格，明顯和全新瑞虎5屬于同一體系，運(yùn)動(dòng)感與側(cè)面俯沖感都很強(qiáng)，但瑞虎7L整體顯得要更修長(zhǎng)、舒展一些。

值得一提的是，瑞虎7L采用了目前最能兼顧造型、功能和風(fēng)阻的半隱藏式門把手，這個(gè)設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)在未來也會(huì)成為各價(jià)位車型的主流。

內(nèi)飾方面，瑞虎7L采用的也是當(dāng)下流行的簡(jiǎn)約布局，但用料和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)卻是相當(dāng)講究，方向盤采用拼色設(shè)計(jì)，車門板、扶手臺(tái)、中控臺(tái)都有大面積的皮革包覆，同時(shí)水杯架的木紋滑移蓋板、皮質(zhì)座椅上的菱格紋，都讓這款車具備了一定越級(jí)的豪華質(zhì)感。

價(jià)格和配置方面，瑞虎7L共推出了4個(gè)配置，指導(dǎo)價(jià)8.59-10.69萬，權(quán)益優(yōu)惠價(jià)7.89-9.99萬，其中前三款均采用1.5T+6DCT組合，頂配尊尚型+則用上了奇瑞的1.6T明星發(fā)動(dòng)機(jī)，200馬力的動(dòng)力和高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，能夠媲美一些合資2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。雖然僅限于頂配，但門檻依然控制在了10萬元以內(nèi)。

盡管尺寸為A+級(jí)，但瑞虎7L利用出色的空間利用率，在車內(nèi)營(yíng)造出了B級(jí)以上的乘坐空間，同時(shí)擁有非常寬裕的后備箱空間，常規(guī)或放到座椅后的裝載能力都非常出色。

配置方面，瑞虎7L從7.89萬的入門風(fēng)尚型就已經(jīng)基本沒有明顯短板，18英寸輪轂、LED大燈、皮質(zhì)座椅、8155車機(jī)芯片等等都是全系標(biāo)配，其它每個(gè)配置的梯隊(duì)差距在6000-8000元，每個(gè)版本都有一定的配置提升。從9.29萬的次頂配尊尚型開始，配上了L2級(jí)輔助駕駛、50W無線快充，以及前排座椅的加熱和通風(fēng)，再往上的尊尚型+，主要就是發(fā)動(dòng)機(jī)從1.5T到1.6T的升級(jí)。如果對(duì)動(dòng)力有較高需求的話，尊尚型+值得入手。

瑞虎7L的出現(xiàn)，也算是填補(bǔ)了10萬元以內(nèi)大空間、智能化座艙燃油SUV的一個(gè)空白，這對(duì)于依然側(cè)重傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的消費(fèi)者來說，確實(shí)是一次頗有意義的補(bǔ)充。