寧宣高鐵，即南京至宣城高速鐵路，是長三角城市群城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是構(gòu)筑魯蘇皖贛快速鐵路新通道的關(guān)鍵一步。這條設(shè)計時速350公里的高速鐵路，自南京站引出，途經(jīng)紫金山東站、江寧區(qū)，向南穿越南京祿口國際機場，經(jīng)溧水西、高淳，最終接入宣城站。新建正線全長約171公里，其中江蘇段128公里，安徽段43公里。

作為江蘇省沿江城市群城際鐵路近期建設(shè)規(guī)劃的重點工程，寧宣高鐵不僅承擔著連接南京與皖南地區(qū)的交通使命，更被賦予了更重要的戰(zhàn)略定位——向北通過上元門隧道連接寧淮高鐵，向南接入已通車的宣績高鐵，進而銜接合福高鐵、杭黃高鐵，形成南京直達黃山、南昌乃至東南沿海的便捷高鐵走廊。同時，它還是未來寧杭高鐵第二通道的重要組成部分，將有效分流現(xiàn)有寧杭高鐵的運輸壓力。

據(jù)悉，早在2024年的時候，宣城市鐵路（機場）建管中心在答復網(wǎng)友的咨詢時便透露：寧宣高鐵可研報告已通過國鐵集團審查。但后來項目需引入南京祿口機場，受多種因素影響，遲遲不能開工。如今，寧宣高鐵迎來了一個重大利好消息：在南京市交通運輸工作會議上，官方正式透露了寧宣高鐵正線引入祿口機場方案已獲國家級層面批準。這一批復的取得，標志著持續(xù)數(shù)年的技術(shù)路線之爭終于塵埃落定，也為這條高鐵的全面開工掃清了最關(guān)鍵障礙。

這條高鐵的建成將直接改變多個區(qū)域的交通格局。南京最南端的高淳區(qū)將徹底結(jié)束沒有高鐵的歷史，南京至宣城的通行時間理論上將從現(xiàn)在的近2小時縮短至40分鐘以內(nèi)，溧水、高淳等地也將正式融入南京"一小時通勤圈"。目前，南京市交通部門正會同相關(guān)單位開展機場S1號線機場段改線、寧宣高鐵正線引入機場的穩(wěn)定性評估等關(guān)鍵工作。安徽段各項前期審批已完成，待江蘇段可研批復后即可同步開工。