在修潛艇發(fā)生致命火災(zāi)后，4月15日，HD現(xiàn)代重工宣布暫停旗下所有廠區(qū)的生產(chǎn)工作，開展專項(xiàng)安全警示教育與安全培訓(xùn)。

受此影響，HD現(xiàn)代重工旗下包括造船在內(nèi)的整個船廠生產(chǎn)將暫時中斷，預(yù)計(jì)將于4月16日恢復(fù)廠區(qū)作業(yè)。

韓國雇傭勞動部此前下達(dá)局部停工令的涉事潛艇作業(yè)區(qū)域以及其他潛艇相關(guān)工作（如涉火、存在爆炸風(fēng)險(xiǎn)）不在復(fù)工范圍內(nèi)，將在4月16日以后繼續(xù)停工。

HD現(xiàn)代重工此次全面臨時停工，源于幾天前發(fā)生的一起重大火災(zāi)事故，致使1名外包工人死亡。

4月9日13時58分，HD現(xiàn)代重工蔚山船廠內(nèi)正在進(jìn)行中期大修的韓國海軍214型潛艇“Hong Beom-do”號突發(fā)火災(zāi)，事發(fā)時潛艇內(nèi)共有47名船廠工人正在進(jìn)行檢修作業(yè)，其中46人安全撤離，1人失蹤。

后經(jīng)確認(rèn)，失蹤人員是一名外包工人（女性，60多歲），事發(fā)后約2小時40分鐘被發(fā)現(xiàn)，約33小時后被發(fā)現(xiàn)身亡。事發(fā)時，該名外包工人正在潛艇內(nèi)部進(jìn)行清潔工作。

為查明事故原因，4月14日，韓國雇傭勞動部、蔚山警方/消防/檢方等組成聯(lián)合調(diào)查小組在HD現(xiàn)代重工事發(fā)區(qū)域開展聯(lián)合現(xiàn)場勘察。結(jié)果顯示，火勢主要集中在潛艇船艉區(qū)域，該區(qū)域鄰近推測起火點(diǎn)（潛艇蓄電池艙）和遇難外包工人被發(fā)現(xiàn)位置。

調(diào)查人員稱，火災(zāi)高溫導(dǎo)致潛艇內(nèi)部設(shè)備嚴(yán)重?zé)龤В∽C難度大，現(xiàn)場重點(diǎn)排查潛艇蓄電池艙附近區(qū)域，但電池和線路等均已燒毀。另外，潛艇內(nèi)部火災(zāi)報(bào)警器也在火災(zāi)中徹底損毀，警方計(jì)劃通過監(jiān)控確認(rèn)報(bào)警器是否曾啟動。

除現(xiàn)場取證，調(diào)查小組已對火災(zāi)發(fā)生時的現(xiàn)場作業(yè)人員等進(jìn)行約談，已獲取事發(fā)當(dāng)日作業(yè)內(nèi)容、安全措施等部分相關(guān)文件。韓國雇傭勞動部正在同步審查作業(yè)過程和火災(zāi)預(yù)防措施是否存在疏漏。

工會則認(rèn)定，此次事故屬于因安全措施不到位而引發(fā)的人為責(zé)任事故。

工會相關(guān)人員表示：“潛艇屬于密閉性極強(qiáng)的特殊作業(yè)空間，火災(zāi)發(fā)生后人員極難逃生，但現(xiàn)場并未嚴(yán)格遵守‘兩人一組’作業(yè)的安全原則。此外，潛艇作業(yè)環(huán)境噪音巨大，大多數(shù)作業(yè)人員需佩戴音耳罩作業(yè)，遇難者在潛艇一層生活區(qū)下方，極有可能沒有聽到上層區(qū)域的火災(zāi)報(bào)警聲。”