四川
每回中國一宣布制裁哪家美國企業，底下評論區準有人跳出來：＂又是嘴上說說＂＂這能有啥用？＂說真的，我們以前也犯嘀咕。但你今天去看看洛克希德·馬丁公司混成啥樣了，估計就不這么想了。
事兒還得從2024年5月講起。那陣子美國又在臺海搞小動作，一邊給臺灣賣軍火，一邊跑去參加所謂＂520就職儀式＂，嘴上喊著＂和平穩定＂，實際上就是在給民進黨當局站臺。這吃相，屬實不太好看。
中方也沒廢話，5月22日直接出手——對美國12家企業以及10名高管實施制裁。凍財產，禁入境，一步到位。用專家的原話講，這次制裁強度與力度都是前所未有的。
不過質疑的聲音也沒斷過。有人覺得，制裁的全是軍工企業，人家本來就不指望中國市場賺錢，你制裁了又怎樣？這話乍一聽挺有道理，但仔細琢磨就站不住腳了。
拿洛馬來說吧。大伙兒一聽這名字，腦子里浮現的就是F-16、F-22、F-35這些戰斗機，覺得這公司就是個純軍火販子，跟中國八竿子打不著關系。
可真不是這么回事。洛馬的攤子鋪得很大，飛機制造、能源、電子三塊業務全有涉及，旗下一堆子公司早就扎根在中國做生意了。你說制裁它沒用？那是沒看到水面下的東西。
更關鍵的是，制裁洛馬這事兒，中國早就在干了。2020年就開始，幾乎年年加碼。到了2024年4月，商務部直接下了狠手——禁止洛克希德·馬丁公司以及雷神公司從事與中國有關的進出口活動。這刀子捅到哪了？捅到稀土上了。
造戰斗機得用稀土，造導彈得用稀土，搞電子元器件還是離不開稀土。中國是全球最大的稀土出口國，同時也是最大的稀土加工商。 美國那邊呢？自己地底下倒是埋著稀土礦，但愣是沒建起一條完整的供應鏈。礦挖出來了，加工精煉這一步，還是得看中國。
我們打個不太恰當的比方。當年美國拿芯片卡華為脖子，華為一度非常被動。現在輪到洛馬了，稀土就是中國手里的那張芯片牌。
你說洛馬就不能另找供應商嗎？理論上當然能。但2022年8月發生的一件事，直接把這層窗戶紙捅破了。
那會兒美軍對F-35做例行檢查，結果在發動機里翻出了中國制造的零部件。這可犯了大忌——按美軍自己的規矩，嚴禁使用中國組件。五角大樓當場就炸了，立馬叫停F-35的接收。
態度挺硬氣是吧？結果不到一個禮拜，自己就把這事兒翻篇了。恢復交付，中國零部件照用。為啥？全部換掉太費勁，新零件能不能裝上去還兩說，而且——實在太貴了。這話不是我們瞎編的，F-35聯合項目辦公室發言人戈梅爾親口承認的。
說白了，洛馬在全世界范圍內，找不到第二個像中國這樣又便宜又靠譜的供應商。找不到，成本就得往上漲。
肯定有人要拿洛馬的財報來反駁了。確實，2023年洛馬凈利潤從57.31億美元躥到了69.2億美元，紙面上挺風光。但這錢咋來的，我們得掰扯清楚——美國軍方又給它塞了一筆大單子。政府在后面輸血呢。賬本是好看了，可骨子里是死要面子活受罪。真正露餡的地方在生產線上。
美國《防務新聞》報道了一個場景，讀完我們覺得挺魔幻的：洛馬造出來的F-35，美軍不肯收，一架接一架杵在停機坪上，已經快沒地兒擱了。有美國官員估算，幾個月內就得有100多架戰機在外面露天晾著。
全球最先進的第五代隱身戰機啊，造出來沒人要，擱外頭風吹日曬。這畫面你自己想想，諷不諷刺？
問題出在哪？F-35當初搞的是＂邊研發邊生產＂，想著能省時間。可洛馬的研發進度拖了又拖，遠遠趕不上計劃。沒完成升級的戰機，美軍不認賬；流水線又停不下來。卡在中間，上不去下不來。
中國這幾輪制裁，就像在背后一點一點擰螺絲。稀土受限了，零部件貴了，產能掉了。哪一條單拿出來都不致命，但擰在一塊兒，時間一長，就是慢性死亡。
五角大樓的訂單能頂一陣子，但頂不了一輩子。供應鏈斷了，成本壓不住，交付跟不上——再多的合同也就是紙上的數字。
洛馬的遭遇也不會是個例。中國對美國軍工復合體的反制一輪接一輪，那些軍火巨頭的日子只會越過越緊巴。
所以下回再有人問＂中國制裁到底有沒有用＂，你就把洛馬這幾年的事兒講給他聽。別急著下結論，＂好日子＂還在后頭呢。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
