奪冠前兩個月，張雪在珠海干了什么？

2026年3月末

成立僅兩年的張雪機車

在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）

SSP組別連奪兩冠

打破歐美日品牌長達37年的壟斷

鮮為人知的是

張雪機車與珠海淵源頗深——

其奪冠戰車820RR-RS的原型車

正是在珠海國際賽車場（ZIC）

完成高速驗證與最終調校后

駛向世界頂級賽場的

這條中國最早的國際標準賽道

見證了張雪機車的“冠軍之路”

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珠海成為張雪機車“練兵場”

2024年12月，張雪機車成立尚不滿一年。在珠海國際賽車場，其首款產品500RR完成媒體賽道試駕。這是該車上市前的大規模實車檢驗，也是張雪機車首次在專業國際賽道上公開亮相。

全長4.3公里的珠海賽道，擁有14個彎道和一條900米長的大直道，最高時速可達300公里。該賽道同時獲得國際汽聯（FIA）與國際摩聯（FIM）雙認證，是國內少數能滿足高性能摩托車極限測試的場地之一。

測試當天，MOTO3專業車手John Mcphee駕駛500RR跑出平均時速142.8公里的圈速，工程樣車狀態下的表現已屬亮眼。張雪本人來到珠海賽道，與車手交流調校數據。

2025年1月16日，張雪在廣東珠海國際賽車場試車。來源：新華社

2026年初，張雪機車核心測試車手沙俊同駕駛尚未完全定型的820RR原型車，再次駛上珠海賽道驗證測試車輛高速性能。兩個月后，以820RR為基底的賽車820RR-RS在WSBK一舉奪冠，震驚世人。

珠海國際賽車場工作人員王小姐表示，近年來已有數十家國內外摩托車品牌在此完成新車測試與調校。“企業把新車送來ZIC，本身就是對產品性能的信心測試。”

張雪機車奪冠后，人民日報等國家級媒體多次發文點贊，稱其逆襲是“個人追夢與產業騰飛的協奏曲”。

張雪曾不止一次強調：“車上任何一個零件，只要有圖紙，中國100%做得出來，而且絕對不比歐美日的差。”這份底氣，來自重慶、江門等地成熟的產業集群，也來自珠海國際賽車場等國際化專業場地的支撐。

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下一個“張雪”，正在路上

珠海國際賽車場的故事始于1993年，當年7月ZIC成立，隨后連續三年舉辦城市街道賽，同時啟動永久賽道建設，開啟了中國場地賽車運動的先河。

珠海濃厚的賽車運動文化，也吸引著更多人追逐“賽車夢”。

中國大學生方程式汽車大賽。

北京理工大學（珠海）天佑源能方程式車隊，是珠海市唯一一支大學生方程式車隊。2025年10月，該車隊攜自主研發的第五代賽車TY25，參加中國大學生方程式汽車大賽，在70余支高校車隊中奪得全國一等獎。

這支大學生車隊根植于北京理工大學（珠海），車隊師生歷時一年自主設計制造的賽車，在懸掛、車架及空氣動力學套件上實現全面突破，雨戰耐久賽跑出平均每圈1分11秒的佳績。這支車隊與珠海國際賽車場建立了共建合作關系，在賽車技術、研發、人才培養等方面獲得專業支持，同時還發表了學術論文15篇，獲專利授權5項、軟件著作權1項，近五年累計在各類賽事中獲獎12項。

張雪用20年從修車學徒
走到世界冠軍

而今天

一群大學生正駕駛著自己的賽車

一遍遍測試、調校、奔跑……

珠海這座城市

正在為每一個心懷夢想的追夢者

提供一個又一個賽道與起跑線！

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來源 | 珠海發布

編輯 | 張源

校對 | 王睿