美國(guó)空軍部2026年4月14日宣布，B-21“突襲者”隱形轟炸機(jī)在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地的飛行測(cè)試中，與KC-135“同溫層加油機(jī)”成功完成空中加油。

這一里程碑由空軍高級(jí)官員公布，標(biāo)志著B-21正快速成熟，逐步邁向服役狀態(tài)。此次測(cè)試由空軍測(cè)試中心、第412測(cè)試聯(lián)隊(duì)以及主承包商諾斯羅普·格魯曼公司聯(lián)合開展，所有試飛均在愛德華茲空軍基地進(jìn)行。空軍未披露參與測(cè)試的B-21數(shù)量、空中加油具體日期，以及初始作戰(zhàn)能力時(shí)間表，但發(fā)布了三位高級(jí)官員的表態(tài)。

美國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)部關(guān)鍵武器系統(tǒng)直屬項(xiàng)目主管戴爾·懷特將軍稱，數(shù)字工程與現(xiàn)代化生產(chǎn)流程讓項(xiàng)目進(jìn)展迅速：“B-21項(xiàng)目是我們?cè)谌娡菩械牟赊k理念前沿。每一次測(cè)試都證明，從一開始就打造集成能力的路線是成功的，讓我們有信心按實(shí)戰(zhàn)節(jié)奏穩(wěn)步擴(kuò)大產(chǎn)能。”

空軍參謀長(zhǎng)肯·威爾斯巴赫將軍重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了B-21的燃油效率：“燃油效率是B-21殺傷力的核心要素之一。這款遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)將降低對(duì)加油機(jī)隊(duì)的需求，釋放資源支持聯(lián)合作戰(zhàn)，提供更廣泛的部署選擇與國(guó)家所需的威懾力。”

空軍稱B-21是史上燃油效率最高的轟炸機(jī)，油耗遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)機(jī)型，可直接減少加油機(jī)出動(dòng)架次，降低戰(zhàn)區(qū)后勤壓力。

全球打擊司令部司令S.L.戴維斯將軍表示，空中加油能力對(duì)機(jī)組與作戰(zhàn)指揮官意味著續(xù)航力與任務(wù)就緒度：“這一能力確保我們能在任何時(shí)間、對(duì)全球任何地點(diǎn)實(shí)施穿透式遠(yuǎn)程打擊，強(qiáng)化轟炸機(jī)部隊(duì)?wèi)?zhàn)力，為作戰(zhàn)人員交付高效能武器系統(tǒng)。”

無法空中加油的飛機(jī)，航程與留空時(shí)間受限于起飛載油量；具備空中加油后則可突破限制，執(zhí)行洲際航程、目標(biāo)區(qū)盤旋待命并返航不著陸。對(duì)B-21這類穿透打擊機(jī)型而言，全球抵達(dá)能力不是可選功能，而是任務(wù)基礎(chǔ)。

B-21可搭載常規(guī)彈藥與核彈，是美國(guó)“核三位一體”的空中組成部分。其開放式架構(gòu)便于未來集成新型武器、傳感器與電子系統(tǒng)，無需重新設(shè)計(jì)機(jī)身，可隨對(duì)手能力升級(jí)保持戰(zhàn)力適用。

B-21最終將取代空軍現(xiàn)役的B-1B“槍騎兵”與B-2“幽靈”，并與B-52H“同溫層堡壘”搭配使用。B-2自1990年代服役以來一直是美軍唯一隱形轟炸機(jī)；B-21針對(duì)B-2設(shè)計(jì)以來愈發(fā)嚴(yán)峻的威脅環(huán)境研發(fā)，整合了30年技術(shù)進(jìn)步，在隱身、傳感器與網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)方面全面升級(jí)。

B-21正逐步接近全球打擊司令部籌備已久的作戰(zhàn)狀態(tài)，愛德華茲基地的測(cè)試進(jìn)度將決定其正式列裝速度。