山西
飛友消息，巴西政府已宣布將向航空公司緊急提供總額為9億雷亞爾（約合4.9億美元）的緊急信貸額度，以幫助抵抗燃油費(fèi)用上漲壓力，增強(qiáng)資金流動(dòng)性。
圖：巴西高爾航空737 MAX 8 網(wǎng)絡(luò)圖片
巴西是全球飛機(jī)生產(chǎn)大國，也是航空消費(fèi)大國，居民日常出行高度依賴民航，特別是亞馬遜雨林地區(qū)。巴西盛行廉價(jià)航空，高爾航空和蔚藍(lán)航空都是機(jī)隊(duì)過百的廉價(jià)航空公司，它們的國內(nèi)機(jī)票經(jīng)常只要兩、三百元人民幣，深受群眾歡迎。
但2月28日以色列和美國進(jìn)攻伊朗以來，全球油價(jià)飆升。國際航協(xié)（IATA）監(jiān)測的航空煤油全球平均價(jià)格從每桶99.40美元上漲到了每桶207.00美元，巴西國家石油公司也將航空煤油價(jià)格調(diào)漲了54.63%。在圣保羅瓜魯柳斯機(jī)場，現(xiàn)在每立方米JET-A1從3631雷亞爾上漲到了5615雷亞爾，仍有進(jìn)一步上漲趨勢。
航空煤油的成本在民航業(yè)基本上占據(jù)三分之一，其它三分之二分別是航空器成本和人員成本。航空公司是利潤極其微薄的產(chǎn)業(yè)，通常不超過5%。
巴西政府已經(jīng)出臺(tái)了多個(gè)措施，包括航空公司暫緩向空軍交費(fèi)，免收航空煤油的Confin稅等等。前不久巴西政府已經(jīng)宣布將向航空公司提供25億雷亞爾的信貸額度，本次再度增加9億雷亞爾屬于增強(qiáng)扶助力度。
但需要注意的是這都是“信貸額度”并非援助，也就是事后需要?dú)w還。
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