不看廣告看油耗，藍鯨超擎混動實測油耗低至1.6L/100km

那個年代幾乎大家都相信“不看廣告看療效”！

現在“不看廣告看油耗”大家也會覺得將信將疑。

所以，這個只能算半句話，油耗必須得看實測，而且要有一定的數據。

近日，藍鯨做了一個現場實測油耗的活動，多位行業媒體、車主用戶進行針對第四代逸動（參數丨圖片）藍鯨超擎、第四代CS75PLUS藍鯨超擎的動態實測。在同等環境下，真實地測出了藍鯨超擎混動油耗，最低油耗1.6L/100km。

藍鯨超擎混動實測油耗百公里低至1.6L

2026年3月30日，長安汽車發布全球混動中國方案——藍鯨超擎混動，創新“油電并重、智慧交融”的越級混動新模式，擁有藍鯨超擎混動“省、勁、靜、可靠”四大核心亮點，并確立“藍牌轎車城區油耗2.98L/百公里、藍牌SUV城區油耗3.98L/百公里”硬核標簽。近日，多位行業媒體、車主用戶進行針對第四代逸動藍鯨超擎、第四代CS75PLUS藍鯨超擎的動態實測。

基于長安汽車工程師智慧，硬件技術功不可沒，長安藍鯨超擎搭載的Ai云智控，依托Ai算法與云端大數據，發動機、電機驅動和回收能量基于地形、環境、交通自適應調節，當您即將進入擁堵路段時，它會提前借助發動機高效運行，讓電池儲備更多電量，在擁堵時進入深度放電模式，在實現能量高效利用的同時，給用戶帶來最優的駕乘體驗，僅這一項技術，就讓綜合油耗進一步降低5%～10%。

同級唯一的加速度閉環控制和駕駛風格自進化�；诼窙r、地形、環境智慧感知，自適應生成加速度目標并實施閉環控制，讓油門不只是簡單關聯車速，而是關聯駕駛意圖，用戶無需變動油門即可獲得平順動力，超車瞬間動力響應較傳統控制提升100%，坡道、高速場景油門、剎車踏板變化頻次減少60%。

這些都從技術上把油耗真正降了下來。從下面媒體實測數據可以看出，前20名的車手百公里油耗均低于2升，最大相差0.4升，最低油耗更是低至百公里1.6升。

為什么會這樣呢，結論只有一個：藍鯨超擎混動確實省油。

“省”背后是讓每滴油燃燒更充分等新技術

針對媒體與車主真實的測試數據分析，結論是車省油，個人駕駛技術權重不大，那么“省”的背后是什么支撐的呢？

作為長安汽車歷時6年、匯聚1000余名頂尖工程師智慧，累計掌握163項技術所取得的重要成就，藍鯨超擎混動不僅是技術突破，更是長安汽車在面向未來出行時代的重要里程碑。

小編提煉概括了幾點核心技術，用大家都能聽得懂語言解釋為，第一點，“500Bar超高壓直噴混動發動機讓每滴油燃燒更充分”，主要是發動機1500-4200轉常用轉速區間保持41%高效工作，高效區占比56.3%，工況平均效率40.9%；第二點，長安藍鯨超擎搭載的Ai云智控，可以說讓每個用戶都配備了一個隱形司機，它沒有實體，卻可以讓長安藍鯨超擎更省、更勁、更靜。集高效節能、智能駕控、靜謐降噪于一體，不用費心駕駛模式，一切交給它。

“省”背后原理非常清晰，“實測即真實，技術支撐低油耗”。

藍鯨超擎混動油耗并非實驗室理想數據

根據媒體與車主的實測低油耗結果，可以驗證官方公布的油耗數據�！皩崪y油耗甚至更低”不是說出來的，藍鯨超擎混動油耗并非實驗室理想數據，而是經過真實道路動態驗證的，這一點從實測數據可以佐證。

所以在這里小編還得強調一下，教你怎么選油混，一定要避開三個誤區：看油耗要看實測；熱效率不要只看峰值，要看高效區間；不要只聽PPT數據。最重要的是不只聽廣告，到店看實車真試。